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凤凰汽车·赛事 经过连续三天的激烈角逐，2016赛季亚太汽车拉力锦标赛(APRC)中国站暨中国汽车拉力锦标赛(CRC)赛季第二站在甘肃张掖落下帷幕。使用倍耐力轮胎的一汽大众车手阿特金森，斯巴鲁车手韩寒，北汽绅宝车手王翔斩获全场前三名。
张掖是APRC赛季第三站，同时也是CRC赛季第二站。比赛设置了9个特殊赛段，赛段里程数236.36公里，全部为砂石路面。平均海拔、车速和温度的“三高”不仅考验赛车和车手的体能，对唯一传递动能的介质——轮胎也是严峻的挑战。作为CRC各大车可选品牌之一的倍耐力，在张掖为各车队准备了K2/KM4 两款质地配方不同的轮胎。
“倍耐力为本站比赛提供了针对砂石路面的K 和KM 两个系列的轮胎，其中K 更适合硬路基，沟槽较宽，花纹内侧部分不对称设计能够在制动过程中保持高水平的耐磨耗性能；KM是由K衍生而来，胎壁窄且有钢丝，适用于软路基的砂石路面，”倍耐力代表潘伟表示。
进入CRC多年，倍耐力一直用性能和服务传递着品牌的实力与文化。与其他赛事相比，倍耐力在中国拉力赛中有着不同的市场策略。与单一品牌竞赛制不同，在中国拉力赛中，一个车队一个车组在一场比赛中可以选用不同品牌的轮胎。对此潘伟认为这恰好是性能与实力最佳的展示。
“与F1的置换赞助不同，倍耐力在CRC并不是赞助行为，但是这么多年来经过比赛倍耐力轮胎的性能受到了顶级车队的认可，目前我们在CRC中有包括一汽大众、斯巴鲁、北汽绅宝、长安等客户伙伴，每场比赛我们都会准备适合的轮胎让车队根据自己的需求来选择，这些轮胎都是从意大利和土耳其空运过来的，而针对国家两驱组小车提供的小尺寸轮胎甚至需要从美国空运过来，这也意味着成本不低，这也是为什么我们的轮胎价格不低的原因。但是你可以看到，和五年前相比，我们的产品一直在进步，但是单条轮胎的售价并没有上涨太多，在服务方面，倍耐力会在比赛期间第一时间评估车手的用胎情况并且给予一些建议。当然车手在比赛中可以选用不同品牌的轮胎，但是你会看到与我们合作多年的车队忠诚度都是非常高的，“潘伟说道。
与此同时，针对成绩不错的合作车队和车手，倍耐力在售价方面也会有一些折扣奖励。而对于像一汽大众和陈德安这样的卫冕车队、车手总冠军，倍耐力会给予部分轮胎的奖励。
从2011年开始，倍耐力成为 F1独家轮胎供应商。意大利轮胎制造商在近年来相继在全球赛事中发力，近期倍耐力宣布成为全球电动GT赛事(EGT)官方合作伙伴。在国内赛事中，倍耐力在今年牵手中国超级跑车锦标赛(China GT)并且继续在CRC赛事中展现品质。今年倍耐力在葡萄牙全球发布了新款的PZero系列产品，并在中国上海发布了针对亚太地区中级运动车型的Dragon Sport轮胎。
