[page]特斯拉 Model X[/page]

凤凰汽车·多车导购 从汽车诞生那一刻开始，安全、轻松的驾驶方式就成为了人类不断追求的目标，随着汽车领域科技的不断提升，人们开始期望着有一天能够实现无人驾驶。一开始这样的想象只存在于电影，在电影的天马行空里，无人驾驶技术取代了人类对车的掌控，并且完美的运行起来。不过说实话对于目前来说，受到环境和技术所限还很难实现真正意义上的自动驾驶。 不过很多汽车厂商已经是这条路上的先驱者，这其中特斯拉、宝马、谷歌以及奥迪是几家自动驾驶技术更为成熟的厂商，已经推出了搭载自动驾驶的车型。但是目前因为这项技术并没有大规模量产推广，所以一般只在高端或者旗舰车型上有装配，所以不太在意价格的土豪，可以先尝个鲜。让我们来看看这四款为土豪推荐的搭载自动驾驶功能的车型。

特斯拉 Model X

官方指导价：75.44-115.34万

特斯拉MODEL X定位于中大型SUV，是继Model S之后的又一辆顶梁柱角色的车型，这一次特斯拉把目光放在家用豪华SUV上，让更多的家庭成员能享受到电动车带来的便利。前脸是特斯拉家族化的设计，小开口的格栅纯粹是为了满足传统的大众审美，在Model 3上将不复存在。从侧面看Model X像是一款跨界车，MODEL X的鸥翼门式设计绝对是该车的亮点所在。新车尾部看起来较为稳重，采用了溜背式的设计，车尾的扰流板可以根据车速自动开启。

内饰部分，MODEL X采用了跟Model S类似的设计，向驾驶员侧倾斜的中控台，超大尺寸的中控屏都是特斯拉的设计元素，如今特斯拉这个尺寸的大屏设计，也成了汽车圈里的潮流。Model X的内饰整体简单且具有科技感，中央大尺寸液晶显示屏就集成了多媒体、蓝牙电话、导航及互联等功能和所有常用到的操作。

空间方面也是Model X的长项，座椅分为两种一种是采用了2+3+2式的7座布局设计，另一种是2+2+2式的6座布局，让每一排乘客都能享受到独立舒适的乘坐空间。

Model X集成在车身前方牌照安装位置下方的距离雷达可以扫描前方环境、测算距离；而安装在后视镜上方的前置摄像头可以检测前方车道，并且识别交通限速标志；12个超声波传感器能随时监控车身四周的环境与车距。Model X的自动驾驶功能不仅可以帮助车主实现ACC自适应巡航的功能，还能时刻进行车道的保持。当面对障碍物时也会自动采取制动措施，不仅如此，Model X还可以识别路边的限速标示，而且还有个贴心的超车功能，只要拨动转向杆就能实现超车的动作。

特斯拉MODEL X 有3款装配不同容量电池组的车型，60D、75D、90D分别采用60kWh、75kWh、90kWh的电池组，所有车型采用双电机全轮驱动形式。60D和75D最大功率525马力，90D最大功率达到了772马力。最大续航里程超过400公里。

[page]沃尔沃 XC90[/page]

沃尔沃 XC90

官方指导价：68.80-135.80万

XC90是沃尔沃全球研发中心的最新一代产品，新XC90极具特点，中网采用了直瀑式的设计，与车标很好的融合在一起。最有特点的就是官方称之为“雷神之锤”的日间行车灯。不过沃尔沃XC90在豪华品牌大型SUV中仍旧算是一个偏小众的产品，路上出现的频率并不高，不过也正因小众，而且外观设计突出，在一些圈子里还是比较受欢迎。

内饰设计我认为比外形还要出彩，秉承了沃尔沃一贯的简约风格，而且是极简风格。中央大屏幕集成了诸多功能，为了保证一定的操作便利性，音频和空调还是保留了实体按键。沃尔沃式的内饰“小清新”在全新XC90上被彻底革新，全新内饰还是属于简洁风格，但简洁只限于按键和旋钮，前控制台的层次感并不弱，而且由于深浅搭配合理，加上和皮质一样上档次的木纹装饰，构成了一副豪华感俱全的内部。

作为全球首部量产的带有高度自动驾驶科技的智能互联汽车，沃尔沃全新XC90搭载了一款Pilot Assist跟车系统。而这套系统，简单地说是在自适应巡航系统上加装了一个辅助转向功能。

当Pilot Assist系统启动之后，全新XC90将跟随前车的动态，完成主动加油与刹车动作。而当需要转弯的时候，全新XC90也会准确识别马路上的虚线，进行主动的转向。除此之外，沃尔沃全新XC90还装配了100多个感应器和270个微电脑，能够自动侦测行人和骑行的自行车，在关键时刻进行自动刹车。可以说，全新XC90很大程度上实现了智能互联汽车“解放人”的最终目标。尤其在城市交通拥堵路况下，全新XC90的这些功能可以有效减轻驾驶员的负担，减少疲惫，增强安全。

