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16年完全可以称为“中国品牌SUV年”，吉利博越和荣威RX5这两个“爆款”车型先后上市，马上就一跃成为了汽车之家热门SUV关注排行的前两名。面对此情此景，曾经的中国品牌“领头羊”奇瑞倾尽全力交出的答卷，就是这台瑞虎7。
奇瑞应该算是第一个推出城市SUV的中国品牌，2005年瑞虎NCV上市的时候，长城还在造皮卡，吉利还在轿车市场苦苦挣扎。时至今日，长城的哈弗H6成了SUV销量榜的长期冠军，吉利博越也一跃进入了中国品牌SUV的第一阵营，而奇瑞的瑞虎3和瑞虎5从本质上来说还是在吃着瑞虎NCV的老本，渐渐淡出了主流SUV的行列。
手自7速2.0Dvvt，整体空间与瑞虎5对比没多大改变，18的轮毂，全景天窗，双电动座椅加电加热，360度全景倒车可视，有车友问我几个摄像头，前后左右都有，自动感应车灯，这些配置，逼格是没得说的了。eco模式加速感挺强，sport模式更没得说，毕竟2.0动力摆在这，自动挡起步没太多延迟，不像我的爱5，有一定的延迟。高速上，100以内安静，上120，声音就明显了，主要来自胎噪。中控屏幕应该是科大讯飞的，前顶灯是Led，副驾驶化妆镜带灯。这里要吐糟的是中控档位的布局，有点反人类，收纳空间跟usb借口不方便。后备箱门的按钮偏低了，1.79个头开门需要弯腰。
在2013年底瑞虎5上市之初，销量一直不错，单月可以保持7000量，有时候能达到万台，在自主A级SUV销量排名中处在前5，有时甚至前三。可以看出瑞虎系列有很好的群众基础，而此次走精品化路线的瑞虎7有更好的品质，更引人注意的外观。
