车子是用来开的，被人驾驭是车子的使命，遇上好车是买车人的幸运。

今年四月中旬，长安马自达在北京举办了一场粉丝聚会，聚会的主角是长马车主，他们来自全国各地，讲他们与车子的各种故事。我记得这场活动的主题叫“不辜负”，看到这3个字时，我心里拎了一下。

我被这3个字触动。这3个字的特别之处，是它拥有的内涵颇为丰厚。不辜负，或许可以这么理解，它既是一种底线，也是一个上限。因为无论做人还是做事，无论对待生命还是对待情感，不辜负，都是可以让我们感动，让我们心安的表白。

那场聚会上，粉丝们侃侃而谈。他们多是年轻人，拥有大把的梦想与青春。与车相伴的日子让他们神采飞扬，让他们的人生更加动感……

如果说车企的营销大多是“王婆卖瓜”的话，长安马自达这种“卖瓜”的形式，相对委婉一些，含蓄一些，因为无论从善意的考量还是恶意的揣度，有一点必须相信，不是什么人都愿意被收买。

然后，上周，在南京的百家湖畔，长安马自达又举办了一场粉丝沙龙。这次长安马自达自吹自擂是“中国车企首个用户峰会”。200多位粉丝代表、新老车主、车友会代表从各地赶来，还有一位是从北京请来的著名学者，叫张洪忠的教授。

张教授从“价值观”的角度，给了长安马自达极高的评价：在过去的理念中，用户仅仅是一个维度，而且很多时候仅仅是口号和形式主义，并未让用户与厂商大规模互动和共鸣，很容易被用户抛弃甚至厌恶。“用户＋”思维则是站在了用户的立场，为用户提供其喜好和需要的形式和内容，真正实现企业与用户的互通。从这方面讲，长安马自达是地道的先行者。

当然，适度的“王婆卖瓜”也是需要的，所以长安马自达销售公司执行副总经理王金海也当仁不让地表达了他们的理念：2016年，长安马自达正式提出以“用户＋”思维强化粉丝、用户与企业、产品之间的情感纽带。在满足用户“物理性”需求的基础上，不断为粉丝、用户带去精神上的愉悦感。

然后，粉丝们开始上台讲故事。应该说，这些粉丝都是特别真实特别朴实的人，他们真真切切就是长马的忠实用户，他们谈了他们的用车感悟与心得，平铺直叙，完全不像那些选秀节目诸如“中国好声音”等等，把故事讲得人泪流满面。听他们讲着，我都想冲上台去，讲一个真实的故事。

两年前的夏天，我弟弟和他的一帮朋友去河南旅游，开了辆CX-5。他们早上6点从扬州出发，一直赶路，据说是急于探寻博大精深的中原文化，所以中午吃了饭也没歇会，继续开。到了下午两点，快到开封了，大家都开始犯迷糊了，说前面有个服务区，到那儿休息下。没想到就这么几分钟时间，开车人居然开着开着就睡着了，突然“砰”的一声，CX-5以80码左右的时速，与右边一辆正常行驶的宇通客车发生了碰撞，大家吓傻了。

等把车停到路边，cx-5右后侧与客车轮胎发生过强烈碰撞，CX-5后侧车门变形了，客车一只轮胎报废，还有部分区域变形。赔了客车司机3000多元，我弟弟他们看看自己的车似乎没事，怕麻烦，继续开，也没给保险公司打电话。

旅游归来，把车送到南京天和4S店修理，实在让南京天和头疼了好一阵子。我弟弟们怕麻烦，却不怕4S店麻烦，车子撞成这样，也不给保险公司报个险，还有心思玩……所有一切，让4S店帮他们扛。

我最后想说的是，幸亏有南京天和……

粉丝是如何炼成的：除了车好，还要有贴心的4S店。

写到这里，我觉得一定又有人会很不屑地说：写个软文，不需要这么大费周章吧。其实我脸皮也没那么厚，我能保证我的故事是真实的。因为这件事，那个夏天，让我们全家惊慌了一场。