在动力方面，T5车型搭载的是254马力的2.0T发动机，T6车型搭载的是320马力的2.0T双增压发动机，T8车型搭载由320马力2.0T发动机与电动机组成的混动系统，在传动系统方面新车匹配的是8速自动变速箱

[page]奥迪 Q7[/page]

奥迪 Q7

官方指导价：75.38-109.88万

奥迪Q7终于完成了换代，外观和内饰都进行了较大程度的改动。车身采用了轻量化设计，成功减重363公斤，摆脱了以往臃肿肥胖的造型。中网一改现款车型圆润的造型，变得见棱见角，并且采用大面积镀铬装饰，很好的提高了质感。前大灯使用了矩阵型全LED光源，并且日行灯的造型也很别致，辨识度很高。尾灯变得更加修长，造型与老款Q7的风格大相径庭，隐约有些超跑的影子在里面，后杠上的灯组是为了在开启尾箱时提醒后车而设计的。在排气上方还有一条蜂窝状装饰条，又增加了不少运动气息。

要说外观还有上一代车型的影子的话，那内饰可以说是翻天覆地的改变。新一代Q7一改老款车型老气纵横的内饰风格，也更符合奥迪主打科技的设计理念。贯穿中控台的出风口和全新设计的功能面板，通过简单的线条连接在一起。仪表采用了全液晶的设计，可以选择多种不同的显示模式，看起来科技感十足，多功能方向盘的变化不是很大，按键功能齐全。全新设计的换挡杆，造型别致。

奥迪Q7拥有一套堵车辅助系统，通过雷达和摄像头识别车辆和道路信息，并经过ECU的运算处理之后，使车辆自行刹车、加速、保持车道，同时它还会将信息显示在显示屏和仪表上。

新Q7的另一套自适应巡航控制系统和导航系统结合了起来，依靠导航系统强大的数据库，新Q7还能自动适应道路的限速标准等交通标示，例如在自适应巡航模式下当车速比道路限速标准高时，它会自动减速。另外，还能根据路况调整变速箱的挡位，以此让车辆处于较为经济的行驶状态。

动力方面，先期上市的全新奥迪Q7搭载两款发动机，入门级40 TFSI车型搭载的是针对中国市场特供的2.0TFSI四缸发动机(第三代EA888)，最大功率252马力，峰值扭矩369牛·米。高配的45 TFSI车型搭载的是3.0TFSI机械增压V6发动机，最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，全系车型标配quattro四驱系统。

[page]宝马 7系[/page]

宝马 7系

官方指导价：89.80-198.80万

宝马新7系作为宝马全新一代的旗舰车型，再一次刷新了大家对于豪华品牌旗舰车型的认知。外观方面，新7系在老款车型的基础上改动不大，仿照3系，进行了开眼角，扩肾处理。开眼角是前大灯和进气格栅相连，在视觉上显得更加宽阔立体，双肾型的进气格栅，宝马经典造型进一步扩大。并且装配有进气格栅可开关的功能。宝马7系上装配了宝马最近技术结晶的极光大灯，相比时下的氙气大灯和LED大灯，激光大灯照射距离更远，穿透性更强。

内饰方面，新7系也没有进行很大的改动，不过仪表盘采用了奔驰相同尺寸的12.3英寸液晶仪表盘，中间的中控屏不仅支持分屏操作还可以触摸控制。还有7系首创的手势操功能，可以通过几个手势来控制车载系统。虽然说宝马一直标榜自己在运动方面的天赋，有时会忽视了车厢内部的舒适性和豪华感，不过在7系上，大面积的有皮革覆盖，并且以实木进行点缀。

新7系在现款驾驶辅助系统基础上进行了升级，增强型驾驶辅助系统的功能范围增添了转向和车道跟踪、包含主动侧面碰撞保护功能的车道偏离报警装置、预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能。可实现车辆后方区域的预防追尾以及并线警示功能，自适应巡航行驶过程中，前置摄像头会扫描路边限速标志并在液晶仪表盘进行提醒，此时只需要按下方向盘按钮，车辆会调整至相应限制车速。但是开启功能后，为了安全起见双手仍然不能离开方向盘。否则巡航系统报警后会自动关闭。

作为宝马7系首次搭载了四缸发动机这台代号为B48B20B的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。从数据上来说已经超越了宝马那台N20B20的2.0T发动机。3.0T的B8发动机，同样为宝马全新发动机模块化下的产物，最大功率326马力，峰值扭矩450牛·米。当然还有750Li上那台4.4T双涡轮增压发动机，也就是M POWER系列上那台动力猛兽。最大功率449马力，峰值扭矩650牛·米。全系配备采埃孚8速手自一体变速箱。