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【网上车市兰州讯】新款奥迪A6L比较上一代车型变得更加动感，造型上完全继承了新一代的家族基因，而在车辆内饰方面则增加了大量的科技化装饰，同时针对中国用户还特别进行了装配，全景天窗、负氧离子发生器等。动力方面这台30FSI装备的2.5L引擎+8CVT的组合必将成为日后的销售主力，流畅的动力衔接与及时有效的动力反馈都让人挑不出太多遗憾。可以讲，奥迪A6进行了一次华丽的升级，加上多年积淀下的强势口碑，市场成功对其来讲如探囊取物。购车热线：13552105082 郭经理
新一代奥迪A6L变得更加动感，由上上代“C5”开始的浑圆厚重已经逐渐在消退，全新奥迪A6L的长、宽、高分别达到了5015mm、1874mm、1455mm，宽度增加了19mm、长度减少了20mm，高度降低了30mm，从而令新车看起来更加的宽扁，具有更多的跑味。这一代车型依然继承了上代车型的成功经验，在引进之时便增加了轴距，车身侧面线条也因此看起来更加舒展，国产新A6L的轴距达到3012mm，增加了67mm，而增加的部分几乎全部被用来改善后排乘客的腿部空间，因此国产版的新A6L轴距甚至已经超过了标准版的奥迪A8。车尾同样变的更加年轻化，如同套娃一般的设计理念让其从正面看上去与新A4、A8都非常相像，细长型的车尾灯与五边形的牌照框架，都从视觉上对车尾进行了拉伸，使其看起来更加扁平，从而令车尾充满动感，完全颠覆了由C5开创的浑圆车尾造型。购车热线：13552105082 郭经理
这一代新A6L采用了全新的命名方式，具体来说就是将原来的排量命名方式改成了以功率级别命名的方式，新的命名方式结合了发动机功率和加速时间的具体因素，其简便算法可以概括为：100,000m/3600s/百公里加速时间x100。公式非常复杂，而如果您觉得不方面记忆，那么只要记住数字越大的就代表动力越强，车型越好就足够。而采用如此古怪的命名方式，最大的好处就是在为日后推出同排量不同调校的发动机版本车型提供。全新奥迪A6L的内饰采用了“Wrap-around环抱式”设计理念，这也是近些年来最流行的设计手法，由车门开始和仪表台共同勾勒出一条完整的曲线，将整个车内包裹成一个紧密的空间，不仅让整体氛围更加温馨，更进一步增加了乘车人的安全感。做工方面完全继承了上一代车型的工艺水准，甚至还要更好。总体来说，新A6L内饰给人的整体感觉已经摆脱了刻板，至少不在像原来那样一本正经。购车热线：13552105082 郭经理
多功能显示屏带有收折功能，样式与A7上的如出一辙，功能上也非常全面，尤其是在控制器方面，采用了颇受好评的“触摸屏”式控制板，从而令操作过程更加简便。值得一提的是，这块多功能显示屏还同时融合了车辆的动态调整以及与仪表台的对接功能，导航信息可以同步显示到仪表盘上，避免了驾驶者歪头看导航屏的“危险之举”。凭借着加长后3012mm的超长轴距，以及超过5米的车身，空间对于新奥迪A6L来讲似乎是不用过多考虑的因素，尤其加长的67mm轴距以及后移的C柱都帮助A6L营造出了堪称奢侈的后排腿部空间，而这点在中国商务车市场上更是堪称一块获得成功的基石。购车热线：13552105082 郭经理
新奥迪A6L的前排车内空间宽度达到了1520mm，标准状态下的腿部空间长度为440mm，而这个数据在后排空间上表现的更加夸张，后排乘客具体的腿部空间数据达到了480mm，并且后排乘客的坐垫进深也达到了450mm，可以非常“货真价实”的托稳乘客，让人彻底放松下来。不过在头部空间上，新A6L表现的一般，前后排均在930mm上下(前排为电动调节座椅)。后备箱受到了加长轴距的影响进行了重新设计，国产一汽版新A6L的后备箱尺寸为宽1000mm/高800mm/深410mm并且内部形状规整，容纳下两个大号的行李箱没有任何问题，完全能够满足机场接机的需要。购车热线：13552105082 郭经理
全新奥迪A6L30 FSI搭配的是一套专为中国开发的2.5L V6引擎+8速multitronic手自一体变速器。这款2.5L的V型6缸发动机与2.8L发动机同根同源，为自然吸气发动机，采用了现在主流的缸内直喷技术，用于取代老款奥迪A6L上的2.4L发动机，虽然排量只是增加了0.1L，但这款发动机的最大功率比老款2.4L机器增大了10kW，扭矩提升了20N.m，具体数据为：最大功率140kW、最大扭矩250N.m。全新奥迪A6L与这台发动机相搭配的为奥迪8速multitronic手自一体CVT变速器，带有电子模拟的8个挡位以及方向盘后的换挡拨片。相比较发动机的表现，这台变速器显示得更加智能，不仅能将发动机的动力压榨到极限，同时其平顺性更是让人无可挑剔。尤其是其在“D”挡与“S”挡下的表现完全不同，让人一会到了两种不同的味道。购车热线：13552105082 郭经理
编辑点评：新一代奥迪A6L，第一眼看上去就像是A8一样，从侧面的线条尤为突出，尺寸和造型的设计合伙成就了这一点。2.5升自然吸气发动机的动力不能算突出，满足日常需求也绝对不会感觉缓慢，CVT的变速箱与A4L的调校完全不同，A4L的油门到底发动机转速马上保持在5400转左右，保持最大的扭矩输出，变矩轮来调节传动比完成提速过程，这样的搭配针对涡轮增压发动机特点保证了提速的效率，还有阵阵声浪传进驾驶舱，平顺与激情完美组合。然而，A6L就完全追求平顺和舒适性，如果不注意CVT的配置，很容易误以为是传统AT变速箱，因为它的调校完全是模拟状态，每个档位的车速都是随着发动机转速提高的带动产生，这样既满足平顺舒适又能发挥CVT本来就传动效率高的优势，更加省油。购车热线：13552105082 郭经理
