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5月18日，2016中国汽车新创峰会在北京隆重举办。本次活动以“边界&境界 融合&解构”为主题，由二十一世纪报系主办，中国汽车工业协会任指导单位，TNS新华信任独家调研机构支持，博世、乐视汽车特别赞助，科通芯城特别支持。
（2016中国汽车新创峰会会场）
2016中国汽车新创峰会共分为“传统汽车、新创公司与互联网＋”、“汽车电动化的趋势与痛点”、“全球汽车智能化趋势下的中国机会”三大板块，邀请汽车行业领军人物、整车厂家、新创公司、IT企业、汽车配套企业、主流汽车媒体主编、专业咨询机构高层、专家学者等汽车行业尖端人士，通过主题演讲和圆桌论坛的形式，与所有参会人员共同分享和探讨新创汽车市场的现状与未来。
2016年是“十三五”开局之年，汽车产业将面对更严峻的能源、环保、交通环境，同时新能源、智能网联汽车、互联网创新应用等新业态也会对中国汽车产业的发展产生深远影响。
对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，“中国制造2025”的实施将给汽车产业带来前所未有的机遇，加上政府对汽车行业管理思路的更加市场化，2016年中国汽车产业必然要进入新的发展阶段。
中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡将新创公司分为四种：1、互联网企业雄心勃勃；2、传统汽车人创业加互联网思维也在发展；3、传统车企在新能源汽车领域也动作频频；4、小的新兴企业也干劲十足。安庆衡认为，这四种企业都有可能成功，但仍需时间检验。
在论坛中，无论是传统车企还是新创企业都认为，要在未来汽车中的具备核心竞争力，必须首先要掌握核心技术，然后通过互联网思维和技术才能对行业产生变革力。
在这个过程中，传统车企和新创企业谁更有优势？中国汽车工程学会理事长付于武认为，企业只有精准发力、融合发展，才能带动中国汽车产业有创新性的变化。
（第一场圆桌论坛结束后，中国汽车工程学会理事长付于武进行点评）
在这个变化过程中，电动车将是重要载体。当前，宝马、北汽、江淮等传统车企都在围绕电动车筹备未来，除了技术上要突破的瓶颈，业内最关注的还是相关政策导向能否保持稳定。
事实上，目前包括长安在内的众多传统车企和知名IT企业都在试图通过合作，探索未来汽车智能技术的发展。对此，与会嘉宾一致认为，自动驾驶是当前车企和IT企业都在梦想做得事情，这个梦想可以帮助整个社会向前发展，它为汽车产业的未来发展提供了巨大的想象空间。
在2016中国汽车新创峰会上，由二十一世纪报系中国汽车金融实验室联合TNS新华信共同推出的《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》正式发布。《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》调查结果显示，有62%的参与调查者表示看好纯电动汽车市场，60%的受访者表示会考虑购买纯电动汽车，节能环保是消费者考虑购买纯电动汽车的首要动机。充电设施不足是消费者在使用纯电动汽车过程中抱怨最多的问题。在车联网方面，高达75%的参与调查者对体验智能驾驶辅助系统表现出兴趣。
（TNS新华信首席研究官伍耿新发布《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》）
“中国汽车「金引擎」奖之2015中国汽车年度人物&年度企业评选”各大奖项也在本次大会上揭晓并举行了颁奖典礼。二十一世纪报系自2010年便启动了中国汽车“金引擎”促进计划，推出中国汽车“金引擎”奖评选，开展中国汽车市场调研活动，致力于促进整个汽车产业链条资源的有效整合与利用，勾勒出中国汽车业发展的代表性方向，借此推动中国汽车业升级和转型的发展进程，与业界同仁共同推动和塑造更好的汽车生态圈。
