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秒速600里 比亚迪秦 EV300 纯电动车试驾

2016-06-04 10:21:15 来源:网上车市   转载      编辑:苏华沛   

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网上车市东莞站坦率的讲,我对于纯电动车并不怎么感冒。原因无他,咱老百姓普遍能消费起的车型续航里程都不太理想,这就像是心中悬着的一块大石头,总感觉有些瘆得慌。用某电影的话来说就是:难得出去郊游,带着老婆和孩子,吃着火锅唱着歌儿,忽然就没电啦!

但是,凡事总有一个但是。比亚迪的纯电动车是个例外。咱不提比亚迪创世界纪录的安全/可靠性累计行驶里程;咱也不提比亚迪全球第一的新能源车销量;咱更不提一时无两的加速4,9秒破百的“神车唐”,咱就看秦EV300的命名。

之所以叫EV300,正是因为它能够提供高达300公里的续航里程。而实际上根据厂商技术顾问的说法,此乃最保守估计。考虑到补贴后14.98万-19.98万的售价,确实有些心动呢。不过到底秦EV300实力如何,小编我立刻赶往张北大草原,誓要一探究竟。

整体外观设计:中国风元素融入

纯电动版秦EV300在外观设计上变化不大,延续了原有的造型。中国风的融入给整体车身设计增添了一些有趣的元素,天蓝色的配色十分契合秦EV300新能源的身份。

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内饰设计风格:传统与现代并存

近年来自主品牌内饰设计工艺的进步有目共睹。就拿这辆秦EV300来说,不论从选材还是装配工艺,均足可以和合资大厂品牌一较高下。更令我欣喜的是,整车内饰中同样巧妙地融入了一些中国风元素,可以看出比亚迪的研发团队是下了一翻功夫的。

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座椅空间表现:有得有失

正所谓鱼和熊掌不可兼得,由于动力总成的改变,秦EV300后排舒适性稍有降低。由于电池组的位置安放在了底盘下方,座椅不可避免的有所升高,导致后配头部空间被压缩了一些,但是还算可以接受。同样,电池位置的变化也带来了一些好处,秦EV300的后备箱空间明显比混动版大了不少,多少能够弥补一些后排头部空间变小的遗憾。

令我感到惊喜的另外一 点就是座椅的支撑性。一般来讲,自主品牌的车型往往能够做到座椅软而又软,但是一旦偶尔的激烈驾驶,能够明显感觉到身体在座椅上滑来滑去。秦EV300这点就做的不错,不论是腰部支撑性,还是对于身形的贴合,都达到了很高的水准,加之黑棕的撞色搭配,还真有那么一点点运动的感觉。

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操控动力表现:叫板更高级别车型

要说动力,电动车的优势立刻凸显了。秦EV300配备的这台电机输出功率高达160KW,最大扭矩达到了310Nm,0-100km/h的7.9秒加速也十分伶俐。在实际驾驶中,由于电动车先天的传输效率优势,此车310Nm的扭矩随叫随到,高速超车更是爽快无比。

本次的试驾路线,厂商挑选的是张北的草原天路。大家都知道草原天路高低起伏很大,而且不少弯道都是盲弯,整车的动力和刹车还有悬架调校在这条路上立马能分出高下。不过,令我吃惊的是比亚迪对于秦EV300底盘的调校,做到了国内自主品牌很高的水准。

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令我印象最为深刻的是一个高速弯,当我以时速将近120km/h过弯时,秦EV300仍能牢牢地抓紧地面。受惠于电池组放在下盘产生的低重心,秦EV300弯道极限速度之高大大出乎我的意料。

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续航的极限在哪里:秒速600里

首先要说的一点就是比亚迪的移动电站技术。此技术可以直接利用整车电量,进行车外220V交流电放电功能,即秦EV300可通过自带的转接设备,转为普通二/三孔插排,实现对外放电。

这个技术很有趣,朋友们可以把秦EV300当做一个巨型电源,如果哪天家里停电了,这辆车还能当个小型电机。试想将来的某一天,开着秦EV300去给那些路边没电的小伙伴“输血充电”,也是一件很有意思的事情呢!

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本次的续航里程挑战是从张北草原一路杀回北京城区,单程距离在300公里左右。坦率的讲这趟路线对于汽油车也绝不算短,况且一路上高速巡航、城区拥堵、颠簸小路等路段皆不时出现,是一次真正意义上的综合挑战。

路上的行程就在文章里不细表了,最终的结果可谓出乎了我们所有人的意料。从张北草原驶回北京城区,这辆秦EV300实际行驶里程高达344公里,而且仍然保持了5%的电力续航

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小编总结:比亚迪的电动王朝

一如文章开头所说,小编之前对电动车是不太敏感的,不过亲自见证了秦EV300高达344公里的续航里程后,我心中悬着的那块石头也算终于落了地。理性分析,我找不到不去购买这辆车的理由:

1、几乎不用等待摇号的新能源牌照资格

2、超长巡航里程+丰富配置+周到安全保障

3、政府大力建设充电设施

4、补贴后14.98-19.98万合理价格

5、超般动力+超般底盘调校

综上所述,我只能用一句话来概括:秦EV300,我很看好你哦!

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不管我们是否愿意接受,新能源始终是一个大方向,传统烧油的内燃机汽车终究会被取代。而可喜的是,在我们的祖国,就有比亚迪这样世界顶级的电动车生产商。的确,秦EV300并不完美,稍显混乱的多媒体界面、过于灵敏的刹车、狭小的后排头部空间、还有颇富争议的造型设计,这些都是以后需要解决的问题。

不过小编我一直相信一句话:一切能够用技术解决的都不是问题,观念意识的调整,才是最大的问题。新能源车型正在逐渐成熟,我们是时候张开双臂拥抱它了。哪辆车值得考虑?比亚迪秦EV300,我看行!网上车市东莞站

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