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9月2日，在新华社与网上车市联合举办的首届中国品牌汽车品质论坛上，北京汽车销售公司副总经理彭刚在讨论环节中谈到：“自主品牌已经把一些产品挺进到合资品牌的阵地了，这是一个很大的进步。”
自主品牌到今天已经基本摆脱了“三低”的形象，以前自主品牌可能突破10万都很难，但是今天10万的市场基本上把合资品牌打得没有多少力气了。而且很多自主品牌已经把一些产品挺进到合资品牌的阵地了，像吉利博越，还有上汽荣威，不光是产品进去了，价格也进去了，这是一个很大的进步。
这几年我们转向了SUV的市场，我们现在基本上把X25、X35、X55这几个车型都覆盖了，但是主要的产品还是在十万以下的布局。我们现在也在往高端延伸，我们的越野车领域有优势的，在这个基础上我们做了一些车型，还有30万价格的区间，现在市场的反应还是不错的。因为越野车也是一个相对小众的市场，我们更多是希望把这个车通过北京品牌给大家一个比较好的呈现，通过这个品牌带动其他产品的销售。
关于市场的洞察，我觉得合资品牌的研发是基于全球的考虑，对于中国的市场没有那么专注。而我们自主品牌很多产品的研发设计都是瞄准市场，所以我们做出来的产品的颜值是很符合国人的胃口，包括产品的质量也在不断的进步。设计在提升，品质在提升，产品利润也就上来了。另外这个品牌力也会形成，像吉利、长安、长城，我们的基础保有量做得非常大。我觉得基于这些很大的保有量，客户对品牌的认知，对这个品牌信任的建立也是一个顺理成章的事情。所以我认为这几个方面包括技术积淀，品质的提升，使得我们有机会去挑战合资品牌。
