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5月18日，在二十一世纪报系主办的“2016中国汽车创新峰会”上，二十一世纪报系中国汽车金融实验室联合TNS新华信市场咨询有限公司共同推出了《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》，并由TNS新华信首席研究员伍耿新进行了现场发布。以下为伍耿新先生的演讲实录：
TNS新华信首席研究员伍耿新TNS新华信首席研究员伍耿新
感谢21世纪报系给我们这样一个机会，邀请我们合作，特别感谢把消费者声音放在最前面，希望消费者的需求能够对在座各位厂家领导以及行业领导做决策的时候，提供一点小小帮助。
过去一个多月，通过网上调研，访问187个消费者，三部分人组成，现有电动车拥有者，使用者；虽然没有电动车，有过驾驶纯电动车经验；既没有电动车，也没有驾驶经验。三类人组成调查。
首先看纯电动汽车，消费者这边大概什么状况。首先消费者其实很看好纯电动汽车发展，62%消费者说，他会看好电动汽车在中国的市场发展，11%的消费者说，我不太看好，为什么看好中国电动车发展，消费者认为环保问题，会倒逼产业升级。所以在这种环境下，中国电动汽车的的确确也看见了，在过去一年当中，已经开始呈现比较快速发展，我们相信这个趋势也一直会持续下去。
特恩斯新华信专门做市场调研，消费者研究，每年全球120个国家，访问将近1800万消费者，基于这些消费者的研究，我们总结了一个新产品推广的路径。任何一项新产品，或者服务推出来的时候，一定不可能立马为所有消费者接受，即使苹果也是经过一些阶段、一些过程才能完成。
在座汽车厂家那些同仁们，要有一个清醒认识，我的电动车推出来之后，不可能在目前状态下，期待所有消费者愿意为此买单，愿意使用。另外，即使在早期使用者和早期多数人群当中，每个消费者声音其实不一样，两类，一类是早期采用者，像蝴蝶一样，很快使用新产品，但是热情很快消失，被更新产品和服务所吸引，往前走。但是另外一部分消费者，不仅仅自己会特别使用这样一些新产品、新服务，还会开始跟身边的亲朋好友同事，分享这样使用、购买的经验，所以这些人是会成为新产品的推广者。所以我们把这群人定义为未来潮流引领者，新产品电动车推广过程当中，怎么样锁定这批人群，咱们在座的主机厂那些同仁们着重考虑的。
另外对比研究当中，中国消费者和美国消费者有显著差异，就是口碑相传作用。不管是在线上还是在线下，中美两国跟踪了大概近两千个汽车购买者，近六个月购车过程当中，发现对他们购买起到决定性影响的比例。不管是线下亲朋好友推荐，还是线上博客和论坛平台，中国消费者口碑相传影响力，对中国消费者的影响力，美国消费者10%左右。这两个结合在一起，如果锁定未来潮流引领者，而且我们利用口碑相传，这个是对我们主机厂推广新能源车、电动车有一个很好的路径，在目前阶段上。
这次研究调查了187人，60%以上消费者说，我会考虑购买电动车，这里面会做到有一个区分，有电动车驾驶经验和没有电动车驾驶经验，购买意向上，有驾驶经验人考虑购买意愿，比没有购买意愿的人高出10%。推广过程当中，怎么创造这样一个机会，让未来潮流引领者，体验到新产品和服务，这是一个值得我们考虑的关键。目前消费者通过什么途径体验到电动汽车，我们调研当中，除了买车以外还有三个比较重要途径。
一、跟身边朋友借的，或者跟租赁公司租新能源车，包括滴滴专车平台。二、厂家举办各种试乘、试驾活动。三、公司用车，公司买了一辆电动车，很多时候很多同事有机会体验。
消费者考虑购买电动车的时候，主要购买动机在哪里。节能环保肯定是一个因素，补贴优惠，政府给的不限购优惠，以及使用电动车过程当中，使用成本比较低，这是消费者主要动机，最大的障碍，不满原因在哪里，还是跟技术品类有关，续航里程比较低。对于电动者技术存在的隐患，有一些担心，尤其充电不方便，包括电池寿命。
具体看购车关键因素，排在第一位，真的是电池续航里程，充电时间，充电方便性，其次回到正常购买汽车考虑的因素，内饰、外观、品牌、价格使用成本、售后服务等等。
消费者买车经验体验毕竟只是一次，短时间，未来3到5年当中要使用，之后是不是愿意推广这辆车，愿意跟大家分享，愿意不愿意再购买一辆电动车，起到决定性关键作用。厂家做体验，更要考虑后面使用体验。目前消费者抱怨，排在前面的是市面公共充电站比较少，高速公路上没有配套充电设施，这是最核心的，跟充电设施有关。
汽车拥有者，只是有驾驶经验这类人，体验程度不一样，还是看见了很多区别。大家没有拥有电动车，只是有一些体验的人，会在高速公路上，有没有配套充电设施特别关注。实际使用当中对售后服务更看重。
怎么看充电设施，排在前两位，第一肯定是住宅，家里有没有充电设施。第二是办公地点充电设施，排在第三位，如果非拥有者会说，高速公路充电设施很关键，买了电动车实际使用者，对高速公路上充电设施，反而不那么关注。
