东风日产布局Young Nissan3.0 践行i³计划

4月19日东风日产携小型SUV Kicks劲客、紧凑型SUV全新奇骏和皮卡Navara纳瓦拉三款新车亮相上海车展，同时公布日产智行科技在中国实施的最新成果。在发布会现场，东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕向网上车市表示，2017年东风日产将全面推进技术智能升级，为年轻消费者带来更丰富的产品。今年继续践行‘i³计划’以及布局Young Nissan3.0。下面就一起来听听他是怎么说的。

网上车市：今年东风日产制订了108万台的销量指标。现在东风启辰成立以后，今年东风日产能否达成这个销售指标呢？

谷硕：首先我在此做一个表态，我是坚信我们今年能够实现108万的指标。而且对于我个人的感觉来讲，我也认为今年108万是我们目前规划里面是百分百可以做到这个量的。

东风日产乐于看到，作为创新力量之一，成立后的东风启辰将全面为东风汽车集团核心竞争力加持。

从2015年企业整体销量破百万，到2016年NISSAN单品牌破百万，东风日产已经具备雄厚的体量能力。东风日产年轻化产品全面发力，将助推销量目标达成。2017年东风日产SUV阵容将体现整体销量爆发，舒适阵容继续平稳增长，动感阵容的需求持续上升，未来可期待。

东风日产i³计划践行，也将助推目标的达成。东风日产以全价值链智能升级为核心，在日产智行科技、智造品质、智享体验三大维度全面布局。2017年东风日产还将从渠道稳健和拓展、经销商基础管理和盈利能力提升，内外部体系构建和执行力提升等多方面稳健发展。

从我们在实现目标的道路上设计了的几个关键点来看，我们有非常优秀的团队，有非常完善的产品，有非常健康的网络，我坚信我们的目标是能够实现的。

也希望大家能够帮到我们，您也可以买一台车，减轻我们实现这个目标的压力。如果在座各位都能够每人贡献一辆车的话，我们的经营压力就更小了。

网上车市：请问一下陈昊总，我想了解一下东风日产一季度的销量表现，特别是各个车型的。今年的销量目标是怎么样的？

陈昊：我们一季度整体NISSAN品牌231239辆，批发数是221000台，零售比批发多了一万台。批发来讲，我们同比增长了20.1%，整体上还是一个好的大势。从细分车型上来讲，23万台里，SUV数量是超过了8万台，占比在31%和32%之间。轩逸车型也超过了30%，轩逸也是我们最大的销量来源。代表NISSAN品牌中级轿车的天籁，超过了2.3万台，占比超过了10%。

一季度销量整体来讲有几个特点，第一：整体东风日产运行是良好的，也完成了公司内部的预算和目标，就是批发数和零售数都达标了。按照自己内部的目标，产销做的非常好。第二：我们经营的质量得到了进一步的提高，我们SUV的占比、天籁的占比，这些大车型的占比得到了提升。这是东风日产整个一季度的情况。

从整个市场来讲，有些一二月份的数据可能不太真实的，我们监控到目前的市场不是像大家外界看到的那么乐观，今年的市场特别是上半年还是存在一些下行的压力。今年的机会点在下半年，今年市场走向其实是V字型，前面几个月增幅在逐渐的下降，大家看到3月份销量出来以后大家也能感觉到市场上丝丝的凉意。4月份市场的表现，我们看到市场表现还是两极分化的情况比较严重，好的地方、好的品牌表现较好，但是有的地方市场压力比较大。这个可能与经济大环境有关，我们正在密切的监控。我们上半年做好市场风控准备以及整顿规划。

整体来讲我们零售数大于批发数，保证整个渠道的体系是稳定、健康的。对东风日产来讲，更重要是根据市场的节奏，准确的把每个节奏踩准。营销其实就是这四个方面，定位、节奏、力度、执行，我们将这四个方面在每个时间结点上都把事情做好，相信完成全年任务是没问题的。

