本田也玩黑科技 自动驾驶/电气化力求零事故

网上车市 日本宇都宫报道 本田技术研究所成立于1960年，近60年来一直致力于研发机动车最新技术。位于日本栃木县芳贺町的本田技术研究所总部，拥有多处试驾场地，并具备众多科技研发人员与设备，每天都在为机动车技术革新作出努力。

6月7日，网上车市受邀参加了本田举办的2017年全球Honda Meeting媒体大会。在活动现场，本田技研工业株式会社社长八乡隆弘表示：“Honda将于2020年实现适用于高速公路的自动驾驶技术，争取于2025年确立面向私人用户的4级自动驾驶技术。“此外到2030年，将实现电动化系列产品占全球Honda汽车销量的三分之二。同时八乡隆弘还发布了本田汽车2030愿景，以“移动的进化”和“创造生活价值”为目标，通过扩展人们梦想和可能的产品和服务，引领移动和生活的进化，并力求实现零排放、零事故的安全出行环境。

本田2030年愿景将“喜悦”传递给所有消费者

本田汽车将在2050年迎来100周年，目前结合企业未来发展态势，正式发布了2030年愿景。本田汽车至2030年期间，将针对旗下产品与服务进行升级，并提升产品创造力，强化创新能力，从而引领移动和生活的进化。

本田未来将聚焦于创造移动和生活新价值、满足多样化的社会和个人需求以及创建低碳环保、安全安心的社会这三大领域。通过对出行方式、AI技术与清洁能源等方面的发展，打造全新出行生活方式。通过升级现有产品与服务，满足不同人群需求，并努力构建零碳排放与零交通事故的理想社会。

先进自动驾驶保证交通参与人员安全

本次活动中，本田汽车向人们展示了最新研发的自动驾驶技术，包括高速公路自动驾驶与一般公路自动驾驶。其中高速公路自动驾驶搭载在了本田Legend，也就是国内市场上的讴歌RLX之上。这台测试车通过前挡风玻璃上的三个摄像头、设置在车内的十个雷达以及ECU器件等多种设备，实现了对本车位置、周边车辆以及车内司机状态的识别。

在实际驾驶测试车辆的过程中，进行了高速行驶、高速并线、超车以及缓速跟车等操作，仪表盘上的人机交互界面也根据不同的行车状态进行了切换，同时在缓速跟车的过程中，还可通过车内的摄像头进行远程会议、视频通话等操作。而在自动驾驶与人为驾驶的切换时，车辆会通过视觉、听觉以及触觉三种模式对驾驶者进行提醒。

在一般道路自动驾驶技术方面，由于路况复杂，测试车辆搭载了一套智能AI系统，可对路面路况进行分析，并对车辆进行预警。同时运用三组摄像头设备，可实现识别行人、检测停止位置以及检测无白线行驶道路区域等多种自动驾驶技术。这两种自动驾驶技术中，高速自动驾驶将在2020年在量产车型上搭载，并陆续投放一般自动驾驶技术，而在2025年，本田还将推出更高水平的4级自动驾驶，为实现零事故愿景助力。

2030年实现电动化车型占总销量三分之二

本田目前正大力发展新能源技术，在海外已推出了一款Clarity新能源车型，这台车是全球首款在同一车型平台上实现搭载氢燃料电池、插电混动以及纯电动三种动力总成的车型，目前部分车型已在海外上市。这是本田在电气化发展历程上非常重要的一款车型，它代表着本田现阶段最先进的新能源技术。

Clarity氢能源车型搭载了一台交流同步电动机，并在车底配有三台锂离子电池组，而在后轮部分搭载了容积达5L的氢气罐，官方公布的续航里程可达750km。同时这台车使用的氢能源动力，将不会有任何的碳排放，仅会排放出水，这与本田“零排放”的目标也不谋而合。Clarity的插电混动与纯电动版本的性能也十分卓越，均将能源消耗降到了最低。而针对中国市场，本田还会专门研发一款全新纯电动车型，并计划于2018年上市销售。

始终坚持以驾驶乐趣为基本的动力操控研发

本田一直以来都致力于提升“车随意动”的驾驶乐趣，同级别领先水平的动力操控性能始终是消费者选择本田的一大原因。本田此前推出了全新思域Type-R，这款车是本田在动力性能方面的技术结晶，同时它也是目前纽博格林圈速最快的前驱车。目前本田正致力于多功能车型平台的开发，使其能够良好的兼具良好的稳定性、响应性以及舒适性。（网上车市 2017年6月8日 宇都宫报道）