川普回家该开谁？林肯大陆对凯迪拉克CT6

美式豪华曾经在德系BBA还未出现时，定义了那个时代的豪华车的概念，尽管他们都有着夸张的车长，俗称为大林肯和大卡迪。不过在凯迪拉克国产CT6，林肯大陆进口后，当年的美式豪华两巨头又在此聚首。此时，豪华市场已经不是他俩的地头了。不过，不妨碍他们分得一杯羹。

  此次对比没有选择两款车的顶配，而是次顶配。在CT6优惠完后与林肯大陆不约而同的出现在56万元的这个价位。在同样都是3.0T动力的情况下，比同等动力的BBA价格更有优势一些。

不管是外观，还是细节（轮胎选择），都充分说明了CT6那颗依旧躁动的心。林肯大陆则是稳重无比，一副老江湖的做派。前者拥有这个级别辨识度最高甚至可以说颜值最高的前脸，不过后者的前脸丝毫没有在气势上处于下风，甚至在车尾比稍显沉闷的CT6更有设计感。

 

 

 

 

如果没有较高的优惠，在对比配置环节方面，CT6可能输得的不仅仅是后排的配置，而是整场比赛。国产的身份也不如林肯全进口的有逼格。内饰设计方向维持了外观的基调，林肯大陆一副经典美式豪华的做派，而CT6集中体现的则是科技带来的前卫设计感。

总结：虽说在这个级别做的过分夸张和追求运动并不会代表直接杀死自己，但是面对林肯大陆时，CT6还是显得略稚嫩一些。两台代表两大豪华品牌的顶级车型在消失了几年后，用不同的精神状态示人后，最终还是第十代大陆战胜了年轻的CT6.那这个中年人甚至老年人的市场中，谁的底蕴更强更能说明问题，即使CT6曾经的大哥是Fleetwood。