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动力表现一般
底盘调校并不紧凑，避震也比较生硬，虽然悬架在车辆过弯时对车辆的侧倾抑制表现还不错，但由于车身窄重心高，所以还是不建议开着它去做激烈的过弯动作。
低扭表现优秀，起步非常从容，但是在顺利起步后，动力表现会变弱，如果你想获得充足的动力，那就要将转速拉到3500转以上，才能明显的感受到动力输出。在超车之前，要降挡来提速，才能给予驾驶者顺利超车的信心。
1挡和2挡之间的齿比落差比较大，也就是说当转速不到时，过早的升挡，就会激烈的抖动，不经常开手动挡车的同学可能会有些不适应。英致G3S对于发动机的噪音控制还是值得表扬的，这个级别的车型中，能把发动机噪音控制优秀的可不多，但是对于胎噪的控制不尽如人意。
液压助力的转向偏沉稳，前段有些虚位，指向并不是十分准确，所以在转向时的转动幅度可能就要大一些，高速行驶时表现稳定。
驾驶的视野不错，即使是身材娇小的女孩子也不会过多受到视野的限制，悬架硬朗，对路感的传递清晰，但其实这个定位的车型，悬架如果能更舒适些就好了。
总结：作为小型SUV市场的新兵，甚至说是乘用车市场的新兵，潍柴英致G3S的表现是合格的，他可能不会有什么特别大的亮点来吸引你，但是当你体验过你就会知道，这是一款经济实用的小车，储物方便，价格低，作为最基本的代步车，这些就够了。与其他的小型SUV对比，潍柴差的可能不是车辆本身的品质，而是品牌影响力，毕竟那些先行者已经起跑很久了，在这一方面，潍柴英致还要加油才行啊！
