邓超暴瘦成锥子脸 这些车为了减重也煞费苦心

相信对于绝大部分人来说，减肥是这个世界上最难办的事情之一，除了每天控制饮食，加强锻炼以外，最主要的还是得持之以恒。别今天高兴跑了十公里，明天就抱着鸡腿说先休息一天，如果你像我一样“三天打鱼，两天晒网”，那也只能跟减肥说拜拜了！这也让我对能够控制体型的人十分敬佩，相信不少人也认可我这样的观点。

近期，《甄嬛传》甄嬛的扮演者孙俪在微博中爆料称：“邓超为了新戏减肥，体重以两天1公斤的速度往下掉，走路都要我扶着了，再这样下去，体重快赶上我了”。随后，邓超在留言中晒出了一张减肥后的照片，锥子脸立刻显现，并表示：“赞我瘦20斤，嫉妒我呵呵”。据悉，邓超在张艺谋导演的最新作品《影》中一人扮演两个角色，一个比较精壮，而另一个则是比较文弱，而为了符合角色的要求，邓超每天全力减肥。

这也让我想起了前段时间热映的《摔跤吧爸爸》中，主演阿米尔•汗为了拍戏增肥到194斤，之后又减回144斤。其实，像他们一样优秀的演员并不在少数，我们确实应该为这样的演员点赞，同时也不得不佩服他们的毅力和执行力。

我们都知道，减肥能给我们身体带来不少好处。对于汽车而言，“减重”也十分的重要，不仅可以提升车辆的动力和操控性能，而且对燃油经济性也有着很大的帮助作用。要不然工程师们为什么煞费苦心，努力地去减掉车辆上每一公斤的重量。话不多说，下文编辑就为大家找出了五款“减肥“最成功的车型。

福特F-150是美国最畅销的皮卡，而我们常说的猛禽就是F-150的高性能版车型。它凭借着帅气的外观和强悍的性能在中国已经拥有很高的人气，这也使得福特今年以官方渠道正式引进了全新福特F-150猛禽SuperCrew四门版，售价区间在49.98-54.88万元。

殊不知，全新一代福特F-150猛禽的车身结构，使用了大量的军用级别铝合金材质以及高强度的钢材打造。这也让它成为了首款采用铝结构车身的皮卡，与上代车型相比减重超过200kg，这意味着猛禽在公路上的行驶体验以及越野时的脱困能力都有着更加优秀的表现。在车身尺寸方面，F-150猛禽的长宽高分别是5910*2192*1992mm，轴距为3708mm。

福特F-150猛禽的内饰运用了大量笔直线条，显得非常粗犷。新车配备了四辐式多功能方向盘、USB接口、230V电源接口、座椅加热以及发动机自动启停等配置。此外，还搭载了福特最新的SYNC 3车载系统，这套系统可实现语音控制、导航、娱乐、蓝牙电话、紧急救援等功能。

福特F-150猛禽采用了3.5L EcoBoost发动机，最大功率310kW，峰值扭矩678Nm，与之匹配的是10AT自动变速器。该车还搭载了全时四驱系统，配备有后桥差速锁。而且，全新的路况实时管理系统（Terrain Management System）还提供了包括冰雪、泥地、沙地等6种不同的驾驶模式。除此以外，福特F-150猛禽所使用的FOX Racing Shox避震系统，让它拥有了前330mm、后353mm的悬架行程。

7系作为宝马品牌旗的舰级豪华轿车，每次换代都汇聚了宝马集团最新的技术。2015年，代号为G11/G12的全新宝马7系，终于可以从经历八年生命周期的第五代7系手中接过重任。本次换代不仅增添了诸如手势控制、触控钥匙等科技配备，而且也首次在大型轿车中使用了碳纤维复合材料，使得整车最大减重130kg。

