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一向以中庸之道示人的凯美瑞一直都拥有着不错的口碑，但自从2011年第七代车型国内上市以来，让人很难提起兴趣的外形和多年未更换的动力系统确实显得有些不够与时俱进了，于是在这次改款之后，我们就见到了更主流的新动力和更年轻的新前脸……
更换了动力系统之后，凯美瑞之前平稳有余、激情不足的驾驶特性并未因此改变，2.0L发动机在中低速时表现出了挺够用的水平，换句话说就是没什么小马拉大车的感觉，适当的油门开度完全能够保证车辆轻盈的提速表现。
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从动力参数上就能够看出，新的2.0L发动机并不会在加速测试上带来明显提升，车辆的起步相当平稳，整个加速过程也是四平八稳的状态，最终10.37秒的成绩也相当主流。
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6AT的调校显然更注重燃油经济性，升档总是表现得很积极，至于降档则不会很干脆利落，急加速时往往需要大油门拉高转速来逼迫变速箱降档。当然，相同时速下更高的档位肯定能带来更低的转速，这对于降低发动机噪音其实也是有帮助的。
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此次改款的重点在于凯美瑞的2.0L车型，更加主流的动力系统则显然是改款的重中之重，对于性价比相对更高的2.0L车型而言，动力系统技术含量的升级无疑会显著增加它的竞争力，实际感受虽然对加速能力的提升有限，但更节油、更平顺的表现还是很对凯美瑞消费者的胃口
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