上汽大众在逐步构建完成在A级-B级车市场的布局后，将向更多细分领域进军。由此，上汽大众于今年北京车展上发布了首款C级轿车——辉昂。近日，网上车市获得了一组上汽大众辉昂入门版车型的申报图片及部分信息，新车外观相比之前车展发布的样车有一些变化，动力方面搭载的是一台1.8升涡轮增压发动机。待其上市后将进一步拉低大众辉昂的售价。

辉昂在整体外观造型上继承了大众汽车一贯的稳重风格，双横幅式镀铬前格栅最大化地拉伸了横向视觉效果，同时全新设计的前大灯提升了整车的质感。从本次曝光的图片来看，新车前脸部分相比于辉昂至尊版车型仅少了V6标识。至于其他媒体所说的没有使用全LED自适应大灯和ACC自动巡航模块，我们通过肉眼无法识别。

尾部方面，申报图中的入门版辉昂采用了全新的尾排造型，由至尊版的分段式结构调整为贯通式设计。在笔者看来，这样的变动并没有降低整车的品质，相反倒显得更为简单利落。

以国内目前C级车的市场形势来看，上汽大众辉昂进入市场后将直接与福特金牛座与丰田皇冠等车型竞争。车身尺寸方面，辉昂的长宽高分别为5074*1893*1489毫米，轴距为3009毫米，较上述竞争对手拥有明显优势。考虑到目前上汽大众的价格体系以及同级别对手的定价，未来这款全新C级车的起步售价有望在25万元左右。

动力方面，除了此次曝光的入门级车型搭载1.8T发动机以外，大众辉昂中高配车型将使用的2.0T、3.0T两款涡轮增压发动机，并匹配多种形式的变速箱。丰富的动力组合不仅使其价位区分度更高，还可以满足更多细分人群的需求。

在大众旗舰轿车辉腾宣告停产之后，大众在高端轿车市场产生了空白。辉昂的出现，不仅有效填补了细分区间的部分缺失，还在国产化进程中多了浓墨重彩的一笔。大胆设想一下，当以后我们提到上汽大众的旗帜性轿车产品时首先想到的不是帕萨特，而是拥有更高定位的辉昂，这对于其品牌形象而言绝对意义非凡。（网上车市 2016年6月3日 北京报道）