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2016款宝来拥有一个全新设计的、典雅而精致的车头。车头上最显著的特点是尺寸增大的进气格栅，在其中有一根醒目的镀铬装饰条横贯左右，让大众汽车的Logo更加突出。发动机盖上共有四条棱线，中间两条垂直于水平方向，而外侧的两条与大灯和保险杠分别构成了两个“X”形结构，丰富了车头的层次。大灯内还装有双“U”形LED日间行车灯。

中网格栅面积变得更大看起来非常硬朗。第一次看到新款宝来，我的心中不由迸发出一个念想：“全新宝来终于没有在延续套娃设计了！”双腰线的设计立体感很强。

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特别是它在灯光上的运用，夜晚或者是在地库里点亮车灯，车头与车尾的LED光源的确是能够让人赏心悦目。车头和车尾的设计终究有了自己的设计风格，这样一来与街上其他大众车型有了较高的辨识度，终于不用再傻傻的分不清宝来与朗逸了。

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尾灯采用了“e”型LED设计，点亮时效果不俗。相对于全新宝来外观上的年轻范儿而言，其车内还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。但是新宝来在配置的可选择性方面非常丰富，别人有的它基本都有，例如：多功能真皮方向盘、自动启停、胎压监测和前排座椅加热等功能。     全国销售热线： 153 1119 7738  张经理

三幅式方向盘握感细腻，按键与方向盘的配色一致性更高，没有了现款那种略显凌乱的感觉。　上面是导航，下面是空调，中间则是座椅加热，小屏幕中能显示温度，风速和车内循环是否开启。1.4TSI+DSG起步阶段轻快。1.4TSI的全新宝来在起步阶段确实轻快了些，但不可回避的事实是，涡轮迟滞的现象依旧存在，所以，想尽快提速，深踩些油门，催一催转速是必须的。1.4TSI对于1.3吨的宝来来说很够用，这一点我并不怀疑。其实让我意外的是，低速顿挫居然改善了。

1.4T的发动机最大功率达到96kw(131马力)，它能够在1400转/分时爆发出225N?m的最大扭矩。以往这副7速干式双离合变速箱的1、2挡总会给人不适，虽然轻微，但还是能让人察觉。现在不一样了，变速箱似乎经过了进一步调校，顿挫感明显减弱，平顺性向更进了一步。“S”挡依旧很亢奋，底盘整得还像辆“德国车”，滤震虽谈不上有多厚实，但大体上是让人满意的DQ200双离合变速箱经过了优化，调教更适宜中国广大城市中经常会走走停停的路况特点。

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