海兹曼详谈大众新能源规划 确定两大目标

大众集团旗下的大众、奥迪、保时捷等品牌都已布局多款新能源车型，并且奥迪Q8、大众I.D.、BUDD-e和保时捷Mission E等多款概念车也向我们展示了未来的数字化出行方式。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授向网上车市表示：“为了实现到2020年在中国提供40万辆新能源汽车，到2025年达到150万辆这两大目标，我们必须要将新能源汽车覆盖所有的细分市场。”新能源车计划对于大众来说意义重大，这也将关系到未来中国汽车市场格局的变化。

关于如何实现到2020年提供40万辆新能源汽车的目标，海兹曼介绍到：“第一，新能源汽车通过进口的方式，采用一定的规模引入中国市场；第二，在中国实现本土化生产，目前我们已经开始了新能源汽车的本土化进程。今年我们将会迎来奥迪A6插电混动版的上市，奥迪A6插电混动版在纯电动模式下续航里程可达50公里，从行李箱的空间容积上来说，不逊于其它同级车型。除此，集团旗下其它几款主力车型也会实现插电混动版的本土化生产，例如PHIDEON辉昂及途观，而MQB平台上的纯电车型续航里程将会达到300公里左右。继MQB平台纯电车型的本土化生产之后，我们将会在中国启动MEB平台的本土化生产，MEB平台是为纯电动汽车量身定制的模块化生产平台。”

海兹曼还对大众MEB模块化纯电动平台的亮点进行了解析：“MEB模块化纯电动汽车的生产平台，由于完全不采用内燃机相关的动 力系统，因此对于配置和空间的利用则会更加高效。MEB平台的车型在我们测试当中，可达到400公里至600公里的续航里程，由于我们是专为纯电动汽车量身定制的模块化的生产平台，所以在协同增效方面可以实现巨大的潜能，因为它可以面向不同的车型来生产纯电动汽车。正是因为协同增效性和产量规模，最终达到控制成本。”

大众还特别针对豪华车和运动型轿车打造了专属电动汽车平台，海兹曼说道：“包括奥迪和保时捷，它们会采用不同于MEB的平台，生产续航里程大于500公里的纯电动汽车。”

本土化对于大众来说同样至关重要，海兹曼表示：“为了能够在中国市场成功地推广基于MEB平台打造的SUV和CUV车型，我们也需要在合资企业层面上，与一汽-大众和上汽大众开展更为深入的在新能源汽车领域的合作研发。在未来，大众汽车新能源汽车的发展上，我们的两个合资企业都将会扮演重要的角色。”

对于大家十分关系的大众与江淮合作事宜，海兹曼指出：“在新能源汽车领域，还要说的是江淮汽车项目。我们的目标就是为广大中国车主带来各个级别、细分市场丰富的新能源汽车，为他们带来高品质、高可靠性、高安全性、超长续航里程且价格亲民的新能源汽车。”（网上车市 2017年1月18日 北京报道）