还有更重要的一点是，要考虑整个大盘，特别是合资品牌的市场份额不能掉下来，而且要在这个基础上逐渐地往上加，这是我们的使命。对我们来讲，在这个市场上更关注我们自己的事业、经销商的事业、和我们的能力得到提升、得到成长，这个对我们来说比具体的数量可能更重要一些。

网上车市：问一下陈昊总，对于劲客在中国小型SUV市场表现有什么样的预期？对于近期发布的《汽车销售管理办法》有什么样的看法？

陈昊：劲客在东风日产产品行谱里面的卡位，战略意义我想大家也比较清楚。至于说对于市场的表现，我只想说一个重点，大家可能关注到的，在中国市场上这种小型SUV去年销量是260万台。我们想去参与竞争，也想把更好的产品给到那些愿意忠于自我，忠于自己内心的劲客青年，这也是我们这个企业所承担的责任。所以我们看到这么大的市场机会，我们有这样的技术、有这样的责任，在这个时间点提供这样的小型SUV进入到中国市场上来。我们希望这个产品的导入能够成为小型都市SUV的标杆，重新改写这样的革新。

第二、《汽车销售管理办法》，少了四个字，一个品牌、一个“实施”两个字没有了。原来叫做《汽车品牌销售管理实施办法》。我觉得最大的其实是责任，国家已经顺应了这种渠道形态的变革并进行了一些调整，这种应该是顺应当时的发展，和未来社会发展需要的。对于我们来讲，这是一个很好的观念。而且我想这个《办法》能够更进一步的规划汽车厂、经销商，甚至汽车特许经营的管理，也是对整个行业进一步地规范吧。可能《办法》的出台对我们厂家来说是更加关注的，不管怎么样的品牌管理办法出台，我们会进一步促进整个行业的发展，让其更加和谐，大家更多的把心思放在诚信经营上面，让客户满意，让客户更愉悦，能享受到更满意的服务方面。

网上车市：想问一下陈昊总，2017年在产品营销方面有哪些计划和突破？

陈昊：刚在两周前重庆上市了新奇骏。在今年夏天我们会把刚刚公布的劲客投放市场，对我们来讲这是产品上的改动。当然还有一些年度的改版，在4S店我们现在承诺的是有13款车。最主要的对我们来说是劲客，还有楼兰、逍客这些车型。

产品营销上面今年我们第一个是新车的销售是重中之重。我们这段时间正在研讨比如说劲客KICKS车以什么样的方式做营销、以什么样的方式与这帮劲客青年做什么样的沟通，什么样的一些分享，这是我们现在正在探讨的。

奇骏可能你也看到了，重庆上市的时候我们这个方面做了奇骏魔盘。营销方面我们越来越希望和客户之间产生一些互动，有些沟通，能够让他们主动分享，分享完了以后他最希望别人给他一个点赞，这是现在营销方式发生的很大的一个变化。大家在这个方面有一些很大的改变，比如线上、线下、内容、营销等等，这些东西核心的一点就是改变了原来一种说教式的，变成现在的分享，参与其中。王总刚才讲了，我们在全国做了一些VR的设备，比如说银河战舰上，能够让客户有一种很新奇很兴奋的感觉，通过娱乐的方式能够了解产品的特性，从而对我们的品牌、对我们的产品产生一些好感。这些可能是我们现在和未来一定要去做的。这也是NISSAN核心内容的东西。

网上车市：我问一下谷硕总，劲客对于东风日产来讲在今年推出意味着什么？在电动车的计划上面，公司有一些什么样的计划？

谷硕：劲客这款车对于东风日产来讲，实际在王总（东风日产乘用车公司副总经理王金宁）讲话里面也提到了。随着我们这款SUV的加入，使得东风日产也成为汽车行业里面，我们SUV产品阵营最为完善的品牌。在劲客发布之后，我们SUV产品线在逐步往上走，我们有逍客、奇骏、楼兰、以及途乐，就 SUV系列我们就有五款不同的车型。同样我们在逍客这款车上也是搭载了日产一直所倡导的NISSAN i-SAFETY的智能主动安全系统。我们在劲客上面搭载了诸多的互联互通的设备，这款车型专门是为年轻人所准备的。

