英伦绅士“触电” 捷豹路虎变身“黑科技”车企

来自英国的捷豹路虎品牌一直给人一种绅士的感觉，去年捷豹推出了首款纯电动车型——I-PACE概念车，事实上早在2010年捷豹路虎已经首次“触电”，发布了捷豹C-X75概念车，但最后因种种原因未能实现大规模量产。而这一次，捷豹路虎不仅要量产纯电动车I-PACE，还要在互联网汽车等方面发力，变身一家“黑科技”车企。

一、新能源技术来自赛场

在2016年9月，捷豹发布史上首款全电动赛车I-TYPE，并代表捷豹车队出征Formla E第三赛季。新车百公里加速时间为2.9秒，最高时速可达225公里/小时，搭载最大功率200KW的单交流永磁同步电机，捷豹自主研发的序列式变速箱及后悬挂系统。捷豹路虎本次的回归赛道，践行了其“竞而为新（Race To Innovate）”的承诺，通过竞速平台深化创新，推进电动汽车技术研发进程。

在发布会上捷豹路虎全球工程运营总监Nick Rogers表示：“我相信，全球汽车市场在未来5年中经历的变化将比过去30年的更多、更大。作为研发投入最高的英国汽车制造商，捷豹路虎拥有多达9,000名工程师，Formula E让我们得以在极端的竞技环境下测试先进技术，而我们也将把测试所得应用于实际研发工作之中。”

2016年11月12日，Formula E第三赛季第二站赛事在摩洛哥马拉喀什落下帷幕。当天比赛于马拉喀什老城中心街道进行，车手Adam Carroll及Mitch Evans代表捷豹车队出战，最终以第14和17名的成绩完赛。

二、首款纯电动车 捷豹I-PACE将量产

作为一款纯电动车，续航更受到消费者的关注，I-PACE概念车配备90kWh液冷式锂离子电池，续航里程超过500公里（欧洲NEDC循环测试）或354公里（美国EPA循环测试）。搭载最大功率294kW的双电机动力总成，最大扭矩700Nm，百公里加速成绩为4秒。捷豹I-PACE量产车型将于今年亮相，并于明年正式上市。

新车外观方面采用捷豹家族式的设计，但线条更加犀利，前灯组采用LED光源。设计总监 Ian Callum表示：挑战在于设计并打造一辆具有纯正捷豹血统的电动汽车，一辆证明电动汽车同样能提供驾驶乐趣和刺激感观的汽车。采用空气动力学发动机舱盖铲形进气口、齐平式车门把手和醒目的风道，使电动汽车的续航里程最大化，有助于高效分流空气。

内饰方面捷豹I-PACE采用5座布局，整体设计风格较为简约，新车在四个位置布置了屏幕，包括仪表、中控、空调控制区域和抬头显示系统。三辐式方向盘可对娱乐系统进行控制，同时车辆启动按键也安置在方向盘下部。储物空间除530L的后背箱外，在车头位置也布置有一个28L的储物空间。

在捷豹I-PACE概念车发布会采用跨洲互联VR体验的形式。共有300名嘉宾进入虚拟空间，由捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）先生、捷豹车辆产品线总监伊恩·霍本（Ian Hoban）通过实时3D图像进行设计、技术讲解。通过VR体验，参与者还可直观感受车辆内饰，惊喜探索隐藏的细节和功能。捷豹I-PACE概念车的发布，意味着捷豹路虎电动汽车时代的正式开启。捷豹路虎全球CEO施韦德博士（Dr. Ralf Speth）介绍到：“截至2020年，捷豹路虎将有约一半车型搭载新能源技术。”

三、以科技之名，发掘创新人才

2016年12月11日，长达36小时的“捷豹路虎创意设计挑战赛”于上海落下帷幕。以“未来的互联汽车”为主题，来自同济大学、上海交通大学、浙江大学、中国美术学院及南京理工大学的6支决赛队伍展开思维马拉松。最终来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出，夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利。

捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森（Jonathan Rayner）先生谈道：“作为立足英国、深耕中国的汽车制造商，捷豹路虎将不断带来科学高效的产品技术与出行方案，并以此改善中国消费者的行车生活，进一步推进汽车行业的发展。通过本次‘捷豹路虎创意设计挑战赛’的开展与捷豹路虎专家的指导，参赛队伍可以针对具体课题提出创新性的出行方案。”

四、加速汽车技术研发

在本月17日，LINC全球汽车嘉年华活动于上海举行，凭借对前端科技的关注与投入，捷豹路虎荣获“年度先锋企业”奖。Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）捷豹车队车手董荷斌也来到了活动现场，对Formula E赛事与捷豹车队近况进行分享。嘉宾还可通过VR（虚拟现实）设备，体验捷豹路虎首款电动汽车捷豹I-PACE概念车。在未来，捷豹路虎将继续在电动汽车技术、车载信息服务、汽车工程人才等方面进行投入，同时也将不断拓展战略布局、加快研发步伐。

在已经过去的2016年，捷豹路虎全球销量同比攀升20%；其中，中国市场同比激增31%。中国已经成为捷豹路虎全球增速最快的市场。销量增长的同时，捷豹路虎“卓越培训项目（ATP）”已拓展至第10家，将继续支持中国汽车职业教育的发展；此外，捷豹路虎已与同济大学、北京师范大学等院校开展合作项目，期待发掘更多创新人才，不断推动汽车产业技术水平的提高。我们可以看到捷豹路虎不仅在慢慢的变成一家“黑科技”车企，同时也在不断的培养人才。