静若处子动如脱兔 试驾全新宝马5系Li xDrive

要说现在豪华中大型车，宝马5系绝对算是一员猛将了。凭借着靓丽的外观以及不错的性价比，该车已经多次击败奥迪A6L荣登这一级别榜首位置。不过卖的好也架不住别人的更新换代，如今宝马5系也迎来了自己的又一次蜕变，第七代全新宝马5系已经悄悄走来。

1972年，宝马推出了第一款5系车型，并将命名方式做了修改，采用了第一个数字代表车型，后两个数字代表排量的形式，该方式也一直沿用至今。45年后，估计宝马自己也没有想到，当时一个正确的决定，使得宝马现在获得了一次又一次的成功。

        全新宝马5系对于尾标进行了重新的设定，该设定与全球同步，所以一些朋友不必担心它是“中国特供”。

外观方面算是百尺竿头更进一步，更加时尚和年轻的造型已经慢慢开始把消费人群拉向年轻化。全新的六边形头灯首次使用在全新宝马1系运动轿车上，如今宝马5系也不例外，搭载了这一未来标志性的标识。

内饰可以说是全面蜕变，对比现款来说，这完全不在一个世界里。悬浮式中控屏幕，全液晶仪表盘，这些实在是太讨年轻人喜欢了。带无线链接的CarPlay使得苹果手机用户更好的多元化，续航能力也更强。

配置方面，LED头灯、双边双出排气、第三代智能降阻进气格栅、真皮座椅、外后视镜电动折叠等配置均为全系标配。有了这些配置，即便是低配车型的车主也可享受到应有的福利a

座椅实际体验下来，支撑性非常好，即便在赛道激烈驾驶时，也不会把你在座椅上弄的左拉右拽的。虽然是德系车型，但是全新宝马5系并没有把5系座椅做的非常硬，软硬适中。长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛腿抽筋。

       动力方面，全新5系使用了宝马集团最新的B系列发动机，该机型集合了双涡管单涡轮、锻造曲轴、可变排量机油泵、HPI高精度缸内直喷等技术。在传动系统方面，宝马也做了改进，通过离心摆式减振器在发动机附近隔离发动机运转不平稳性改善了行驶舒适性、变速箱齿比做出了优化等等。

隔音方面也经过了严苛的处理，最大的好处是保证不必要的噪音源传入座舱内，虽然宝马向来定位运动，但是5系和M2的消费人群可依旧是不同的。

全新宝马5系在赛道内显得非常活跃，一点都不像这么大的车。要知道运动方面宝马3系已经做的很好，优雅又有宝马7系，而全新5系的推出可以说是取长补短，融合了两款车比较精髓的部分。虽然没人会拿这么大一款车去跑赛道，不过稳定的车身姿态，滑动的车尾，都为宝马5系的动态增色不少。

全新宝马5系的进化确实非常全面，从外观到内饰再到动力。这一次的蜕变，可以说是翻天覆地的，试驾完以后，它给我留下的印象很深，不过这些虽然重要，但是依旧价格占主导地位。如果您确实非常喜欢它，那么建议您不妨再等等，到6月28日再做决定也不迟。