凤凰汽车·特别策划 公元2016年9月4日，亚洲东部，中国杭州，正发生着一场举世瞩目的大事件，世界上最有权、有势的20个国家的首脑聚在一起，开会商量如何把全球经济拉出现在的低谷，这就是传说中的G20峰会。

中国作为本届G20峰会的东道主，精心准备了很长时间，我们提供的不仅是一座会场、一个城市，而是整个国家的热情和努力，这也是大国实力的集中展现。

要论实力，当今世界上升势头最猛的非中国莫属，但美国长期处在霸主地位，在各种场合都向外吐露着自己的霸权和野心。看过G20峰会的报道，你可以发现所有来访的外国元首中，只有美国一家阵势非凡，在东道主面前毫不收敛。

美国总统出行阵仗不小 三军齐出动

在美国总统奥巴马抵达杭州的前一天，两架美军C17运输机就将总统专用直升机“海军陆战队一号”和总统座驾“陆军一号”先期送达，而且数量都是双倍的。

美国总统出行前，先遣队用C17军用运输机提前将车辆等装备运至目的地

其实，这已是美国总统出行的惯例了，一方面是国家实力雄厚，说白了就是有钱任性！这些个飞机、车辆、人员的，哪个不是大把美金养着的？其次，美国总统命贵，说的再通俗点就是胆小怕死，近代历史上，自1865年林肯被刺以来，共有4位美国总统遭暗杀以身殉职，43位美国总统在就职期间被刺身亡的几率超过9%。

各种资料显示，美国总统出行最常见的有两个“一号”：专机“空军一号”和专车“陆军一号”，这一次我们还见到了专用直升机“海军陆战队一号”，可谓海陆空三军齐出动。

其实，陪伴美国总统出行的交通工具“XX一号”，并不是唯一，也不是固定的称号，而是一种无线电呼号，也就是现任总统在哪个上面，哪个就是“XX一号”。这一特点在电影《空军一号》中就有体现，当哈里森·福特饰演的美国总统登上参与营救的C130运输机，后者的呼号也就随即变更为“空军一号”。

目前美国总统的专机“空军一号”(Air Force one)仍由两架VC-25A(波音编号747-2G4B)来担当，尾号82-28000和82-29000，每次出行两架飞机一起编队飞行，直到落地前一刻，外界都不会直到总统具体在哪一架飞机上，起到以假乱真的“诱饵”作用。

在“海军陆战队一号”和“陆军一号”上也是类似的设置，“诱饵”的数量甚至更多一些。据报道在一些场合，会有12辆一模一样的“陆军一号”从白宫驶出，可想而知其中有11个“诱饵”。

如此排场，不知道美国纳税人会不会有意见呢？

这次在杭州，我们算是真的见到了。先是“空军一号”落地之后，奥巴马从VC-25A机身前部左侧下方的自备登机梯下机，然后直接登上早已等候多时的“陆军一号”离开，一刻也没有多停留。

奥巴马的座驾“陆军一号”(Army One)，虽然身披凯迪拉克的徽标，一般被认为是由DTS豪华轿车改装而来，实际上并非如此。此车基于通用的卡车底盘打造，长度接近5米5，车身由钢、铝、钛、陶瓷碳纤维和凯夫拉等材质制造，具有超强的防弹能力，堪比美军M2步兵战车。

在车身上防御相对较弱的车窗位置，“陆军一号”经过专门改造，一般位置的车窗厚12厘米，前风挡更是达到15厘米，只有驾驶席车窗可以开一个很小的缝隙，其它位置均为全封闭处理，整车可防生化武器攻击。

“陆军一号”内部还提供了氧气补给、总统的血液补给、夜视仪及数字成像系统，还配备了催泪弹及自动武器及全套办公系统。车内还安装了电磁干扰器，可以发射出强力电磁脉冲，让数百米范围内的爆炸装置或定时系统暂时失效。

经过如此改装，身披层层装甲的“陆军一号”自重达到6800公斤以上，在6.5L V8涡轮增压柴油发动机的驱动下，零至百公里加速需15秒，而极速也不过刚刚突破160km/h。在特勤局特工的口中，“陆军一号”又被称作“野兽”！另外，这只野兽，每行驶100公里要消耗63.5L燃油，真的比卡车还费油，跟坦克有一拼。(不知道它在杭州加不加油？中石油应该不给它加吧)