第二个问题，东风日产当然也有自己电动车的战略。我们知道在中国市场上中国政府针对电动车出台了诸多的法规。所以在不远的将来东风日产也会推出自己的电动车产品。另外在涉及到新能源车方面，我们的楼兰上面搭载了混动技术。同样我们在今年2月份也推出了楼兰四驱的新产品。未来，我们在新能源产品领域逐步投放不断完善，我们也将为环保事业作出自己的贡献。

从全球来讲，日产在电动车领域也是属于领导者的地位，每年销售大量的纯电动车型。在充沛的技术储备下，东风日产很快为中国市场上带来电动车的产品。

网上车市：请问一下谷硕总，日产Vmotion 2.0概念车的外观设计理念是什么？

谷硕：用一个词来形容就是漂亮。最近的车用一个词形容都是非常的漂亮。把这个车切分成两块来看，用几个关健词来形容，首先外观看起来非常锋利，造型上面有层次感、结构感。整体的结构显得非常平顺，看起来也非常有力量感。新车里面是日产总部现在所提倡的智能出行的概念。在内饰上面尽可能的做到简约，尽可能赋于它更丰富的功能。

网上车市：请问一下谷硕总，东风日产YOUNG NISSAN3.0，分享一下这两年它能够取得一些成果；谷硕总以前是在其他的汽车市场有从业经验，那么中国市场跟之前从事的市场来比，在中国，日产的消费者是不是更年轻化呢？

谷硕：首先倒着回答您的问题，从购买日产的人群来讲，中国的客户是远比日产全球其他的地方要更为年轻，包括我们工作人员的公司，东风日产这个群体平均大概在32、33岁的年龄，也比日产其他区域的公司工作人员年轻很多。而且在中国市场上可以看到年轻人群体相对于其他区域是更为旺盛、更为强大的购买力。

回答您前面提到关于YOUNG NISSAN的问题，东风日产是在2015年推出的这个市场战略。也可以感觉到今天媒体的每一位伙伴，除了我之外，大家这个群体也是非常年轻。我坐在你们面前好像是爷爷辈跟孙子辈在对话。为什么认为YOUNG NISSAN这个战略卓有成效呢？主要是从销售的表现，从客户满意度的结果调查，回过头来看我认为我们YOUNG NISSAN战略是卓有成效的，我们所打造的这套战略应该是跟我们后面所追求的结果是关联起来的。YOUNG NISSAN同样不是说只靠简单的年龄区分，主要还是在于个人的内在、自我的感觉。就像我虽然年龄相对比较大，但是我自我感觉非常好。

整个YOUNG NISSAN战略推进也非常顺利，我们2015年推出，2016年升级到2.0版本，现在也推出到3.0版本。从我个人来讲，我觉得年轻人购车也不会单纯考虑到情感价值，考虑到高科技、考虑到车上互联互通的装备，年轻人也同样非常看中安全性的问题。

所以说在我们智能出行大概念下面，我们在车型上都搭载了NISSAN i-SAFETY的概念。另外我们的智能制造层面，现在我们是“四地五工厂”的数据，我们全部把它存储在数据库里面。我们所有的数据库实际关注两个部分，第一个产品本身几个工厂相互之间的生产效率性。第二是所有的产品质量相关的数据。第三点，我们在体验上面也是准备了诸多的3D体验的数字设备，我们所有涉及的安全性，NISSAN i-SAFETY的装备也都是通过体验式的设备，让大家都能够领略到具体的产品性能。目前我们在很多专营店已经安装了这个设备，从3月份以来我们已经有3.5万名客户到我们专营店体验这样的设备。大家如果有兴趣，您可以到上海区的经销商那边体验一下。(网上车市2017年4月23日 上海报道)