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15万元是很多家庭购车的一个分界线。那今天的3款车型就是售价都在15.5万元左右。主要集中在日韩车型，因为这两个车系的产品作为家用型用车比较合适，有注重配置的，有高级别低价格的、还有传统家庭用车的。下来我们将对这三款车型进行对比，看看在几乎一模一样的官方售价之下，哪款车型更能符合您的需求。
今天选择的三款车型分别为：北京现代ix25 1.6T 双离合两驱智能型GLS、一汽马自达CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版、广汽丰田雷凌 双擎 1.8H GS-L CVT领先版。有跨界SUV，也有轿跑SUV、还有混动三厢轿车。
三者的官方售价各差一千，可以忽略不计。ix25官方价格居中，不过在终端优惠后价格下探的非常之深可以摸到14万的界限，CX4作为全新车型没有优惠也属正常现象。雷凌汽油版车的2.2万优惠无法体现在混动车型上，这是消费者比较遗憾的。
作为售价较贵的ix25尺寸是最小的，大家比较关心的轴距方面也是最小的，甚至少于对手超过100mm。CX4作为B级车平台的产物，尺寸反而不算太大。雷凌则是最常规的三厢车“三围”。作为售价很低可以下探到A级车市场的紧凑级SUV，CX4的尺寸在三者里是最大的。
尽管，三台车的车型和尺寸不尽相同，但是座位的数量是一致的。不过，ix25和CX4可以放倒到的后排算是比雷凌有优势的一点。雷凌因为混动系统也势必会侵蚀掉一些后备箱的空间，所以说混动是把双刃剑。
动力方面，还是涡轮增压发动机的天下，1.6T这个最实惠的排量在ix25上依旧非常有优势。CX4的2.0L自吸发动机带动紧凑级的SUV也有些谈不上动力表现的样子。雷凌的混动系统主要是节能为主，实际输出也不是简单的汽油机与电机相加得出的参数。但是，对于大部分家庭用车来说，动力并不是第一指标，也只是一个谈资。
