让神车都畏惧三分 别克全新一代君威28T试驾

逆袭的9AT变速箱

让神车都畏惧三分 别克全新一代君威28T试驾-图1

动力方面,全新君威将搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为163马力,全新的2.0T发动机最大功率为261马力;而我们试驾的便是代号为28T的2.0T车型。而且未来还将会推出。由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力车型,发动机最大功率为123马力。变速箱方面,一贯被老别克车主吐槽不好用的6速变速箱,直接全系升级为9AT自动变速箱。而混动车型将会搭载E-CVT变速箱。

稳重中透露着运动

让神车都畏惧三分 别克全新一代君威28T试驾-图2

静态的外观部分可以很直观的看到,而内在的底盘功力的调教以及隔音等,你不去试驾是无法感受的到的,而这正是新君威最大的长处。先不提这套被大家刷屏的9AT变速箱,首先在底盘的隔音以及驾驶质感的营造方面,新君威可以说是做到了这个级别顶尖的位置,即便是你把车速开到120km/h你丝毫不会感受到从底盘下传来的路噪和杂音,一切都是那么宁静舒适。而且底盘的舒适度也比上一代的较硬的运动调教,变得更加的舒适,避震的回弹很迅速,没有一丝多余的弹跳,开起来高级感很强。

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让神车都畏惧三分 别克全新一代君威28T试驾-图4

在此如此优秀的底盘上,才能让全新的动力系统有更好的发挥,被老车主吐槽不够顺畅、低速抖动的6AT变速箱一举被升级成了9AT自动变速箱,改变非常彻底。匹配上具有261匹马力的2.0T发动机,动力表现非常非常好,给人的感官百公里加速大概在7秒左右,甚至更好。基本已经达到了“小钢炮”的动力水准。变速箱表现也比老的6AT表现好的不是一星半点。即便是高速巡航状态下的紧急加速,变速箱也能非常积极的降挡,反应很迅速,绵密的尺比,能给人带来非常顺畅的加速体验。并且日常在时速100km/h左右就可以挂上9挡,转速1千多转,其燃油经济性也能有一个合理的保证。

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可能是为了拉大消费者的基础,这代全新君威更注重全面发展,并不主打年轻运动风。而是在悬挂的舒适性上大做文章,比老款在舒适性上有着不小的提升,那相应的操控势必也会受到影响。不过你不会想到在操控性上,得益于整车轻量化设计,整车相比老款减重了160公斤。更加轻盈的车身,使得转向依旧灵敏,虽然方向盘阻尼偏沉,但你丝毫不会感受到尾部有很拖沓的感觉。一切都很平滑自然。相比老款的激情显得更加成熟老道。

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总结

未来新君威的价格,将会在本月底公布,参照目前的套路来看,价格很有可能比现款的价格稍低。而且就目前体验来看,新君威在各个方面都有着极大的进步。有一个非常漂亮的外观是前提,在此之上,内饰还做到了豪华和品质的兼顾,加上行驶质感超赞的底盘,以及让人挑不出毛病的9AT变速箱的表现。都从侧面表现出新君威综合实力的强大。如果价位合适,未来新君威的表现肯定会不负众望。

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