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本田XR—V直降万元现金另有大礼包相送。
2015款东风本田XR—V 全新上市 一级的直销价格 一级的服务态度
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XR-V在今年11月18日的广州车展上正式上市，分别推出了1.5L和1.8L共五款车型，售价为12.78万-16.28万元。现在问题来了，CR-V的成功能否被复制到XR-V上？面对先下手为强的竞品，XR-V能否后来居上？
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试想一下，在五彩斑斓的霓虹灯下，灯光从车身的各个棱角和面上折射出不同的颜色，是不是非常带感。在车身尺寸方面，相信XR-V可以满足绝大多数消费着对于空间的需求，相比同级别竞争对手更长的轴距，提供了更为宽泛和舒适的乘坐空间。从外观上看，东风本田XR-V绝对是一款适合在城市里驾驶的车。
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内饰：做工和质感同属上乘 舒适性不错
XR-V的内饰相比拥有着很强的家族化风格，彩色拉丝面板、钢琴烤漆以及镀铬装饰条都可以在该车的内饰中被找到。此外，圆形的可调空调出风口也为整车的内饰提供了不少时尚的氛围和年轻的气息。在该车的内饰中，你几乎找不到什么物理按键，取而代之的是大量的触控按键，经过实测，按键的触电比较清晰，误操作现象在可以接受的范围之内。
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从配置方面不难看出，虽然XR-V是一台以实用性为主的小型SUV，但是其在配置方面还是非常丰富的，大量的触控按键以及DA系统都可以在日常的使用中帮助驾驶者更加得心应手。此外，包括发动机启停等在内的诸多高新配置也使得XR-V在这方面不输给任何同级别竞争对手。
车内乘坐空间：后排乘坐空间出色
得益于出色的设计和合理的布局，虽然车身尺寸并不大，但是XR-V的车内乘坐空间非常充裕。身高1.77m的体验者将前排座椅放至最低，调节到合适的驾驶姿势后，头部空间的余量在一拳左右，与同级别竞争对手们相当。
XR-V的亮点在后排，它的后排腿部空间非常充裕，与现代ix25一样，余量同样超过了两拳，表现优于昂科拉。此外，XR-V的后排凸起几乎可以忽略不计，纵向的空间也是最大的，能够让后排中间的乘客获得更好的舒适性。
行李厢空间
XR-V的后排座椅不仅能4/6放倒，坐垫还能4/6或整体抬起，因此行李厢的拓展能力就变得更强了，如果我没记错的话，在同级别产品中，只有它的“同门兄弟”缤智是这么设计的。虽然目前还有官方数据公布，但是参考缤智437-1456L的行李厢容积来看，XR-V的表现应该也不会有太大的变化。
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XR-V常规储物空间的亮点在排挡杆后方的杯托上，这个位置采用了双层设计，结构精巧细致，可以更好的容纳较高的饮料瓶。同时，为了保证后排乘客有足够的储物空间，XR-V在后排地板前方也设置了杯托，非常人性化。美中不足的地方是中央扶手箱，它的开口和进深都太小了，放入一瓶矿泉水后就盖不上了。
1.8L自然吸气
我们试驾的XR-V搭载了1.8L自然吸气发动机，亮点技术是本田的i-VTEC智能可变气门正时系统，其最大功率是100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm，就账面参数来看，与缤智的1.8L发动机相同，比思域和凌派的1.8L发动机略低。
此外，XR-V还有搭载1.5L自然吸气发动机的车型，它采用了本田最新的“地球梦”技术，其最大功率为96kW/6600rpm，峰值扭矩则是155Nm/4600rpm，对比参数来说，其实也没比1.8L发动机少太多。值得一提的是，1.5L的XR-V除了有CVT无极变速器版车型外，还有售价更“友好”的6MT的手动版车型可选。
XR-V 1.8L车型全部使用CVT无级变速器，可以模拟7挡。除了没有手动模式外，这台CVT无级变速器还具有“S挡”运动模式和“L挡”低速挡，完全可以满足日常驾驶的需要了
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