凤凰汽车评论 俄罗斯车市七月份整体销量跌幅再次扩大，欧商协会汽车制造商委员会数据显示，七月份售出不到十一万辆车，销量同比下跌16.6%，今年前七个月销量同比下跌14.4%，售出78万1605辆车。中国自主品牌车整体销量今年第一次下跌，七月份共计售出2351辆车，同比销量下跌36%，前七个月共计售出18066辆车，同比销量微跌2%。上半年自主品牌车在俄整体销量一直保持上涨，前半年销量同比上涨6%，进入七月份整体销量开始首次出现下跌趋势，能否止跌企稳，余下的几个月由销量来说话。

力帆七月份售出1387辆车，销量与去年持平，前七个月共计售出8952辆车，同比上涨49%。自主品牌车中在俄罗斯车市表现最佳的车企，其经销店数量不仅排在自主品牌车首位，而且排在所有车企门店总量前列位置。力帆俄罗斯战略相当简单，不惜亏损抢占市场份额，靠低价策略，目前力帆车型售价在所有自主品牌车中价格最低，先抢市场份额，打出知名度，然后在大规模工厂在俄罗斯建成之后，再图盈利。

奇瑞七月份销量下跌1%，售出437辆车，前七个月共计售出3110辆车，同比上涨6%。吉利七月份销量暴跌80%，仅售出242辆车，前七个月共计售出3350辆车，同比大跌34%。东风七月份销量大跌42%，仅售出88辆车，七个月共计售出696辆车。后三位自主品牌车的销量相加都不及力帆，这与国内形成鲜明对比，力帆在国内处于弱势地位，无法与其它自主品牌车相抗衡，但却在俄罗斯找到一条路，力帆都能在俄罗斯找到出路，其它自主品牌车目前在俄罗斯的现状，也就只能在自身找原因，为何还不如力帆？

华晨前七个月在俄罗斯车市共计售出706辆车，同比销量上涨37%。一汽七个月共计售出577辆车。众泰上市至今共计售出110辆车。长安七月份仅售出9辆车，销量同比暴跌85辆车，七个月共计售出316辆车，还不及同城兄弟力帆销量的零头，长安需要检视其在俄罗斯的市场策略。

长城的销量至今还未出现在榜单上，海马和江淮究竟是打算彻底退出俄罗斯车市，还是处于观望状态，等待时机再次进入，具体详情未知。

七月份整个俄罗斯车市销量榜前十位品牌车中，拉达销量上涨，外国品牌车中仅斯柯达销量上涨，其余全数销量下跌。丰田跌幅最重，同比销量下跌26%。丰田旗下豪华品牌车雷克萨斯曾经销量一度逼近奔驰，现在又再次回落，销量再次排在奥迪之后。

俄罗斯车市七月份确实跌幅严重，连一向坚挺的SUV细分车型领域，也难逃下跌命运，七月份同比销量下跌10.1%，但前七个月销量还是保持上涨，虽然涨幅不到一个百分点。

七月份俄罗斯车市SUV车型总销量为38456辆车，占据车市36.7%的市场份额，前七个月共计售出26万3022辆车，占据39.2%的市场份额。

自主品牌SUV车型中。力帆X60和X50双双登上销量榜前二十五位车型中，X60和X50前七个月分别售出3550和2063辆车，分别排在SUV榜单第二十一和第二十五位。

自主品牌车今后在俄罗斯车市的发力和突破点，重点可能就寄希望于SUV车型，实际上目前在俄罗斯销量排在前几位的车型中，SUV车型占据绝对多数。各大在俄车市的自主车企，无疑对此已经形成共识，今后将在俄罗斯车市陆续推出SUV车型，即将到来的莫斯科车展，将有多款自主SUV车型亮相。期待有更多自主品牌SUV车型，今后能在俄罗斯车市占有一席之地。