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作为此代速腾的改款车型，2015款速腾在2014年的广州车展上正式亮相，并定于2015年3月正式上市。此次厂家对这款车进行了很大程度的升级，除了内外表面的改变以外，还增加了诸如一键启动、无钥匙进入以及自动启停等丰富配置，并且换装了全新的EA211发动机。这些改动甚至超越了以往中期改款车型的幅度
装饰礼包：全车膜（进口）、地胶、脚垫、凉垫、把套、鸡皮、掸子、发动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、行李架、脚踏板、前后保险杠、DVD导航、原厂导航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、挡泥板
一汽-大众新速腾现车销售：182 1058 7282 范经理
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尺寸方面：相较老款小幅调整 但几乎无关痛痒
从上表我们可以看出，新款速腾的车长较老款增加了11mm，通过我们实际比对，其主要是在外观套件的改变所造成的，由于轴距并未有变化，所以这个长度的增长可以在实用性上忽略不计。
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外观方面：GLI化？迈腾化？A4L化？
外观方面，新款速腾的变化是喜人的，其实厂家也明白，为了弥补之前在人们脑海中留下的“坏印象”，提高新车的颜值是一个很好的方法。而在外观上最吸引我的除了前后大灯外，还有就是那跑车味十足的轮圈造型。可以看出速腾在改款后变得年轻了，更有活力了。不过有一点值得吐槽一下，就是大众家族全新的车尾标识序列，280的编号足够让人用心记一下了，不过没关系，你只要记住“数字越大越厉害”就可以了。
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内饰部分：经济适用男也可以有精致生活
其实提及速腾，很多人认为它是一个实用的“经济适用男”。的确，平易近人是大众一直以来追求的风格。不过当我坐到新速腾的车里时，一种精致的感觉扑面而来，车内换装的大量亮面装饰板让整车的氛围变得高大上起来，当然还不止如此，往下看，会有更多惊喜。
新速腾的内饰变化是最令人满意的地方之一，当我驾驶它的时候我就在想为何之前这么多人选择大众的车型，想来必然是它给人一种莫名的精致亲切以及易用感，这一点是德国人牢牢抓住中国人钱包的手段之一。而在驾驶它的几天内，已经有不下好几个人进入车内便跟我说：“这车感觉真豪华啊，多少钱啊得？”没错，作为一款十几万元的车型，能做到这一点已经很令人欣慰了。
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空间部分：与老款相比并无太大变化
相比外观与内饰，新速腾空间的变化可谓微乎其微，毕竟尺寸的改变并未涉及到轴距的变化，所以在空间上它与老款基本保持了一致性。
改款速腾在空间上并未给我们太多惊喜，毕竟是中期改款车型，所以在空间上我们也不应该奢求它有太大的改变，不过老款速腾的空间也并没有让人感觉有太多的诟病，所以在同级车中它并未显得有任何的落后感。
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动力性能：换装新引擎 独立悬挂表现优异
众所周知，此次发动机的进化是改款的一大亮点，首先新速腾取消了原有的1.8TSI车型，改用与高尔夫7相同的1.4TSI高功率发动机作为旗舰车型（GLI除外）。而悬挂也在之前换成了四轮独立悬挂，究竟这款新发动机与悬挂在新速腾上表现如何，一起来看一下。
对于新速腾的性能，除了新引擎的加速成绩外，最令人关注的莫过于其独立悬挂换装后的表现，在这一方面足以令人放心，因为毕竟在海外这款速腾配备独立悬挂已经十分成熟，而在动态表现上，新速腾也交上了令人满意的答卷。
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