开吉利帝豪下赛道是怎样的体验?帝豪RS赛车试驾

吉利近些年的进步,相信是大家有目共睹的,旗下多款车型均处于热销的状况,其中博越和帝豪GS更是一车难求,提车周期可以达到3-5个月,可想而知其火爆程度。不过,这些车虽然大卖,但是吉利也被贴上了舒适、家用的标签,然而他们自己显然并不这么认为。今天,吉利在北京金港赛车场就举办“吉利杯超吉联赛吉速体验营”的活动,这个活动就是为了让大家了解吉利汽车依然有运动、性能的一面。

开吉利帝豪下赛道是怎样的体验?帝豪RS赛车试驾-图1

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图2

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图3

 

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图1

 

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图5

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图6

 

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图1

 

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图8

 

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图2

赛车版本车型的外观主体没有太大变化,只是在局部细节进行了彻底的优化,相比普通版车型在空气动力学上要做的更出色。而散热这方面帝豪RS做的也很不错,车头特意为刹车设计了管路,以此来降低工作温度,从而减少刹车热衰减现象的发生。

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图1

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图1

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图2

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图3

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图5

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图6

改装版帝豪RS在车身多处使用了的减重效果,前排、后排座椅全拆,内饰看起来非常素。不过对于赛车来说,功能越少,出现故障的几率也就更少。

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图7

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图8

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图4

吉利杯超吉联赛吉速体验营 赛车版帝豪RS体验-图5

赛车版帝豪RS给人最直接的感受就是离合器有些过高,不太友好。直线加速受限于小排量1.3L涡轮增压发动机的缘故,它在起步上并不生猛,给人的感觉就是很好控制。车身的整体非常好,弯道中改车会有小小的甩尾来帮助你迅速通过弯道。

总结

这次举办的体验会,让大家感受到,吉利并不是只做普通家用车,赛车同样可以做的很好。虽然排量不大,但是灵活的尾部还是给在场的试驾人员带来了一丝丝的乐趣。较为激进的外观、战斗范儿十足的内饰,虽然它并不会量产,但是它的驾驶体验感却依旧给我们留下了深刻的印象。

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