见到杰德之前，许多人一直以为即将要出现的这款车是思域的旅行款，见到杰德之后，许多人很难马上搞清楚这到底应该属于辆还是MPV，但有一点可以肯定，杰德绝对不是思域旅行版。
       没有悠久的车型历史，没有类似的、可用于参考的依据，对于眼前的这款车型，我们无法以常规的方式进行认知。翻开手里的车型资料，第一页上写着的并不是这个车型某些显著的特点或是某个与众不同的风格，而是对80后汽车消费者生活状况、性格特征的一个简单分析。这似乎在说明：这款车其实是针对80后消费者专门定制的一款全新的车型。

  事实正是如此，杰德是本田在全球同步推出的针对年轻消费者的一款全新车型。从Concept S到杰德，这款车型以最快并且最直接的方式来到中国消费者的身边。杰德也是东风本田继CR-V、思域、思铂睿、艾力绅之后投产的第5款新车型。杰德源自英文字母“Jade”，意指翡翠。作为一款全新的车型，杰德的外形与我们熟知的每一款本田车型都不太一样。除了轮廓有些接近缩小版的奥德赛之外，杰德身上的每根线条、每一处的细节处理都在讲诉着本田最新的设计语言。
       杰德的体形大小介于奥德赛与思域之间。虽然与思域采用同一车型平台，但杰德需要在车厢内设置3排座椅以及放置行李的空间，因此看起来要比现款思域大了不少。不过与诞生于B级车平台的本田奥德赛相比，来自A级车平台的杰德依然显得非常娇小。从数据上比较，杰德的车身长度比现款思域长了约130mm，比奥德赛短了150mm。杰德车身轮廓的另一个特点便是高度较低，作为一款拥有MPV特点的车型来说，低矮的车身会在视觉上带给人某种压抑感，我们在第一眼见到杰德时，也曾就其低矮的车身提出过车内空间是否够用的疑问。杰德的车身高度更接近与一辆常规的三厢轿车，其他诞生于A级车平台的MPV车型相比杰德普遍高出了150mm左右。     

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       与轿车相差无几的高度，行李箱与乘员舱合在一起，如果只是就杰德的车身轮廓进行讨论，我们更愿意将其划分至旅行车的阵营中。但本田在这款车型上所做的工作远不止这些，在杰德的车厢内，隐藏着不小的玄机。早在4月份的上海车展上，杰德就已经出现在了本田的展台上。当时我们就曾接到来自本田的消息：杰德将拥有两种座椅布局版本。这句简单的说明在当时并没有引起我们的注意，许多人或许将这里的“两种布局版本”直接当成了两种不同的座椅组合方式。

       当我们真正见到这两种不同座椅布局方式时，我们立马分成了两派，并且开始了激烈地讨论。确切地说，这里的两种座椅布局指的是两种不同的座椅设计方案。其中一种是传统的双排5座版本；另一种是3排6座版本，即“4+α”版。传统的5座版本并没有太多新奇之处，但“4+α”版却是我们之前在A级车上从未见过的，也正是这种座椅布局方式使得杰德具有了MPV的典型特征。与所有拥有3排座椅的MPV一样，“4+α”版杰德的第3排座椅也能够折叠起来，形成一个宽敞并且平坦的行李箱空间。此时，座椅的状态为双排4座，后排的乘员可通过“V”字形的滑轨将座椅进行前后移动，移至最后端时，后排乘员所获得的腿部空间比CR-V多了90mm（5座版车型的这一数据为70mm）。若是针对杰德的座椅进行讨论，那么5座版本车型更接近于一辆旅行车或是“Sportback”，“4+α”版则是一款标准的MPV车型。不管你的判定是什么，这两个版本中总有一款是适合你的。

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  杰德的机舱内躺着一台1.8L i-VTEC发动机，这款一直服役于本田思域的自然吸气发动机曾给我们留下非常好的印象。与其他车型的1.6L发动机相比，略高一些的排量保证了不同转速区间都拥有充沛的动力输出，并且i-VTEC系统也能优化发动机在不同状态下燃油的燃烧效率，保证出色的燃油经济性。东风本田并没有给出杰德0~100km/h加速时间，不过由于整备质量比思域多了150kg左右，因此杰德的加速能力应当比思域稍弱一些。与思域不同，除了5挡自动变速器之外，杰德还为消费者准备了一款全新的CVT变速器。与其他车型采用的6挡甚至7挡自动变速器相比，本田这款服役多年的5挡平行轴变速器的换挡节奏较慢，换挡过程的平顺性稍差，燃油经济性也并不是十分出众。但是其极高的耐用性并且维护保养成本较低的特点仍给众多本田车主们留下了深刻的印象。CVT变速器的出现完美地解决了5挡平行轴变速器上述这些不足的地方，并且不间断的动力和合理的传动比设置也使得其拥有更为出色的燃油经济性。     

       杰德的底盘采用前麦弗逊式悬架与后装横臂式悬架的组合方式，前后独立的悬架结构保证了杰德拥有较高的舒适性以及优异的操控性能。杰德的轴距达到2760mm，相比现款思域长了90mm，更长的轴距进一步提升了乘员舱空间以及乘坐舒适性。更长、更重、轴距更大，杰德的这些数据会让人们对其操控失去信心。然而事实并不像我们想象的那样，杰德总体的驾控表现非常接近现款思域，稍重的车身以及稍长的轴距使得杰德行驶起来更加平稳，这也与其MPV的身份非常契合。与其他大身材的MPV相比，杰德又因为来源于运动特点明显的A级车平台，并且拥有更加低矮的车身高度和重心，所以又是一款具有典型轿车操控特性的MPV。

       面向全球80后消费者，杰德是本田做出的一次全新的尝试。总结下来：MPV身份的杰德符合80后消费者越来越理性的汽车消费需求；其轿车化的底盘和操控特性又能够征服那些对驾驶有一定需求的消费者；两种座椅布局的导入也能够满足不同家庭对车辆的使用需求。我们认为：不论是对于本田还是80后消费者，杰德都是一张令人满意的答卷。

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