凤凰汽车讯 “排名160出乎我的意料，现在《财富》世界500强竞争激烈，有往前走的，有往后掉的。我原以为我们会在180左右。” 北京暴雨初歇的清晨，北汽集团董事长徐和谊向媒体表达了自己的意外之喜，“对于我们来说，主要的增长点是自主品牌发展非常快，当然，还有北京奔驰的高速增长。”

前一天晚上，也就是北京时间2016年7月20日晚19时，美国《财富》杂志公布2016年世界500强企业名单，北汽集团以54932.9百万美元营业收入，入围排名第160位，比上一年度提升47位，首次进入前200名。

“今年是我当北汽董事长10周年，前几年北汽零部件几乎是零，现在北汽集团已经齐聚汽车产业的各个板块，这是一个快速增长的产业。”徐和谊回忆了刚接手时的“峥嵘岁月”。

自2013年北汽集团首次进入《财富》世界500强以来，不但连续四年入围，而且每年排名大幅跃升，验证了北汽集团“十二五”期间的突飞猛进。

“‘十三五’我们的目标是进入世界100强。在国内，进入汽车行业的前三甲。”这是徐和谊对北汽集团的新期望。具体到“北汽三驾马车”来说，就是北汽自主行业第三，北京奔驰行业第一，北京现代行业第四。

“我们达到了新的高度，也是一个新的起点。”北汽集团党委副书记、总经理张夕勇补充说，“2009年我们酝酿了500强的梦想，2010年我们把它列入‘十二五’目标，2013年我们实现了目标。”

对于喜欢说实话的徐和谊来讲，他也有心酸。

“规模不小，效益不高。利润是软肋，不但是汽车行业的软肋，也是国家的软肋。利润全在金融企业那里，把银行和保险等金融企业剥除，上榜中国企业平均利润只有14.5亿，上榜的6家我们汽车企业，一共盈利114亿美元。美国光通用和福特就是171亿美元，我们的销量比人家多，但是我们利润不如人家。”所以，利润是徐和谊和北汽下一个五年的目标。

据徐和谊透露，今年北汽将在利润方面打一场翻身仗。

他说，发展中国汽车产业需要重走长征路的魄力，自主品牌是核心，是根本。

“自主品牌是必由之路，但是这条路真难啊！重走长征路，谈何容易，内涵深了。”

北汽速度和“最快的5年”

“十二五”是北汽集团58年历史上发展最快的5年。2010年至2015年，北汽集团整车销量由149万辆增长到248.9万辆；营业收入由1576亿增长到3452亿，是2010年的2.2倍；资产规模从542亿元猛增至2386亿元，是2010年的4.4倍。

“十二五”是汽车行业增速盘整的5年，在这种不利的行业背景下，北汽自主能够高速增长背后的承了很多艰辛。

五年前，甚至两三年前，凤凰汽车记得北汽在各种论坛发言的开场词，往往先在其他自主车企面前自谦“后辈”。

如今，北汽销量规模超过奇瑞、吉利、比亚迪等老牌自主品牌企业，完成了打造自主品牌的二次创业。

北汽集团旗下北京汽车、昌河汽车、北汽新能源等自主品牌乘用车快速发展，仅用5年时间就实现了0到年销售65万辆的突破，创造了令世人惊叹的“北汽速度”。自主品牌销量已经占到北汽集团的50%，北汽新能源更是达到了国内纯电动第一，世界第四。

最新数据显示，今年上半年，北汽集团实现销售130.5万辆，同比增长10.7%，不仅高于行业8.1%的平均增速，在五大汽车集团中也高居榜首。

除了自主品牌成为北汽集团销量稳步增长的新引擎，北汽集团的合资品牌也实现了规模化效应。2015年，北京奔驰产销双双突破25万辆，年营业收入大幅增长，同比涨幅高达50.8%。今年1-6月，北京奔驰表现突出，实现了14.3万辆的销量和近40%的超高增速，表现出强大的发展势头。北京现代2015年销量达106万辆，已发展成为百万级的一流车企。

