一只聪明的小蜜蜂 大众新Tiguan怎么样?
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动力系统和驾驶感受：依旧德味十足，辅助系统完备
在震动抑制部分，虽然DCC系统提供了额外的舒适模式，不过并没有非常明显的震动减轻感受，或许是因为本次试驾全程路况都还算不错，并没有经过水泥路面等高频细碎震动的检验。各种驾驶模式整体来看车内人员的感受差别不大，都能获得经过过滤的干净的路感，起伏路面的弹跳也被很好地消除，另一方面，40km/h以上的速度驶过减速带时还稍嫌生硬，我想可能和扁平比较小的轮胎不无关系。
本次试驾主要考察全新Tiguan的城市道路行驶性能，高速公路、城市街巷和山路占据大部分路况，全新Tiguan给我留下不错的印象，在350N·m强大的动力储备面前，DQ500 7速双离合变速箱能够做到收放有度，D挡模式下60km/h以上即可升入7挡，有效提升燃油经济性；而在S挡模式下则会将决定权交给驾驶员，甚至可以连降三挡来迎合深踩油门的动作。另外一个明显的感受是车内静音效果，城市街巷行驶时关上车窗，车外噪音被有效隔绝，而只有当发动机超过2500rpm时才能听到发动机舱传来的声响。
总结：
经过一天的多种路况驾驶体验，全新Tiguan确实算是家用紧凑型SUV一个不错的选择，外观内饰都符合时代潮流，科技配置也给人不小的惊喜，至于动力系统则有大众的金字招牌撑着，不愁卖不成街车。接下来就是一个“酒香也怕巷子深”的问题了，在“Tiguan”和“途观”还分不清的中国消费者面前，如何从一干豪华品牌紧凑型SUV中间杀出一条血路？如何彰显自身独具特色的产品实力？还需要厂家再花些精力。
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