续航能力超强 荣威ERX5纯电动版实拍

对于不少身在北京，有钱难买车的消费者来说，电动车质量靠不靠谱，续航里程够不够，实用性等等问题，困扰着众多摇号大军们。而当今，SUV是爆款，而月销超过2万的荣威RX5也是爆款中的爆款了。消费者们被大气的外观，超大空间，以及智能的“互联网汽车”理念所吸引，但手里又没指标怎么办？去年年末上市的插电混动版ERX5，算是解了上海市场的燃眉之急。那么，终于有一款纯电动的ERX5，也让北京的消费者们多了一个选择。那么它的实力如何，且看我为大家详细介绍。

此次推出的ERX5，官方宣传其最大续航里程会超过400公里，在目前整个电动车领域，已经算非常优秀的表现了。它与之前插电版同样采用了新能源专属外观设计，大格栅，大气且动感十足。将插电口设置在了中网的Logo之上，搭配LED大灯，看上去科技感十足，颜值进一步提升。

外观设计：新能源专属，更显大气

 内饰设计：配色更雅致 座椅质感高档

 

内饰方面，纯电版ERX5与插电和燃油版的主要区别，在于档把改为了旋钮式。并且带有能量三级回收。而采用了欧缔兰翻毛皮材质的座椅，使其档次感骤升。同时，超大尺寸天窗以及“互联网汽车”里众多的功能，也保持了ERX5纯电版本最独特的竞争力。

动力：电池管理系统优秀

 

 

说点真的：

目前电动车，玩概念、骗补贴，甚至都快成为了主流浪潮，踏踏实实研发的不多。不过从上汽近几年推出的几款混动或者电动车来说，让我感受到也是少数几个踏踏实实做技术的大厂。他们并不会说什么电芯终身保修，因为电芯本身不容易坏。而他们承诺的8年12万公里，电池衰减小于30%，否则免费更换，并且在此期间提供电池、电机、电控系统的保修，我认为是厚道且脚踏实地的承诺。电动车技术目前没有一家是成熟的，但在我看来，造车态度更重要。至少，纯电动的ERX5在技术上，还是做出了一些比较实在的突破。

如今电动车的选择颇少，而电动SUV少之又少，很多车型又被电池组、占据了大量的车内可用空间，安全性也并不太稳定。而上汽在开发RX5之初，就计划今后将衍生出电动版本，因此我们看到ERX5纯电动版本还是有着较成熟的设计，不俗的性能和续航能力，以及诸多安全配置，和更为实用的空间。确实，“互联网汽车”是未来，电动汽车更是未来，ERX5能否在面向未来的道路上走得更顺利，我们拭目以待。