2002年，宝马提出了高效动力策略（BMW EfficientDynamics），轻型结构是其重要的一环。正因如此，在宝马i系列车型中，使用了更加轻量化的碳纤维复合材料（CFRP）来批量生产驾驶舱。这种复合材料的重量比钢材轻约50%、比铝材轻约30%，对提升燃油经济性以及车辆的操控性能力能起到很大的作用。

在吸收了i系列碳纤维复合材料的生产经验后，宝马把这种复合材料与传统车型中所使用的钢材、铝材以及塑料进行相互结合。从而使得全新一代宝马7系上的白车身，与上代车型相比减轻了40kg，这也是整个宝马7系轻量化结构中减重最大的部分。而且，全新宝马7系也在悬架系统、制动系统以及车轮等众多部件中使用了轻量化的设计，使得簧下质量降低了15%。除此以外，每扇铝合金材质车门减重10%、轻量化的聚乙烯隔热/隔音材料等运用都对新7系轻量化的结构做出了贡献。

除了使用最新的技术以外，全新宝马7系作为旗舰级轿车在配置上也不含糊。以最顶级的M760Li xDrive为例，它搭载了夜视系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、感应雨刷、后排座椅加热/通风/按摩功能、主动转向系统、激光远光灯、大灯清洗装置、空气悬架以及主动安全系统等配置。

在动力方面，全新宝马7系有2.0T L4、3.0T L6、4.0T V8和6.6T V12四种发动机可供选择，最大输出功率分别为190kW、240kW、330kW以及449kW，峰值扭矩400Nm、450Nm、650Nm以及800Nm，均匹配的是8速手自一体变速箱。顶配车型宝马M760Li xDrive百公里加速仅为3.7秒，这种加速比肩超级跑车的加速成绩，对于这种豪华大型轿车而言十分了得，而且还配备了魔毯智能悬架系统、后轮主动转向系统等。

全新一代奥迪Q7在2015法兰克福车展中正式亮相，现已推向国内市场，售价75.38-104.88万元。Q7作为奥迪SUV产品线中的旗舰产品，自然也把最新的技术运用在这款车型之中，这其中就包括了轻量化的车身结构。

先给大家一个数据，这一代奥迪Q7的车身重量，比上代车型来说减重高达325kg，几乎相当于一头未成年大象的重量！当然，这种大幅度的减重肯定源于铝合金材料大范围的运用。具体来讲，为了满足车身结构在撞击过程中的强度，在A柱、B柱、门槛梁、防火墙等部位使用了超高强度的钢材。而在不受高强度的地方，则采用了铝结构型材、铝板等轻量化材质。

除了车身结构方面的变化，奥迪的工程师也几乎把车内任何部件都进行了轻量化设计。其中，就包括了悬架、制动、传动、排气等方面。量变产生质变，这些轻量化零部件组合在一起，最终使得全新Q7的车身重量大幅度降低325kg，操控以及燃油经济性等方面都得到了大幅度提升。

全新奥迪Q7不仅使用了轻量化的车身材料，同时也拥有着十分丰富的配置。以奥迪Q7 45 TFSI S line尊贵型为例，它搭载了大灯清洗装置、感应雨刷、HUD抬头数字显示、前排座椅加热/通风/按摩、电动吸门、并线辅助、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航、空气悬架等。此外，还能选装夜视系统、方向盘电动调节、后排座椅加热、车载电视等配置。

在动力方面，全新奥迪Q7搭载有2.0T L4和3.0T V6两种排量的涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW和245kW，峰值扭矩370Nm和400Nm，与发动机匹配的均为8速手自一体变速箱。全新Q7全系标配了中央差速器为托森式差速器的全时四驱系统，并有Audi drive select（奥迪驾驶模式系统），具体分为越野、舒适、自动、动态和个性化共五种模式。

奥迪Q7能够减重325kg已经是一件非常不可思议的事情了，然而这代的路虎揽胜相比上代车型而言，减重居然达到惊人的420kg，这相当于五个成年人的重量！这样大幅度的瘦身，对于揽胜这样的大型SUV而言，所带来的好处自然不必多言。