另外，再加一句：美国总统专车一旦退役，必须销毁，绝不允许流入民间。销毁方式有：丢入大海、爆破、粉碎或深埋地下等。即便你是前总统也不行，不信？你去问问克林顿。

美国“陆军一号”横行霸道 中国红旗不答应

什么？你觉得美国总统的“陆军一号”已经强悍到了逆天的水平，但我要告诉你，虽然它很强，但论气质、拼性能，习大大的座驾红旗L5也丝毫不落下风。在本届G20峰会上，我国提供了几十辆相同规格的座驾给各个国家首脑级贵宾，也许奥巴马也很想坐一下，但是他暂时没可能了。

红旗L5最初亮相是在2009年国庆60周年大阅兵，当时是以阅兵车身份出现。该车由一汽打造，具有100%自主知识产权。车身尺寸庞大，基本参数：长×宽×高=5555×2018×1578mm，轴距3435mm，在长度上全面超过“陆军一号”。

红旗L5造型延续了经典的红旗CA770设计，前高后低的船型车身，昂首挺胸、勇往直前，彰显大气、稳重的气质，体现了昂扬向上的精神；而前部造型则以“山、水”为元素，大灯和发动机罩起伏连绵形成山形断面，水箱面罩36条直瀑飞流直下，展现出“动观流水静观山”的意境。

车头旗标采用传统中国红，中国红不仅是中国文化的底色，同时也象征着中国积极入世的奉献精神。演变自中国宫灯的后尾灯，则是红旗又一经典设计语言，既显典雅稳重，又独具民族风格。红旗L5还适度体现了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩等现代豪华车的特征，在整体设计表达中兼顾了中国元素与现代审美。

内饰方面，红旗L5以中国传统的“如意”为主题，讲求“平衡对称”之美，同样追求“简洁、大气、庄重、典雅”的神韵。其中，中控区仪表板和副仪表板整体采用“大如意”造型风格，中间镶嵌一块全数字液晶仪表，达到古典与现代的结合。

动力方面，红旗L5搭载自主研发的6.0L V12发动机，最大功率300kW，最大扭矩550N·m，匹配6速手自一体变速器，采用全时智能四驱。该车不仅动力强劲，而且运转非常平稳、安静，提供领导人最舒适乘坐感受。

以上信心仅为对外公开内容，用于外交礼宾用车的红旗L5车型，还会针对安全性做进一步升级，包括加装防弹玻璃、装甲等，这些内容都属于机密级，不对外公开。

德国总理默克尔乘坐红旗L5抵达G20峰会会场

韩国总统朴槿惠乘坐红旗L5抵达G20峰会会场

红旗L5在G20峰会中作为国家元首级座驾

红旗L5自亮相以来，已经多次出现在重要外交场合，2013年法国总统奥朗德上任后首次访华，韩国总统朴槿惠访华，都是乘坐该车；2014年习近平主席出访新西兰，也有两辆红旗L5一同前往；2015年，白俄罗斯选购红旗L5作为阅兵车……由此看来，红旗L5作为元首座驾，并不输美国总统的“陆军一号”。

红旗L5之下，还有传祺GA8

作为全球经济类型的大型峰会，G20除了要有国家层面的首脑级人物坐在一起开会并拍板，还要有一些具体执行的内容，需要首脑下一级的部长级来参与，甚至还包括大型企业、集团的头头们，比如马云这样的商界精英。前面提到，红旗L5专供国家首脑使用，那么其他贵宾呢？

在红旗L5之下，还有传祺GA8。这款由广汽传祺历时5年潜心研发的高端豪华座驾，也值得我们为其点赞，从年初的“两会”，到4月初的G20峰会广州协调人会议、6月下旬的厦门央行和财长会议，以及杭州G20峰会，传祺GA8出色完成了接待各国政要的重任，显露出“国宾座驾”的风范。

作为广汽传祺的旗舰轿车，GA8采用了家族式的“Flying Dynamics凌云翼”家族脸谱，多辐镀铬前格栅显得有档次，从车头贯穿至车尾的腰线也进一步拉长了整车的视觉效果。

大面积使用软性材质和实木装饰，座椅纹饰的设计灵感来源于香奈儿的经典菱格纹，通过手工缝制，车内的豪华氛围浓重。传祺GA8有四座和五座两种形式，对后排乘客的关注尤其重要。

目前GA8提供的是两款4缸带有涡轮增压的汽油发动机，排量分别是1.8升和2.0升。其中前者可以通过车尾270T的铭牌来进行识别，而2.0T的车尾铭牌则是320T。，匹配最新的6速手自一体变速器。

中国之崛起，体现在国力兴盛，在G20峰会上的重要作用自不用说，也可以从元首座驾和国宾用车这样的小事上体现。我们也许不必像美国总统那样铺张浪费，但是拿出去放在国际上，也是数一数二的，这一点我相信。