新浪微博
车市微信
1.5L+5MT 动力系统
动力系统方面，幻速H3F搭载了一台和H3相同的1.5L自然吸气发动机，在参数方面最大功率为114马力，最大扭矩为150牛米。和发动机相匹配的是一台5速手动变速箱，这也是全系车型唯一的变速箱配备，并没有自动挡车型。
动态体验
作为一款低价位的车型，幻速H3F是一台，刚上手不久就能给人留下好印象的产品。启动后的怠速噪音很低，几乎很难差距到是否着车。开起来力度适中的离合器，行程和结合点都相当恰到好处，并且很容易找到。再加上不错的油门的响应，综合起来就是一款不易熄火，并且极好上手的车型。
虽然动力只有1.5L，但即便是车内坐着四名成年人时起步也不会显得很吃力，这得益于合理的变速箱尺比匹配。能够最大的发挥发动机的扭矩。 并且变速箱的每个挡位都十分清晰，并且还伴随着比较明显的吸入感。在驾驶感觉和比较注重质感的德系车有点类似，完全不像是一款6万元级别的表现。若是仅仅用自主品牌的标准来衡量，它的变速箱手感以及油门的响应应该可以处了高的水平之上了，说实话，这在我试驾这款车之前觉对没有料到的。
方向盘的转向力度算是比较沉，但这种沉带来的安定感，要比轻的转向更加讨喜。虽然这个价位的7座MPV并不讲究操控，但它沉稳的转向确实能够开起来更有乐趣，并且转向的指向性也是在这个价位里表现数一数二的。
悬架部分的调校风格和转向一样，都是偏硬朗的风格，转动形式也和幻速H3的前置后驱不同，改为了前置前驱。而且后悬挂还采用了五连杆加螺旋弹簧式的非独立悬挂。在颠簸路面的舒适性上也要更好。驾驶起来从车底专递至方向盘的路感很丰富，避震的回弹速度很快，没有多余的弹跳和震动。
总结
总的来说幻速H3F给我的惊喜还是很多的，从刚开始的不屑的态度，到对做工品质的肯定，以及相当可以的驾驶质感，都给我留下了不错的影响。而且再来看消费者关注的配置，不仅配备多功能方向盘、多媒体娱乐系统，前后排均配备可调风速的空调出风口，而且还有全景天窗，都显示出厂家对这款产品的努力的改进。不是一味的只为了卖车而造出的玩意。接下来只要6月18号上市价格基本维持预售价，那我想把实力握在手里的幻速H3F应该是一匹强劲的黑马。
