开吉利帝豪下赛道是怎样的体验？帝豪RS赛车试驾

吉利近些年的进步，相信是大家有目共睹的，旗下多款车型均处于热销的状况，其中博越和帝豪GS更是一车难求，提车周期可以达到3-5个月，可想而知其火爆程度。不过，这些车虽然大卖，但是吉利也被贴上了舒适、家用的标签，然而他们自己显然并不这么认为。今天，吉利在北京金港赛车场就举办“吉利杯超吉联赛吉速体验营”的活动，这个活动就是为了让大家了解吉利汽车依然有运动、性能的一面。

 

 

 

 

 

赛车版本车型的外观主体没有太大变化，只是在局部细节进行了彻底的优化，相比普通版车型在空气动力学上要做的更出色。而散热这方面帝豪RS做的也很不错，车头特意为刹车设计了管路，以此来降低工作温度，从而减少刹车热衰减现象的发生。

改装版帝豪RS在车身多处使用了的减重效果，前排、后排座椅全拆，内饰看起来非常素。不过对于赛车来说，功能越少，出现故障的几率也就更少。

赛车版帝豪RS给人最直接的感受就是离合器有些过高，不太友好。直线加速受限于小排量1.3L涡轮增压发动机的缘故，它在起步上并不生猛，给人的感觉就是很好控制。车身的整体非常好，弯道中改车会有小小的甩尾来帮助你迅速通过弯道。

总结

这次举办的体验会，让大家感受到，吉利并不是只做普通家用车，赛车同样可以做的很好。虽然排量不大，但是灵活的尾部还是给在场的试驾人员带来了一丝丝的乐趣。较为激进的外观、战斗范儿十足的内饰，虽然它并不会量产，但是它的驾驶体验感却依旧给我们留下了深刻的印象。