李学用：开瑞两年三款新车 销量冲击30万

开瑞汽车是奇瑞控股子品牌，也有了多年的造车经验，主打七座车，取得了不错的销量成绩，开瑞营销公司总经理李学用向网上车市透露：“目前主要以打造高品质的七座车为己任，两年之内投放三个七座SUV车型”。

网上车市：开瑞品牌在中国的乘用车行业并不是很新的品牌了，也有了很多年的积累，开瑞是一家什么样的企业。

李学用 ：开瑞汽车是2007年成立，也经历过风风雨雨，起起伏伏，这几年一直在调整，近两三年销量也一直在增长，去年销量接近9万台车，开瑞是奇瑞汽车下面的子品牌，与奇瑞，观致，捷豹，路虎四个品牌并列。主打家商两用的高品质七座车，目前在这种家商两用的基础上全面采用了奇瑞十几年的轿车技术，始于七座车，精于七座车，也专于七座车，目前主要以打造高品质的七座车为己任，满足务实进取、关爱家庭的社会中坚力量用车需求，目前开瑞汽车是这样的市场定位。今年整个市场表现不错，在整个大形势不是很理想的情况下我们基本完成了任务，能够持平，目前是这样的情况。

网上车市：最近这一两年开瑞汽车推出了很多新的产品，整个品牌给人感觉是在上升期的阶段，在上升期的这个阶段，开瑞品牌表现的怎么样呢？

李学用 ：开瑞在2012年开始转型，主要造七座车，依托奇瑞的技术，但转型的时期稍微晚了一些，包括我们推出的产品，K50车型，到K50S，再到去年年底我们上市的K60，这些车型从外观上，质量上，客户体验上均得到了广大媒体和用户的好评，但出来的时候爆发期已经过去了，现在主要靠品质，靠很多客户的介绍，靠网点及品牌的不断的加强，一步一步的逐渐往上提升，虽然没有达到超过15-20万销量我们的期望值，但是目前的增长趋势还是很好的，前年增长了50%，去年增长了30%，今年很有希望能够达到增长40%以上，通过这三年的积累，明后年会迎来开瑞的爆发期。

网上车市：谈到高速的增长，包括明年以后会有一个爆发期，那这些爆发的动力来自于什么样的产品呢？

李学用 ：经过开瑞近十年的发展，对整个市场定位特别清晰，我们针对这个清晰的市场做了清晰的产品规划和安排，这是我们增长一个根本源泉，未来规划了3+3+2的产品体系，分别有三个SUV七座车型，分别是X90，X80，X60，同时我们规划了三个MPV，大家已经看见K50，我们未来还会上K70和K90，随着这三个MPV上市我想也会扩大我们在MPV的市场占有率，另外保持传统的微型小卡车，还有微型客车，我们将全部用新能源和城市物流去替代，解决中国运输最后一公里的问题，目前开瑞的优优系列已经全面的电动化，充完电以后可以在城市空旷条件下行驶250—300公里，目前已经跟多家物流公司以及邮政体系在不断的商讨，结合他们的需求，给以配套的方案和配套车型。所以开瑞规划了清晰的三个七座SUV，三个七座的MPV以及一个微卡，一个新型的电动的EV物流车，有了这一系列规划，未来发展还是很有底气的。

网上车市：中国品牌在集体的向上走，在去冲击合资品牌的阵地，作为开瑞汽车来说从商转乘的这个过程当中遇到了很多的阻力，开瑞汽车是如何来克服这些阻力？

李学用 ：这几年车市很明显，像SUV这些车型，已经超过了半壁江山都是自主品牌，开瑞在这个发展过程中我们也特别有信心，开瑞很清晰在奇瑞体系下的定位问题，奇瑞也会集整个集团之力，全面支持开瑞，现在开瑞所有的车均可以采用十年二十万公里的质保，开瑞对质量是非常有信心的，在营销层面上，开瑞更踏实，更务实，也更落地，无论是研发还是营销体系，对三四线市场，五六线市场的这种资源的积累以及对市场的把握还是很清晰的，开瑞会在明年和后年，就是18年和19年，两年之内投放三个七座SUV车型，就是X90，X80和X60，X90车长达到了4683，是一个比较运动型的SUV，车宽达到1895，应该说它不仅运动性能好，而且在实际的第三排空间上也不错。X80是比X90更大的一个车，这个车的性价比和尺寸都非常的好。X60车长接近4.65米，应该说特别满足当前人们既需要SUV又需要七座，同时又需要更好的通过性和安全性，舒适性的要求。我想随着这三个SUV的投放，将覆盖5- 12万的整个七座SUV市场，而且都是真七座，这是开瑞在未来几年能够发展的一个重要元素。总结起来，第一是有清晰的定位，第二个有过硬的产品质量，第三在营销体系下更好的下沉去了解客户，第四就是开瑞有了短期内比较发力的七座SUV产品的投放，由这几个因素，在开瑞未来三年内能够做到20—30万的销量，本人还是充满信心的。（网上车市 2017年4月21日 上海报道）