“自主品牌销量占到集团销量的50%。”张夕勇透露。通过重组整合昌河品牌，北汽集团形成了北京汽车和昌河汽车“双品牌”驱动的自主品牌新格局。目前，北汽集团产业布局已遍布全国十余个省市，形成了以北京为中心，以河北黄骅、江苏常州及镇江、江西景德镇及九江、广东增城、湖南株洲、重庆、云南瑞丽相呼应的九大自主品牌乘用车整车基地，以及在鲁、湘、粤、冀、鄂、新等省市的九大商用车整车基地的布局。

“十二五”期间，北汽率先谋划布局，通过产业链合作，北汽掌握了最核心的三电(电池、电机、电控系统)技术，连续两年蝉联国内纯电动汽车销量冠军。2015年纯电动乘用车销售超过2万辆，取得了中国第一、世界第四的骄人业绩。北汽建设的私人充电桩和公共充电桩数量，雄踞行业榜首。通过开展分时租赁业务和建设智能化服务体系，北汽新能源为用户提供了完善的绿色出行解决方案。

北汽集团已成长为国内产业规模最大、产业链最完整、示范运营规模最大的新能源汽车企业之一。

“十三五”企业战略“三级跳”

从汽车产业到汽车与通用航空“两翼齐飞”

作为国内首个横跨汽车与通用航空的汽车企业，北汽集团明确了“汽车业务”与“通用航空”两大主营业务齐头并进的新发展方向，这也是北汽集团转型升级的重要标志之一。北京通航充分利用北汽集团品牌影响力抢先蓝海掘金，以合资、合作、资本运作为主要模式，在国内实现了产品工业化和市场营销，企业已经显现出良性发展的态势。

从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型

在整车制造以外，北汽集团已建成了涵盖技术研发、零部件制造、汽车服务贸易等业务的完整产业链。作为北汽集团旗下的零部件发展平台，北京海纳川汽车部件股份有限公司在整车零部件的模块化、轻量化、电动化、智能化四大业务方面全面领先，成为国内一流的汽车零部件制造商。

作为北汽集团服务贸易板块的鹏龙平台，着力开展模式创新，拓展服务贸易领域，新兴业务亮点显著，初步实现了北汽集团整车生产、零部件制造与服务贸易业务的对接和联动。

北汽已然做好了借力“中国制造2025”，建立覆盖新材料、新技术、零部件和整车的汽车产业集群，通过“产融结合”“跨界合作”整合汽车产业链生态圈，向制造服务型企业全面转型的准备。

下一个目标：世界品牌100强

“十二五”期间成功跻身世界500强的北汽集团正式提出将在2025年进入“世界品牌100强”的宏伟目标。中国汽车工业在探寻从大到强的发展之路过程中，能否诞生世界级的汽车品牌是一项重要的衡量标准。实施国际化战略，整合全球资源、在全球市场中历练成长，是北汽集团打造世界级品牌的必然选择。

北汽集团整合全球优质资源为我所用，深入开展合资合作，与德国戴姆勒、韩国现代，以及韩国SK、美国AB公司、大陆汽车、德国西门子、采埃孚、MB tech、新西兰太平洋航空航天公司、意大利阿古斯特韦斯特兰公司等国际巨头在整车、新能源、汽车生态圈、零部件、通用航空等领域广泛开展合作，企业的国际化竞争力不断加强。

“十二五”期间，在完成全国性产业布局的基础上，北汽集团的产业布局由全国向全球延伸。北汽集团统筹配置全系统资源，以集团之合力启动了海外市场拓展与国际品牌打造的征程。在短短几年时间里，北汽集团海外市场开拓成效显著，渠道网络建设逐步完善。北汽集团已经完成遍布全球的渠道开发和网络建设，在俄罗斯、印度、南非建立了生产基地，在美国、德国、意大利建立了研发机构，在中东、北非、东南亚等重点市场建立了销售服务网络。北汽集团的国际化正呈现良好发展势头。

跻身全球200强企业，不是终点，而是新的起点。百尺竿头，更进一步。面对“十三五”的机遇与挑战，北汽集团践行国家“十三五”战略规划和“中国制造2025”国家战略，已制定了完整的企业发展规划，将在新能源、自主品牌双品牌、国际化、智能化等各领域全面发力，把握全球产业发展趋势，深耕国内国际两个市场，在新的国际竞争中，不断进步，成为推动中国汽车企业走向世界的重要力量。