目前来看，中型SUV市场上日系车型中能够和广汽本田冠道形成竞争关系的只有广汽丰田汉兰达和东风日产楼兰两款车型，而如果考虑到动力系统，和冠道一样搭载了2.0T发动机的汉兰达当仁不让地站在了冠道的正对面。保持月均销量超过8000辆的汉兰达可以说是这一细分市场的常青树，换代之后甚至出现供不应求的状况。广汽本田冠道能否挑战汉兰达的市场地位？或者说冠道是否能取得像汉兰达一样甚至超越汉兰达的市场成绩？看过本文之后您应该能够做出一个判断。

外观设计：冠道注重设计感/汉兰达粗犷稳重

目前厂家仅公布了广汽本田冠道的轴距数据，2820mm超过汉兰达的2790mm，预计其车身长度至少也将和汉兰达不相上下，甚至有望领先于汉兰达。不过长车身并不意味着内部空间更大，从目前获得的信息来看，冠道将仅推出五座版车型，其过度倾斜的C柱也决定了其第二排座椅之后不具备再安置乘客的能力。

外观设计方面，广汽本田冠道和广汽丰田汉兰达呈现出两种设计风格。我们已经习惯了类似汉兰达这样方正的SUV车型，经常使用的形容词也往往是霸气、硬汉、碾轧之类，但明显冠道所采用的是另外一种理念，厂家的说法是“DYNAMIC•ELEGANCE（猛•丽）”，而实际上其中“丽”的因素占据主导。看着冠道，让人联想起的是宝马X6、雷克萨斯RX等一些具有跨界风格的车型，而就近些年市场上的SUV新车来看，采用这种设计理念的车型越来越多，迎合消费者日益增长的对汽车颜值的需求。

两款车型的差异还存在于内饰部分，冠道更注重科技感和时尚感，从大尺寸的独立中控台显示屏、仪表盘显示屏、按键式电子换挡、大面积木纹饰板等部分就可以看出，同时其也没有丢失一款SUV车型在空间方面的优势，灵活的中控台储物空间以及硕大的中央扶手箱的实际表现都令人期待。相比之下，汉兰达则显得更为务实，内饰风格主打温馨流畅，保持了较高的空间实用性。另外需要注意的是，国产汉兰达是七座版车型，对内部空间的合理规划较为关键，于是舒适性只能被放在第二位考虑，这也造成在第二排座椅的舒适性方面，汉兰达落后于冠道。

动力系统：发动机和变速箱冠道均领先

两款车型均提供2.0T直喷发动机，其中冠道上的这台发动机配备有本田最新研发的SPORT TURBO涡轮增压动力系统，与9AT变速箱的动力组合是首次在中国市场投入使用，从动力参数来看，冠道上搭载的2.0T发动机最大功率和峰值扭矩都领先于汉兰达那台D-4ST机型，9AT变速箱也比汉兰达上匹配的6AT变速箱要显得更为先进。当然，动力系统还要开过才能判定好坏，汉兰达的驾驶感受我们已经非常清楚了，爱信6速自动变速箱偏向舒适平顺设定，几乎将涡轮增压发动机的爆发点完全抹平，至于冠道上这套动力系统的实际体验，我们将在厂家开放试驾时第一时间为您报告。

通过将两款车型各方面进行对比，我们可以发现它们的产品定位导致各自面对着不同的消费者群体：冠道明显更能获得年轻消费者的喜爱，这里说的“年轻”指的是心理年龄，注重时尚潮流、对设计和质感极为敏感是这类人群的特征；而汉兰达则代表着传统SUV车型消费群体所需要的一切，霸气的外观、温馨的内饰以及更大和更实用的内部空间等。所以，即使目前还不知道广汽本田冠道的最终配置和售价，我们已经可以把它和汉兰达当作两个更细分的产品类型来看待。看到这里，继续等待冠道或是果断选择汉兰达，您是否已经心里有数了呢？随着冠道上市时间点的临近，我们还将为您实时报道关于这款车型的最新消息，请您持续关注。

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