新浪微博
车市微信
9月2日，在新华社与网上车市联合举办的“首届中国品牌汽车品质论坛”现场，著名车评人吴佩谈到：“我们也参与了几个自主品牌的产品的调校，发现这里面的确是只有中国人才会意识到中国需求的地方”。
在这近三年时间里，相比自主品牌的进步，我们更看到营销的进步，以前的自主品牌是没有营销的概念的。这几年大家玩营销，“性价比”这个说法改成了“质量价格比”。其实我们说的性能，并不是消费者得到的东西，消费者并不在乎这个产品的性能有多高，而是在意这个产品在我生活中是不是稳定的。
产品放在一个公平的角度去看。这几年的过程，自主品牌的确是有很大的进步，中国人造中国的人车，就会很多很多不同的地方去考虑到中国消费者的需求。
现在大量的体系做进去了，奇瑞的体系、长安的体系，各家的体系做得非常全面了，我们意识到下一个问题，这个体系下去了以后，我们实验车，我们的检测的过程要完成800项甚至1000项了，甚至吉利在做测试的时候，有一个德国车是做到75失控，吉利的工程师一定是要到78失控，所以质量就提起来了。
就像长安汽车说做20万的车是一个非常冒险的行为，吉利做博瑞的时候也是非常冒险的行为，但是我们看到这样的行为有些成功了，有些没有成功，但是我们唯独不敢把价格拉起来。
