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【网上车市长沙站】沃尔沃S90初期的进口款已经引入国内，后期S90L国产版也应该紧锣密鼓的在计划筹备中，我们今天，就来说说沃尔沃，和这辆S90，让我们从，很久很久之前说起。
在很久很久之前，我有一辆铁皮的玩具车，车头进气格栅上的对角线斜杠让我印象十分深刻，长大之后我才知道，这个对角线上斜杠的品牌，叫做沃尔沃，这个铁皮玩具车，叫做matchbox，应该很多80后甚至90初出生的朋友，都会被这样的铁皮玩具勾起许多回忆吧。
自己家里的那一辆已经不知道被时间带去了何方，只能在网上寻找一些图片来回忆起当年的童趣，很不巧的是，在我的记忆力，还是固执的认为，自己家那一辆会是酒红色，比网上找的这辆，要好看一万倍。
这辆matchbox的volvo车模，全称代号应该是volvo 760 GLE。
760GLE是在1982年沃尔沃推出的第一款豪华级轿车，沃尔沃成为了那个时代为数不多可以生产豪华级轿车的公司。当时沃尔沃就推出了V6和V4两个动力版本，由于在拥有优秀动力的同时，也拥有不错的经济性，这款车在欧洲曾经风靡一时。同时，760与也是沃尔沃旗下最后一款后驱车型。但这并不是沃尔沃做不来后驱车了，也不是因为节省成本，而是沃尔沃认为前驱车会比后驱车更加的安全，事实也的确如此，在北欧常年的冰天雪地下，后驱车型对驾驶者的要求的确会更高一些。
对于不熟悉沃尔沃的朋友来说，这个品牌可能就是在朋友口中偶尔听说过，在街上偶尔看见过这极具代表性的对角线斜杠。实际上，瑞典人对于自己固执的追求，从当年哥德堡第一辆沃尔沃下线的时候，一直延续到了现在。无论是车体外观的斯堪的纳维亚式简约的极致风格，还是对于行车安全的极致要求，固执的瑞典人，固执得相当可爱。
第一款向后式儿童座椅，第一个三点式安全带，第一个使用胶合挡风玻璃，第一个安全车厢的框架结构，第一个承诺全车生产材料通过国际环保组织认证，并且适合孕妇及儿童乘坐的车企，到现在，率先使用半自适应巡航，自动刹车，沃尔沃在汽车安全领域，有数不清的第一，自诞生起到现在，瑞典人的对安全固执就没有变过。
是的，我们今天的主角，是一款沃尔沃最新的旗舰轿车，Volvo S90。
沃尔沃从4S的等候休息区，就透露着一股北欧简约风。简约而又实用，看起来明亮、干净、温暖、像冬天的太阳。
就论颜而值，我一直认为，沃尔沃设计师的设计语言是超时代的，你在街上看到一辆再老的S60（即便都没有加L）亦或是看见一辆有些年份的XC90，只需要把它好好打理习俗一番，你仍然会觉得，它不会是落伍的。自第二次世界大战之后，来自斯堪的纳维亚半岛的北欧简约风，吹遍了了全球，瑞典人以自己独特的简约设计，赢得全世界的喜爱，宜家如是，H&M如是，沃尔沃亦如是。
这一次，新的上市的沃尔沃S90，进口版本，就是现在我们在4S店能见到的这款，全国限量进口350台，之后会进行国产化，不出意外会加上L（加长），由于采用了沃尔沃集团全新的SPA平台，该平台可以自如的更改后轮的位置，调整轴距，国产加长轴距对S90来说没有任何困难。
与XC90如出一致的家族设计很养眼帅气。新的瀑布式进气格栅会微微向里弯曲，显得更加有立体感，雷神之锤的日间行车灯，瑞典人很巧妙的在进行着文化输出，这位来自北欧神话的神祇，如今在漫威和沃尔沃的推广下，已经人尽皆知。
雷神的形象，其实很符合沃尔沃的气质，雷神索尔是骁勇善战的战争之神和保护弱小的农业之神，雷神给人带来以冷色闪电感官，像极了沃尔沃的偏冷偏低调的风格，却拥有不凡的综合实力，和对家人安全绝对保护的追求。
