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       近两年紧凑级SUV市场可谓新品不断。相比，通用昂科拉等竞争对手，广汽本田缤智虽然有些姗姗来迟，但丝毫未能影响人们对它的期待。和竞争对手多主打个性、时尚等元素不同，这款被予以厚望的产品以“美”为立足点，同时经过工程团队的努力，将“美”的精髓扩展到配置、动力系统等方面。美颜有术的缤智，显然有着后来者居上的充足资本。

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       　　设计之美:动感时尚风范十足

       在外型设计上，缤智可以说几乎完全照搬了概念车Concept V的设计。因此，整体给人感觉不仅运动气息十足且非常前卫时尚。得益于“Dynamic Cross Solid”设计理念，缤智将轿跑车的时尚外观与SUV的张力十足容为一体。原本看似矛盾的两种元素，在缤智身上得到了完美的融合。

       和日版VEZEL一样，缤智的前脸也采用了飞翼式前脸设计，虽然没有像很多车型一样采用大量镀铬装饰，但在大面积的黑色钢琴烤漆材质将隔山与前大灯巧妙地连接在了一起，给人感觉颇具科技感，且个性十足。双等位设计的LED前大灯，与弧线型LED日间行车灯组合，将优雅与凌厉巧妙融为一体。

       近两年，很多车型都开始玩起双腰线设计，缤智自然也不例外。线条流畅的车舱、宽敞灵动的尾部设计，塑造出缤智轿跑车风格的力量感。由C柱直接切入腰线的独特设计，更是将轿跑车的灵动与SUV的大气等多元化的美学元素进行了和谐交融。

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       缤智以双门轿跑车的造型为灵感，并巧妙地将门外拉手隐藏于车窗后方，取代了传统SUVC柱后常用的三角窗设计，增强了后门的整体感。此外，17寸切削熏黑铝合金轮毂设计进一步造就了缤智动感、时尚的独特风范。在车身尺寸方面，4294×1772×1605mm的车身尺寸虽在整个SUV阵营中谈不上出众，但在新兴的紧凑级SUV中，还是颇有优势的。

       　　空间之美:通透灵活最大化

       和外形设计一样，缤智的内饰设计也非常符合年轻人的胃口。中控台大胆采用了撞色的前卫设计，给驾乘者带来强烈的视觉冲击。独特的悬浮式双色仪表盘、简洁醒目的浮雕式转速针为驾乘者营造出高品质和科技感。充满个性魅力的高位中央扶手箱，不仅在造型上体现出前所未有的视觉颠覆，更从人体工学上充分考虑了驾车过程中驾驶者肢体的舒适性。此外，高效集成的多功能方向盘，布局优化的中控台，不仅让行车信息一目了然，更为驾驶者带来人性化和安全感十足的科技驾享体验。

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       得益于Honda独创的MM理念，即人乘坐的空间最大化(MAX)、机器占用的空间最小化(MIN)，缤智在空间方面颇具优势。2610mm的轴距，保证了驾乘者自如享受宽裕的车内空间，腿部空间可以媲美更高级别的SUV。优化的A柱宽度和角度，并搭载了Honda最新开发的内部开闭式全景天窗，实现了缤智通透开阔的车内感受。缤智的后排座椅采用了6:4分体式可倾斜/翻转的折叠座椅，通过提升座椅的放倒便利性，可以进行灵活多样的空间组合，充分应对日常生活所需。在后排座椅收起状态下，可以放得下拆掉前轮的两辆27英寸自行车。行李箱采用了低平台及1180mm大开口设计，行李装卸更方便的同时，也带来了高级宽敞的空间。

       　　动力之美:激悦灵动奔跑自如

       动力方面，缤智为消费者提供了1.8L车型和1.5L车型两种选择。其中1.8L车型搭载的1.8L i-VTEC发动机在本田多款车型上都有使用，只是针对不同的车型，工程师对其进行了不同的调教。相比凌派，在缤智上，这台发动机的功率和扭矩被调教得较低，最大功率100kW/6500rpm，最大扭矩169N·m/4300rpm。与之匹配的变速器为6MT手动和CVT变速器

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       老实说，这台1.8L发动机的技术并算不先进，但良好的口碑和燃油经济性可以说是该发动机的优势所在。1.8L i-VTEC发动机，通过结合低油耗轻量化、低摩擦化等技术，将中高负荷时的强劲动力性能和低负荷时的优异燃油经济性高度融合在一起，配合新一代CVT变速器，最低综合工况油耗仅为6.5L/100KM，实现了在节油性与驾控感的高度平衡。

       此外，缤智搭载Idle Stop发动机节能自动启停系统，进一步提升环保性能;Real-time AWD四轮驱动系统与低重心地盘的应用，也实现了更富乐趣的驾驶体验。

       　　功能之美:丰富体贴数字化享受

       秉承Honda“技术是为服务人而存在”的宗旨，缤智大量采用FUNTEC技术，通过丰富的先进配置，实现优异的使用体验。缤智专为中国市场推出的可开闭式全景天窗，为驾乘者带来舒适的自然采光和多视角景观;轻快顺畅的CVT变速器，带来爽快而动力十足的驾驶感受;配备7英寸高精细显示屏的智能屏互联系统，更实现了缤智的数字化娱乐座舱。

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       此外，在安全方面，缤智采用了Honda全新一代ACE高级兼容性车身结构，通过采用高强度钢板材料和骨架结构的强化，实现了高水准的碰撞安全性能。同时全系标配VSA车辆稳定性控制系统、后4探头的高灵敏泊车雷达、电动后视镜以及倒车影像后视动态提醒系统，让驾驶更为安心。

       虽然这一次缤智没有成为紧凑级SUV的开拓者，产品的推出也有些晚，但其终究还是赶上SUV阵营“裂变”这股热潮。在这个具备无限潜力的新领域，缤智的表现究竟会如何?让我们拭目以待

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