另外有一个东西跳出来，室内这种超市、商场、电影院、餐馆，公共场所停车场有没有充电设施，对于实际使用者更关注。
我们问了消费者对政府期待，无非大概集中在几方面，第一位还是加强充电设施配套建设，第二位购车补贴，第三位公共充电桩规范标准制定，各个品牌之间，各自为政，充电设施配套不一样，对他们来说造成很大困惑，希望有规范和标准方面统一。这是消费者对于行业，对于政府一些期待。
最后，特别期待还提到消费者说，希望尤其在那些已经购车的人当中，希望打破地方保护主义。过去这些年当中，政府其实在推广新能源车方面的确花了很大力气。无非三大块，企业研发技术支持，消费者购车补贴，已经开始有第一批，消费者希望对于基础设施建设，行业标准规范统一，能够进行制定、促进。
关于车联网，消费者最关注的分成三大类，安全性、驾驶体验、智能娱乐三大类，我们很多厂家，包括新进来的所谓跨界的这些，很多现代功能，集中在智能娱乐上，但是消费者实际上需求，智能娱乐需求，目前并不是最大需求和最大担心。
消费者实际上对安全性方面要求和需求其实是最大的，我们可以看见53%消费者会说，希望发生紧急事故的时候，这个车能够接我，不用我操心这个事，避免交通事故，而且能够分析我平常这些驾驶，给我们一些警示，帮助我降低发生交通事故概率。
实时提醒我行车附近热门经典、餐馆、电影院，37%消费者觉得很需要，很看好。音频视频比例更低一点。天下没有免费午餐，必须要付费，在支付医院上，可以正式跟75%消费者说，愿意为新出来的这些安全性功能，愿意去买单。
智能娱乐方面，只有63%消费者愿意，安全功能方面，目前消费者用的最广泛是倒车辅助功能，而且这个过程当中，我们能够看见，女性消费者对这些倒车辅助这样一个安全性功能更重视一些，更希望有这样一些功能。
今天很多行业领导、政府领导，政府角度上来说，消费者希望政府、行业引导加强充电设施建设，尤其是室内充电场所娱乐设施。车联网方面安全是主要诉求，需要在座的同业人，推广和开发新产品，把握好这些功能之间平衡。
谢谢大家！
《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》精选
调查结果显示，六成被访者普遍看好纯电动汽车前景；现阶段，纯电动汽车的推广需要锁定未来潮流引领者，为他们创造产品体验，鼓励他们口碑相传；消费者期待政府加快充电设施的建设，尤其是市内公共场所的建设；车联网方面，消费者对于安全和驾驶体验的需求优于他们对智能娱乐的需求。
当前，环保问题、技术成熟以及政策的政策扶持推动了纯电动汽车的高速发展。2015年,电动汽车市场迎来了井喷之年 -- 当年产量高达254，633台，销量高达247，482台，同比增长分别为4.2倍和4.5倍。
本次调研中，多于六成（62%）的被访者表示看好纯电动汽车市场，六成（60%）的被访者表示会考虑购买纯电动汽车，购买动机主要围绕环保、费用、政策（限行限购）等几方面。仅有5%的消费者明确表示不会考虑购买纯电动汽车，原因是他们认为纯电动汽车的续航里程低、技术尚未成熟。
调查发现，驾驶体验是促使消费者选择购买纯电动汽车的至要因素： 有纯电动汽车驾驶经验的受访者中，七成（71%）的消费者表示会考虑购买纯电动汽车；租赁和试乘试驾活动是增加消费者纯电动汽车驾驶经验的突破口，56%的受访者表示其纯电动汽车驾驶经验来自于租赁/借用纯电动汽车（32%）和厂商举行的试乘试驾活动（24%）。现阶段，厂商在进行产品推广时，应锁定未来潮流引领者，通过试乘试驾、租赁等方式让他们体验产品，鼓励口碑推广。
在购买过程中，87%的被访者表示电动汽车的续航里程和充电方便程度是首要购车因素，其次才会考虑车辆的外观、内饰、配置、品牌、价格、使用成本、以及售后服务等。充电设施不足是消费者在使用过程中抱怨最多的问题，他们希望政府能加快充电设施安装的力度， 尤其实在市内日常休闲场所（超市、商场、休闲娱乐场所以及住宅区的停车场）的建设。
七成被访者有兴趣体验智能驾驶辅助系统，安全性和驾驶体验优于智能娱乐
调查显示，车联网服务应用中，目前最受消费者欢迎的是安全性、驾驶提升和智能娱乐三大板块。
规避风险、降低交通事故是消费者的主要安全诉求。调查数据显示，有75%的参与调查者表示愿意为安全买单。其中，倒车辅助是应用最为广泛的安全类智能辅助系统，有44%的参与调查者表示使用过倒车辅助功能。显然，这项功能更受女司机欢迎，46%的女性被访者认为倒车辅助最重要。另外，刹车辅助、夜视辅助也是安全性板块中应用较为广泛的智能辅助系统。
在驾驶提升板块中，自适应巡航是应用最为广泛的体验类智能辅助系统，在被访者中的被使用率高达53%，相比于女性，男司机会更加关注自适应巡航。调查结果显示，人们对智能驾驶辅助系统的使用满意度高达66%，更有高达75%的被访者对体验智能驾驶辅助系统显示极大兴趣。
由于有替代解决方案（智能手机及平板电脑），消费者目前对智能娱乐的重视度低于安全性和驾驶体验。