这款雷神之锤的前大灯，绝不是徒有其表，FULL-LED ACTIVE HIGH BEAM 是沃尔沃最新的主动大灯技术，车辆会自动识别对方来车和前方车辆，分区域的遮蔽对对方车辆的照明区域，从而达到大灯不会晃到对方车辆的目的，来提高行车安全的技术。
顺带提醒大家一句，有路边照明的区域，特别是城市行车，真没必要把大灯开的那么亮，甚至有人专门改成氙气大灯，以一种找茬的心态行车，谁照我，我就把谁往瞎了照，这样其实对于行车双方，都是百害无一利的，只会增加行车风险，如果不是全黑的荒郊野岭，请大家还是使用近光灯，或者至少会车时使用近光灯，毕竟平安回家，才是最终目的不是？
新的车尾设计应该会引起一些争议，美丑这个东西其实见仁见智，我个人就很喜欢这个设计，层次感丰富，你以为会横贯车尾的尾灯，却没有如你惯性所想的出现，中间采用了一段留白的设计，一种此时无声更有声的意境，再大大方方的印上VOLVO，很醒目很抢眼。
配备电动后备箱。很是方便，同时这个电动后备箱拥有扫腿开关的功能，人性化做的很到位。
方向盘的握感很解释，用料也很扎实，大范围的真皮包裹，没有任何异味的内饰用料，十分赞。内饰的设计和S90的外观一样，充满着斯堪的纳维亚风格，真皮优秀的触感，简约简单的设计风格，超大屏的中控设计，实木花纹的装饰板，车门上精致细腻的做工，还有，最后一本正经的在座椅边封上瑞典的小国旗。
既然是一辆C级车，多多少少都会有商业用途，后排的座椅设计做起来十分舒服，即便是这个没有加长的版本，做工细腻的无可挑剔，无论是按键的阻尼感，还是后排精致的空调显示屏，如果能在有隐私窗帘的情况下，在多配备后排的隐私玻璃就好了。
全液晶的仪表盘，显示清晰度很高，可以和平板电脑的分辨率相媲美，仪表盘可以与中控相互动，将地图投射到仪表盘，更加方便了行车时操作，我又要说了，增加了行车的安全性。
驾驶方面，虽然只配备了2.0T的发动机，可是沃尔沃给他配备了机械和涡轮双增压，一台4缸2.0T的车，最高能爆发出320匹马力，要知道，即便是 2.3T的福特的黑科技ECOBOOST引擎，也只有314匹马力，沃尔沃比它少了0.3的排量，却多出了6匹的马力，最过分的是，沃尔沃自个儿可从来没 把这引擎当作特别的重点宣传过。
在一“扭”启动的后方，有一个带着菱形刻纹的滚轴，那是S90改变性格的按键，整体的引擎动态调教，方向盘，油门，会随着模式的改变而改变，并且，使用了空气悬挂的后悬挂，会随着模式的不同，升高或者降低地盘的高度，从而取得更好的操控性能。
有实力，却又精致细腻的不像话，S90是一辆成熟稳重有实力的车子，却从不张扬炫耀，只是安静的与相识于它的朋友轻声的致谢。
瑞典人固执的造车风格一如既往，在看不见的安全配置方面始终下着大功夫，并且一直引领着世界车企。坚持做自己认为是对的事情，而不是随市场人群所追求随波逐流的，这样才是做出伟大产品的办法。因为市场是盲目的，而伟大的作品，必须站在极高的高度并有着极大的前瞻性。在我们非常可惜的失去了萨博之后，沃尔沃如今完全的扛起了北欧汽车的旗帜，而它前进的方向，至少在我看来，是正确的。
一如我们对北欧，对瑞典的认识，这里有世界上少有的特别的夏夜极昼，这里有许许多多世界级大力士冠军，这里有名声远扬欧洲的北欧海盗，这里有强悍的瑞典男足，这里有世界上最丰厚的社会福利，这里有极致简约到漂亮的设计，这里有沃尔沃，这里有萨博，这里有爱立信，这里有利乐包装，这里有H&M，这里有宜家，这里的人却都是一副满满不在乎的样子，低调的一塌糊涂，斯堪的纳维亚半岛上的人们习惯了这一切，好像是习惯了优秀，好像这世界上一切，本应如此。（图/摄/文 网上车市 彭博）
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