车市精英会专栏作家/贾可 （《汽车商业评论》杂志和《汽车消费报告》杂志总编辑）

特斯拉和金桥合资是不是一个假动作？它应该在哪里建厂最为合适？还有什么隐忧？

不能不说，到现在还是如此，没有一个汽车公司比特斯拉（TESLA.NASDAQ）更受股市追捧。

今天（6月21日）上午，受它要同金桥集团合资在上海设厂消息的影响，金桥集团旗下上市公司浦东金桥（600639.SH）上午开盘后不久涨停。而特斯拉周一的股票也上涨了2个百分点，创6月7日以来最大涨幅。

彭博社的消息说，金桥集团和特斯拉签署了不具备法律效力的备忘录，拟在上海浦东建立特斯拉汽车工厂，总投资90亿美元（也就是大约各投资人民币300亿元）。

此间观察人士说，5月，金桥集团将合资事宜上报给上海市主管部门，并获得了批准。但是今天下午4时，浦东金桥发布公告称，金桥集团并未同特斯拉签署过任何合资建厂的文件。而特斯拉方面则对此消息不置可否。

1软硬实力

《汽车商业评论》认为，尽管合资还未尘埃落定，但相信最终还是应该花落上海。江苏的苏州、安徽的合肥也都在竞争这一项目，但我们可以猜测，在特斯拉看来，它们都不如上海那么牢靠。

根据彭博社报道的消息，特斯拉和金桥合资等于是同中国一个非汽车业公司合资，这对于特斯拉本身而言有个最大的好处，就是不用担心技术泄密，但也有个最大的问题，就是项目想要被批准，实际有很大的政策障碍。金桥并无汽车资质，而特斯拉也不大可能再让一个本土汽车公司参与其中，那么只有上海地方政府有这个能力或者说软实力，让不可能变成现实。

上海有这个积极性，更有这个软实力。

2014年新春，金桥开发区管委会和金桥集团拜访特斯拉中国区总部后迅速达成合作意向。它包括特斯拉在金桥建立华东区销售结算总部，并建立集展示、体验、维修于一体的销售体验中心；中期，在金桥南区（海关监管区）建立维修保税仓库；远期，优先在浦东设立汽车制造厂。

2014年4月6日，特斯拉确认了在上海金桥的销售体验中心及超级充电站的选址，十多天后，特斯拉充电站建设完成并实现上海交车。

同时，上海拨出3000个免费牌照给纯进口电动汽车，实际上主要就是给特斯拉准备。这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。

或许有人会说，苏州各方面条件也不错，比如地理位置毗邻上海，物价水平、运营成本在内的各项指标低于上海，但更重要的是，上海的政府能量要比苏州更强。特斯拉项目，不只是金桥，而且上海市委、市政府都非常重视。

特斯拉上海工厂将设在位于浦东的金桥临港综合区。《上海建设具有全球影响力科技创新中心临港行动方案（2015-2020）》鼓励跨国公司、海外机构等在临港地区设立智能制造研发平台、培训中心，建设智能制造示范工厂。

6月15日，上海市委书记韩在浦东调研南汇新城和临港产业区时强调，“十三五”时期，临港地区建设已经到了关键阶段，临港产业区要……成为上海建设具有全球影响力的科技创新中心的主体承载区。

引进特斯拉，对于临港打造上海市智能制造基地至关重要。也因此，尽管存在手续上的一些硬伤，但是上海市政府将会不遗余力地疏通关系，将这项合资做成功。

所以，特斯拉选择上海的可能性最大。

2国产三原因

实际上，无论同谁合资，《汽车商业评论》认为，特斯拉国产将不会有什么变局，如果有，对特斯拉将有重大不利，因为国产迫在眉睫，而这主要有三个原因。

其一，3月刚刚启动预售的Model 3，短短两月已经有40万辆订单，而中国消费者是Model 3预订的第二大群体，虽然交货期最快也要到2017年底，如果不能国产靠美国生产，那么中国消费者基本难以满足。要知道，今年 6月，特斯拉位于加州的工厂周产量才超2000辆，达到了特斯拉史上最高纪录。

其二，如果不迅速国产，那么在中国风起云涌的新一代汽车公司诸如乐视汽车、蔚来汽车、和谐富腾旗下的两家汽车公司等等将迅速填补特斯拉Model 3留下的空白。目前，这些公司名气还没有特斯拉大，但也都来势汹汹，一旦抓住特斯拉不能迅速国产的漏洞，那对马斯克（Elon Musk）也是巨大冲击。

其三，国产后因为能够免除25%的进口税，那么它将能够比较容易与宝马、奥迪乃至奔驰等老一辈豪华车的新能源汽车竞争，也能够同中国电动车公司竞争。还有，未来苹果的电动汽车也是即将诞生，毫无疑问，这也是特斯拉的催命符。

3两大隐忧

但是，尽管现在合资对象有了眉目，《汽车商业评论》依然认为，特斯拉还是有不小的隐忧。

比如，中国消费者真的那么喜欢特斯拉的产品吗？

虽然已经有了那么多人预订Model 3，但不排除一些人是起哄架秧子。如同2014年Model S在华销售的情况一样，一开始响者云集，结果却是连续两年没有完成预订的销售目标。

特斯拉入华之初是被人当作豪华品牌来对待，但是其在品牌塑造、营销创新上乏善可陈，而仅仅依靠创始人马斯克的个人魅力来维持这个品牌的新鲜度和创新力，并不是一个长久之计，或者说不能“一人打天下”。

再比如，特斯拉的厂家直销模式能够应对得了这么大的销量吗？

2015年，特斯拉全球交付量为5.05万辆。今年第一季度特斯拉全球新车交付量约1.482万辆，同比大涨近50%。2016年全年特斯拉计划交付8万辆至9万辆新车。但是你要知道，这是全球的销量，如果在一国之内要上量，恐怕直销不能解决问题。

根据外电报道，特斯拉与金桥可能的合资项目还包括建设一个全国性的经销商网络，超级充电站、研发中心和第二座超级电池工厂。但愿这里面已经包括了相关解决方案，否则特斯拉在华销售奖面临严重瓶颈。

今年7月29日，特斯拉将在内华达州为其电动车配套的超级电池工厂 Gigafactory举行开幕仪式。按照马斯克2015年的说法——中国工厂大概在2019年建成，那么或许我们可以在明年的春天看到特斯拉中国工厂的开工仪式。