揽胜的车身也使用了铝合金材料，只不过相比奥迪Q7来说更加极致一些，采用了全铝结构。揽胜使用的全铝合金材质车身，相对同等强度的钢结构车身轻190kg，再加上其它部分以及动力总成等部件的减重，整车瘦身多达420kg。使用铝合金材质的车身对装配工艺是一种考验，由于铝合金材料对热敏感，若采用传统的焊接工艺，容易导致铝合金变形，精度无法控制。所以，揽胜的车身使用了柳接和胶合工艺进行拼装。

其实，谈起路虎的铝制车身可以追溯到1948年第一辆原型车。当时的英国处于二战后的复苏时期，钢材十分缺乏，而战争时期的飞机制造业大大带动了铝合金制造业，致使铝材十分丰富，所以当时就使用了铝合金作为了车身材料。但令人没有想到几十年后，第四代路虎揽胜为了实现轻量化，又使用了全铝合金的车身结构。

全新揽胜换代已经有五年的时间了，但在配置方面依然非常丰富。路虎揽胜5.0 V8 SC 巅峰创世加长版配备了后排座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏、车载冰箱、感应雨刷、英国之宝音响系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、自适应巡航、空气悬架等配置。

在动力方面，全新揽胜搭载了3.0L V6和5.0L V8两种排量的机械增压发动机。其中，3.0L机械增压发动分为高低功率两种版本，最大功率分别为250kW和280kW，峰值扭矩均为450Nm；而5.0L V8机械增压发动机同样分为两种版本，最大功率分别为375kW和405kW，峰值扭矩625Nm和680Nm。与之匹配的均为8速手自一体变速箱，搭载了中央中央差速器为托森式差速器的全时四驱系统。

第一代发现诞生于1989年，至今已经发展到了第五代车型。前四代车型的造型设计以及非承载式的车身结构，给人一种硬汉的气质。而第五代发现则抛弃了原有风格，并取消了大梁结构，让它更多的偏向于城市属性。第五代路虎揽胜发现已于今年3月份在国内上市，共五种配置车型可选，售价区间为79.80-110.80万元。

偏向于城市化的设计理念以及取消大梁的车身结构设计，使得全新发现成为大家争论的焦点。但不可否认，铝制承载式车身结构的使用，让新车的质量仅为2,223kg，比上代车型减重480kg（汽油版减重390kg）。从而带来的优异公路舒适性、操控性和燃油经济性是上代车型根本无法比拟的。在尺寸方面，第五代发现的长宽高为4970*2073*1846mm，轴距达到了2923mm，相比第四代发现，均有到大幅提升。

路虎为了庆祝第五代发现在国内上市，推出了3.0T V6 首发限量版车型。在配置方面，标配了方向盘加热、英国之宝音响系统、大灯清洗装置、并线辅助、疲劳驾驶提醒、定速巡航、空气悬架。并且，还可以根据自身需求选装自适应巡航、运动外观套件、车顶行李架、前排座椅按摩、中控液晶分屏显示等配置。

新车并没有在动力系统方面进行提升，全系车型依旧搭载的是3.0L V6机械增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，变速箱依然采用了采埃孚提供的8速手自一体变速箱。当然，作为一辆注重通过性能的路虎发现车型，它搭载了第二代全地形反馈系统，并配备了中央双分动箱。低速四驱模式下，扭矩能够放大3倍。与此同时，后桥还可以选装后桥电子差速锁。

对于像我这样的“胖纸”来说，减肥是一个任重而道远的任务。而对于工程师而言，给车辆减重也是如此。由于每款车的市场定位以及级别不同，像宝马7系这种旗舰级产品，为了减重可以不惜成本的使用了碳纤维等复合材料。而我们最常见的减重方式，其实就是使用铝合金材质或者高强度钢，减重效果明显且成本也比复合材料容易控制。现在，车辆减重已经成为各大厂商提升车辆性能最有效的一种方法，俗话说得好：“宁少10马力不多1公斤！”