凤凰汽车评论 “十一”期间要用车，花了1800元在神州租车租了4天雪佛兰科鲁兹1.6L自动挡，然后后悔了……可是已经预付过900块的定金，退单的话要扣掉50%。

每个双月的26号都是黑色的——对于99.9%的北京的摇号大军而言。8月26号刚过，没中签儿的我们商量：要不摇新能源？要不挂外地牌？……可是今年6万张新能源汽车牌照已经在8月这期发放完毕，明年啥政策还不知道；虽然进京证能在线办理了，但是受限于早晚高峰期的约束，拥有一辆外地牌照车于朝九晚六上班族而言几乎没有用处……还好，互联网+为我们带来了红利！果断下载PP租车APP、神州租车APP，据说滴滴的租车业务目前只是低调地把上海选择试点，所以如果单纯考虑租车自驾，北京同胞暂时考虑PP和神州即可。

神州租车是标准化的经营模式，车型有限，租车换车也很方便，车辆不仅不限制里程，最近还刚刚推出了免费上门取送车，是一种工具类租车方式，享受到的是标准化、流程化服务；PP租车呢？各种车型琳琅满目，简直就是私家车party，有敞篷宝马、甲壳虫、路虎、牧马人，捷达、帕萨特，甚至还有五菱之光……最重要的是价格比神州租车要便宜约30-50%，每一辆车的背后都有一个私家车主，意味着每租一次车就有可能交到一个朋友，如果热爱交朋友，这是一个不错的选择哦，PP的社交属性太强了！完美！

省钱是硬道理。于是在PP租车上挑选车辆……“咦？怎么都限制里程？跑长途还得跟车主打电话商量？”对于一个怕麻烦的人而言，果断放弃。再看看神州租车，价格虽然高点，但是线上下单付款，很便捷，中间会省略很多不必要的沟通。

花钱不能买麻烦。最终，一辆雪佛兰科鲁兹 1.6L自动挡以4天1800元的费用，成交！

然而事情并没有结束。

8月30日，PP租车的CEO张丙军邀请了几家媒体做一个小型的见面会，对当前汽车共享市场发生的一些小变化有一些自己的思考，我是数位媒体之一。张丙军分析：神舟买车建门店属重资产型，特点是流程非常标准化，找车-办理手续-开走—交回，还有免费送车上门服务，不过车型大概十来款，有经济档、高端、商务车；滴滴租车在上海做试点，给用户体现的价值更像神舟，基于自己的平台，背后利用租赁的车辆来提供用车，模式跟神舟是一样的，因为租赁公司购买车辆，为了保证运营高效，车型也非常单一；而PP租车呢，海量车源+丰富车型，因为中国一亿辆私家车都有可能成为PP的车源，而且PP租车不存在购车、日常保养等成本，租户的租车费会相对较低，更重要的是PP的社交属性更强，从定位来看，传统租车更趋近于“工具性”使用，而共享用车则是在倡导生活方式，非常契合当下年轻人的消费和生活习惯。

PP租车CEO张丙军

听完上述的分析后，我做了理性思考，PP租车与神州和滴滴相比而言，确实是多了些许的人情味在里面。可是，海量的车主，如何让我信服每一位车主的人品，租车过程是否高效？是否快速、高效、稳妥地与车主达成协议，比如里程限制这个问题？

张丙军亲自为我解疑答惑：PP有社群管理机制，即用户等级体系，用户之间评定，平台只是相当于中介方，这些互评机制自然就会产生差异，恶劣的车主就会被投诉，平台作为中介就拉黑把他淘汰。PP就是社区性，积累下来的信任关系是PP最大的竞争优势。而对于像里程限制这样的问题沟通，正是基于上述的信任关系，在用户体验过程中的协商还是很高效、很容易达成一致的。

……

完全懵了，算了一下从PP租车下单的费用，同样的品牌，同样的配置，同样的租期，仅需不足1000元。

后悔了……怎么办？