十大自主车企一季度销量榜 平均增速17%

2016年乘用车市场销量逐渐回暖,中国品牌贡献突出。进入到2017年,由于购置税优惠政策的“缩水”,国内乘用车市场大幅增长的局势被打破,多家合资车企销量出现下滑,但自主品牌销量依旧“坚挺”。网上车市梳理了销量排名前十的自主车企,一季度累计销售178.11万辆,占国内乘用车总销量的33%,平均增速达17%。

十大自主车企一季度销量榜 平均增速28%-图1

品牌 2017年一季度销量(万辆) 2016年一季度销量(万辆) 同比增幅
长安汽车 37.8 36.95 2.3%
吉利汽车 27.86 14.36 94.01%
长城汽车 25.42 23.34 8.88%
东风自主品牌 19.6 18.71 4.76%
北汽自主品牌 14.98 17.55 -14.64%
奇瑞汽车 14.24 12.51 13.83%
广汽乘用车 12.1 7.2 68%
上汽乘用车 11.79 5.56 120.5%
比亚迪汽车 9.09 10.2 -10.88%
一汽自主品牌 5.23 5.89 -11.21%
制表:网上车市 www.cheshi.com

自主三强排名改变 吉利销量超长城

十大自主车企一季度销量榜 平均增速17%-图1

今年一季度,长安汽车以37.8万辆,2.3%的增速夺得冠军。第二、三名自主车企与去年相比发生改变,吉利汽车超长城汽车位列第二,累计销量27.86万辆,同比增长94.01%。在吉利汽车的销量构成里,帝豪博越远景远景SUV等均表现不错。新帝豪一季度累计销量69,388辆,远景销量39,962辆,明星车型博越累计售出60,745辆。长城汽车一季度累计销量25.42,同比增长8.88%。很明显,无论单月增幅还是一季度增幅,长城被吉利甩在身后。

销量猛增 爆款产品是重点

十大自主车企一季度销量榜 平均增速28%-图3

一季度销量增幅的“三最”当属吉利汽车、广汽乘用车和上汽乘用车,三家车企平均增幅高达94.17%。尤其上汽乘用车一季度表现实为突出,累计销量11.79万辆,同比增长120.5%。其中紧凑型SUV-RX5是绝对的销量中坚,上市八个月时间其中五个月的销量突破两万台。3月份荣威RX5销量达20,128辆,环比增长74%,占到了品牌单月总销量的44%。名爵品牌是销量另一大增长来源,全系车型销量同比增长76%、环比增长51%。小型SUV名爵ZS上市后交车半月销量达到4,264辆,成为上汽乘用车的又一增长助力。

十大自主车企一季度销量榜 平均增速28%-图4

广汽传祺自2014年开始进入快速增长通道,实现逐年销量递增。2014年销量11.68万辆,同比增长41%;2015年销量突破19万辆,同比大涨63%;2016年则超过37万辆,同比暴涨138%,实现销量翻倍。今年一季度,广汽传祺仍保持稳定增长,累计销量突破12.1万辆。其中3月共售出4.2万辆,同比增长44%。具体车型方面,GS4和GS8两款SUV的畅销,让广汽传祺收获“爆发式”增长。今年一季度,传祺GS4销量接近9万辆,GS8则超过2.6万辆。

不温不火销量稳定增长

十大自主车企一季度销量榜 平均增速17%-图1

东风自主品牌和奇瑞汽车一季度销量及增速相对平稳,新产品正紧密投产当中。东风自主品牌今年一季度累计销量19.6万辆,同比去年小幅增长4.76%。而奇瑞汽车在瑞虎7艾瑞泽5等车型的带动下,市场销量同样稳步增长,一季度累计销售14.24万辆,同比增长13.83%,销量排名也所提升。

突出产品少 需调整市场节奏

十大自主车企一季度销量榜 平均增速17%-图2

十大自主车企中仅有三家车企出现了销量负增长,北汽自主品牌比亚迪汽车和一汽自主品牌今年一季度销量不算理想。如若单看新能源车销量,北汽新能源和比亚迪汽车占国内市场较大份额,但传统燃油车尚未推出更有针对性、代表性车型,某种程度上遏制了销量增长。北汽自主品牌一季度累计销量14.98万辆,同比去年的17.55万辆下降14.64%;比亚迪则是9.09万辆,同比下降10.88%。一汽自主品牌近两年市场销量颓靡,一季度销售5.23万辆,同比下降11.21%。三家车企需有针对性分析市场、消费者并采取措施,调整好状态迎接第二季度国内车市。(网上车市 2017年4月28日 北京报道)

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