配置：20轮运动包 四季胎 红卡钳 黑色钢琴木内饰 脚感尾门 哈曼音响 前后加热 盲点监测 四门智能卡 换挡拨片 后阳帘 加热木质方向盘

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       目前玛莎拉蒂总裁在中国市场一共有四款车型在售，价格为125万元。这样的定位使得玛莎拉蒂总裁这款四门大轿车在中国市场的竞争对手屈指可数，而调性最匹配的，应该就算是保时捷的Panamera了。总裁，从外观上看起来就是比较个性化的车型，无论前脸造型亦或是侧面线条，或者是车尾的雅致，都是如此；而在驾驶起来之后，你会发现，它并不是那种应该穿着西装驾驶的车型，而是可以坐在驾驶席恣意纵情的不羁座驾。

       总裁尺寸为5262*1948*1481mm，轴距为3171mm，这些数据完全盖过最直接竞争对手保时捷Panamera的5165*1931*1418mm以及3070mm的轴距，从这个角度上来说，宽大的车身尺寸完全对得起其“总裁”的名称。

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       总裁具有非常典型的玛莎拉蒂家族风格，洋溢着比较浓重的意大利风格。

       三叉戟的logo镶嵌在黑色竖条进气格栅中央，造型非常具有张力，将力量与优雅两者加以融合；远近光灯一体的大灯并未采用LED，而是氙气大灯，虽然在技术上并不算得上是前卫，但造型方面却相当飘逸；前后驻车雷达对于身长超过5米2的总裁来说是非常实用的配置。

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       侧面可以看到总裁相比较其他豪华大轿车而言最大的优势，那就是飘逸的线条，这样的车身线条在同级别中很少见到，也诠释了意大利人对于豪华的理解。侧面的通风格栅以及C柱外侧的玛莎拉蒂logo更加具有相当程度的辨识度。

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       车轮方面标准配置的为前245/45后275/40的19寸倍耐力P ZERO，不仅胎宽比较到位，同时比较扁的造型对于提升运动性能也是颇多益处；前六后四的刹车系统让驾驶者在车流中穿梭时足够自信。在造型方面，十四辐合金轮毂是诸多选项中的一个，无论是质感还是造型，都非常吸引眼球。

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       车尾方面同样满溢着意大利风格，线条虽然略显老气，但正好符合意大利品牌一贯的设计思路。略微上翘的尾端在空气动力方面也有一定的考量；尾灯的造型相比较前大灯并不够犀利，但与整个车尾以及车身的线条很好呼应。

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       内饰方面总裁延续了玛莎拉蒂一贯的简洁风格，整个中控台上并没有非常多的按键；同时大面积皮革包裹以及双缝线工艺也洋溢在车厢各个细节，将个性以及奢华两个特征加以凸显。

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       方向盘的尺寸非常大，营造出一种近似赛车的感觉，这种大尺寸风格也是玛莎拉蒂一贯使用的手段，可以提供略显不同的驾驶氛围；多功能按键并不丰富，左右两边分别是定速续航控制以及多媒体控制。整体来说方向盘整体也保留了玛莎简洁的思路。

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       仪表盘虽然并不显得夸张，但总觉得透露这一种不羁之感；粗线条的镀铬元素包裹着左右两个仪表盘，中央的液晶显示屏与两侧的仪表很好融合，并且可以显示丰富的信息。一键启动按钮位于转向柱左侧，这样的设计在当今看来，算得上是非主流了。仪表盘顶部不仅覆盖了大面积皮革，同时双缝线也透露出高端奢华的质感。

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       位于换挡杆左侧的是一排提升驾驶操控性的按钮，包括车身稳定系统关闭、手动模式、“I.C.E”(增强型控制与效率)、运动模式以及悬架软硬调节按钮，换挡杆正前方则是一枚巨大的电动泊车拉钮。

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       总裁的座椅算得上比较宽厚，比较好地照顾到了乘坐的舒适性；虽然装备了电动调节以及腰部支撑调节功能，但相比较BBA而言，调整的角度并不够多；另外前排座椅加热功能在冬天使用起来比较人性化。