强势回归的王者 东风本田新思域销量盘点

对于东风本田来说，2016年无疑是一个丰收年，品牌销量一直都处于持续增长的状态。而且销量目标从年初的45万台，上调到50万台，然后紧接着再次上调为56万台，连续两次上调了年终销量目标。能够如此的底气充足也是有道理的，早在今年的前九个月，东风本田的总销量就达到了406,039台，而这一数据已经超越了去年的全年销量。

东风本田销量开启了疯狂模式，这跟旗下合理的产品线布局不无关系，CR-V、XR-V在SUV市场早已能够独挡一面，艾力绅、杰德在MPV和跨界车市场也正逐步发力，而轿车整体销量上涨势头更是喜人。

说到东风本田在轿车市场的发力，就不得不说一下第十代思域了，因为东风本田整体销量的提升，离不开第十代思域的强势回归。先看一组数据，从正式上市至十月份，第十代思域的订单已经达到了12万台。上市仅半年就能收到12万台的订单，相信第十代思域的市场表现远已远超出了所有人的预期，甚至包括东风本田自身。

第十代思域坚持走“年轻化”路线，作为一款年轻化全球车型来说，思域无疑是成功的，这从市场早已表现出的供不应求的状态也能够看出。自5月份开始，第十代思域的销量就一路水涨船高，而且自9月份开始，其单月销量就已突破1万台了，在11月份，思域销量则达到了11767台的新高度，而在刚刚过去的12月份，其销量更是达到了16171台。

从销量走势图不难看出，思域的销量增长比较平稳，这就说明市场对于它的认可和接受度并不是一蹴而就的，在经过市场的考验后，这份成绩单显得更加难能可贵。对于思域这样一款家用车来说，单月销量过万已经是非常难得了，这也使它再度成功跻身东风本田主力车型的行列。

曾有人说第十代思域定位偏小众，它的推出是一步剑走偏锋的险招。言下之意，全新思域的市场接纳度并不会太高，但在真实的销量数据面前，一切猜测都早已烟消云散。因为在偏运动的紧凑型车领域内，第十代思域无论是外形设计还是动力匹配，都是最有实力的，强大的产品力决定了高销量。

但确实是有一个不容忽视的问题，目前全新思域每个月的订单数基本保持在1.5-2万台，但实际的销量却远没有达到，这供不应求的局面并不是东风本田在刻意的玩什么饥饿营销，而产能不足才是最大障碍。

好在东风本田趁热打铁，在思域1.5T车型正饱受订单的摧残时，顺势推出了1.0T车型。1.0T小排量涡轮增压发动机的推出，不但丰富了思域的车系阵容，消费者也多了一份选择，而且在一定程度上可以缓解1.5T车型的销售压力。

思域1.0T发动机也是一款地地道道的明星发动机，同样有着不少的黑科技，缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统等技术也都有配备。而且它的动力输出高出福克斯1.0T发动机不少，甚至可以碾压同级别1.6L自然吸气发动机，产品力是毋庸置疑的。

总结：第十代思域销量的不断攀升，东风本田肯定是喜闻乐见的，因为除了SUV长期强势外，轿车系销量也在不断均衡。而顺利突破月销量万台大关的全新思域，市场热度不减，未来的持续热销也是可以预见的，另外，1.0T车型的推出也势必将再次引爆思域销量的增长点。