“自由侠终于来了！”这是小编身边很多朋友最近的心声。5月28日， Jeep这款入门SUV在浙江舟山正式发布上市。新车先期推出搭载 1.4T涡轮增压发动机的5款自动挡车型。作为一款入门车型，自由侠的上市对Jeep品牌今年国产车冲击16万销量的目标意义重大。“Jeep相信，一辆专业的入门级SUV，不是“小型轿车+SUV外壳”的单纯物理叠加，它应该是，融合运动小型轿车的操控性，和专业SUV能力的化学反应。”在谈及自由侠时广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰向网上车市表示：“对于 Jeep品牌而言, 自由侠上市，目的只有一个： 重新定义入门级SUV的专业标准。”旨在重新定义入门级SUV标准的自由侠究竟有何绝招？

绝招一：极富驾驶乐趣的“小精灵”

 “可能很少有人会把驾驶乐趣和这一级别的SUV联系在一起，自由侠将带来的是动力充沛、操控精准、信心十足的日常驾驶体验”。郑杰的这一自信正是来自于自由侠的第一个绝招——1.4T涡轮增压发动机+7DDCT的动力总成。

针对中国路况和消费者驾驶习惯，Jeep专门对1.4T涡轮增压发动机做了调校，最大功率110kW，峰值扭矩230N·m，配合7速双离合变速箱高效灵敏的换挡逻辑，动力迅猛。新车全系标配发动机启停技术，最高可节油10%。后期自由侠还将推出搭载2.0L自然吸气发动机+9AT动力总成的车型。“2.0升9速动力总成所匹配的，四驱版自由侠，带低速扭矩放大功能和“自动 雪地 泥地 沙地 岩石”五大驾驶模式，四驱能力，横扫同级”郑杰说。

绝招二：同级别细分市场 唯一四轮独立悬挂

自由侠的第二大绝招是,专业级底盘调校，以及全系标配，同级别细分市场唯一的四轮独立悬挂。四轮独立悬架配合FSD可变阻尼减震器，再加上增强驾控稳定性的横向稳定杆以及前后副车架来强化车身刚性，赋予了全新Jeep自由侠刚柔并济的底盘“韧性”。郑杰说：“我们不是简单继承欧系底盘的操控与扎实感，更将美系乘坐的舒适性做到相得益彰。就像专业跑鞋和跑者心灵神会的配合，不仅要有足够的脚部支撑性，更要有舒适的减震韧性。”

此外，自由侠还全系标配了马牌轮胎, 以及F1赛车供应商Brembo 所提供的刹车系统。这些大牌配件，将入门级SUV的操控标准, 越级提升。

绝招三：70%高强度钢材车身

除了运动性和驾驶乐趣，自由侠的第三大绝招就是安全。“Jeep自由侠采用70%高强度钢材车，从而炼就一副‘硬骨头’”郑杰说。 过硬车身的自由侠获得E-NCAP欧洲五星小型SUV碰撞最高分的光环，甚至超越诸多豪华车。正是在一些“看不见”的地方坚持大投入，才让让自由侠有过硬的安全资本。同时新车还配备全车电子稳定系统，实时监测车辆行驶状态，当车辆即将发生危险时，系统可通过警示或干预提醒或帮助车主。

绝招四：专业级设计

郑杰介绍：“自由侠‘高颜值’的背后，是一台真正的SUV，所应该具备的多用途的设计理念。”自由侠拥有0.35的低风阻系数，灵感源自军用油箱造型的X 方形尾灯设计虏获了不少粉丝。在确保低风阻，和高通过性的外观比例设计同时，自由侠实现更优化的内部空间使用率。它采用Box-Form专业SUV设计语言，方正的车身使得车内立体空间“得房率”高出竞争对手至少5%，相当于整整200升的实际使用空间。

“专业级动力总成，欧范操控，和美系舒适加持的，专业级底盘技术、过硬的专业车身、以及内外实用性兼备的专业级设计，这些在全新Jeep自由侠身上，14万起步统统可以拥有 ”郑杰说：“年轻人买车，常常是一件理想很丰满，现实太骨感的事儿。在自由侠身上，我们立志要做到让‘理想更丰满，现实不骨感’。”（网上车市 2016年5月28日 舟山报道）