换新装增配置加7座 试驾东风日产新奇骏

科技配置方面也是新款奇骏的亮点之一，新车在中高配车型上搭载了很多日产的“黑科技”，为简明扼要地向大家展示一连串的英文单词缩写，可将众多科技配置粗略的分为驾驶智能辅助系统、预警系统以及四驱系统等几个大的方面来分析。针对不同的科技配置，东风日产设置了不同的场地试驾项目，通过试乘试驾体验这些项目，消费者可以更加生动而且深入地了解这些配置是如何作用的。

面对复杂的交通环境，无论是高速路上行驶、停车场泊车入位还是在闹市区行走，新款奇骏搭载了ICC智能自适应巡航、ILI车道偏离智能修正、IEB预碰撞智能刹车和EAPM油门误踩智能刹车辅助系统，帮助驾驶者应对各种突发状况，减少意外发生。

将预警系统归类的话，其中包括LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、MOD移动物体/行人探测预警系统以及AVM全景式智能监控影像。

新款奇骏搭载了4X4-i智能全模式四驱，配合同级领先的B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统和HSA上坡起步辅助系统。如果想到郊外露营，需要经过越野路段，新款奇骏搭载的四驱系统帮助驾驶者从容面对困境。

总结：更年轻更有活力的外观内饰设计，更丰富的科技配置，还是一样的动力总成，还是熟悉的驾控感受。转向手感依旧的沉实稳重，底盘还是一如既往的偏舒适调教。从官方说法的角度，增加第三排座椅是为了给消费者更多的选择和满足家庭出行需求。但是从实测来看，7座版车型无非就是牺牲后备厢空间而加进两个紧凑型的座椅，消费者会为两个新增的座椅多掏钱吗？需要7座的朋友估计对空间的需求比舒适性配置更多，估计这也是厂方将7座版放在中高配车型的原因吧。增加颜值和空间实用性，凭借成熟的技术和可靠的品质守住已有的市场份额，这是新奇骏面对市场竞争白热化现状，给我们交出的一份答卷。