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坦途这个名称对于大家来说可能有些陌生，但是说到丰田的大型SUV红杉可能大家都会有些认识，从前脸来看两者几乎没有区别，而对于发动机、底盘技术两者也没有太多的出入。 我们为您带来丰田坦途的详尽报道。
丰田TUNDRA中文译为“坦途”，与我们此前介绍过的皮卡车型相同，它目前也没有正式引进国内只有少量进口。而进口车型中又以SUV车型“红杉”为主，皮卡车型“坦途”更是比较稀少。在国外TUNDRA从两门至四门又细分为三款车型，售价在,445美元至,765美元之间，但目前国内所进口的只有四门版车型。
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与SUV相比皮卡拥有更大的承载力和拖拽力，对于皮卡可能国人还存在着“它只不过是货车”的理念，其实这样的观点已经过时了，如果你能坐车试驾一圈，你会觉得什么SUV车只不过是“小儿科”而已。
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丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。
既然是美式的皮卡，拉货载物等重活肯定少不了它的存在。而对于国内的玩家，货车厢的尺寸一定程度能决定你除了能放置游玩的大帐篷外是否还能捎上锅碗瓢盆烧烤架等物品。当然，如果您只是将它作为后备箱使用的话，我建议您加1.5万元到2.5万元不等，加装坦途专用的平盖或者高盖，加装后盖的坦途与红杉基本无异，只是相比之下没有红杉那么协调。货车厢有多大也是我所关心的，对于它的实际尺寸我简单的进行衡量。
丰田坦途5700报价 2016款坦途皮卡V8马力油耗
坦途仪表盘的设计极其新颖，这与旧款较为平庸设计有了明显的区别。仪表盘分为5个独立显示区，转速表、时速表、油量表、水温表、电池/机油表分置其中，数据显示清晰明了，当中各显示区通过镀铬的包裹在视觉上极具质感。坦途车间内的储物能力也十分强大，对于这种美系皮卡来说储物空间吝啬说不过去了，如果细数的话，车内光水杯架就有不下与10个。分别在前排扶手箱处、后排扶手处以及车内门板等各处一应俱全。
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2016款丰田坦途1794版方向盘后面就是整齐清晰的仪表，后排座椅非常舒适，椅背的倾斜度适中，腿部空间也很大，长途旅行时后排的乘客不会感到疲惫感。还增加了天窗、多功能方向盘、智能语音操作系统以及倒车影像，这些豪华配置使得坦途更具备轿车的舒适性。
生存在地大物博的美国人天生对于大尺寸皮卡有着独特的嗜好，这也造成皮卡一定要有着奢侈的内部空间。体验者也是个大块头，有着179cm的身高和90公斤的体重，坐在坦途的驾驶座上头部有一拳左右的空间。对于他这种身材的人来说，坦途宽大的座椅很贴合，也足够柔软和舒适。如果换成体积较小的体验者，包裹性似乎有所欠缺。由于坦途有着一个高坐姿，坐在这样一辆大型皮卡里俯瞰周围的一个个车顶，别有一番趣味。 无论是腿部37cm的余量、头部一拳左右空间都在告诉你，坦途并不完全是男人的大玩具车，它也能肩负着全家人舒适的出行。达到2030mm的车宽在三人乘坐时空间舒适性表现叶不会太差。
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动力方面，坦途和进口到国内的红杉有着相同5.7L的V8全铝发动机。相比之下，坦途还有270马力的4.0L V6发动机和310马力的4.6L发动机可以选择，这两款发动机在动力和经济性上有着较好的平衡。一段时间搭载4.0L发动机的低配坦途在国内有着不到50万元售价。而实拍的这台5.7L的i-Force V8引擎在5000rpm时输出最大功率381马力，3600rpm时输出最大扭矩544N·m，与之搭配的是6速自动变速箱。
什么是TRD Pro版本？
据丰田表示此款车型是为了纪念丰田曾夺得美洲Baja 500以及1000组别的冠军而推出的，车型定位更加侧重于越野，外形设计也更为激进。
外观：凶狠、霸道、注重越野
丰田坦途5700皮卡 2016款坦途5700版本介绍及配置
外观方面，暖橘色车身除去镀铬装饰以运动感十足的亚光黑色代替，中网镶嵌有“TOYOTA”字样的标识，彰显特殊身份的侧面“TRD Pro”凹印以及前护板，无一不是为更加强调运动气息。独立螺旋弹簧减震器前悬挂，高点位双控制臂前悬挂带稳定杆以及更为先进的3级压缩阻尼。根据TRD系列进行特殊调教的弹簧不仅有着更大的行程，并且降低了弹簧刚度，使TRD Pro在不平坦路面上如履平地却有着更加舒适的驾乘感受，这是包括猛禽在内的任何硬派越野车所无法企及的。
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