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天津鸿业腾飞国际汽车贸易有限公司
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天津鸿业腾飞国际汽车贸易有限公司：主营汽车销售的天津鸿业腾飞国际贸易有限公司成立于1996年，主营汽车销售、汽车维修、售后服务和信息咨询业务。1999年9月成为玛莎拉蒂.以其他品牌汽车销售企业首批四位一体特许经销，经过几年的快速发展，已经成为高端进口华北地区经营轿车最具影响力的特许经销商之一。我们连续多年被天津市汽车消费行业评为（天津诚信企业）。 现在主要代理的有路虎，玛莎拉蒂，奔驰，宝马，保时捷，等知名品牌。“全心全意，求索完美”是企业始终不变的宗旨。
| 玛莎拉蒂价格表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型名称 | 现价 | 优惠幅度 | 颜色 | 现车情况 |
| 2016款美规版玛莎拉蒂总裁 Q4 | 电议 | 电议优惠 | 颜色齐全 | 现车 |
天津鸿业腾飞全国销售热线：15692297929 杨经理
玛莎拉蒂的所有车型在外观上都有着很高的辨识度，三叉戟式的车标和独特的车头设计一直是玛莎拉蒂品牌的特征，即使是定位于豪华轿车的总裁也不例外。
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玛莎拉蒂在内饰营造豪华感的做法很简单、很粗暴，就是上好料、做好工，总裁也不例外，大量高档真皮的包裹以及出色的板材拼接工艺，让你在纵享激情驾驶的同时，也能感受到高品质的内饰带给你的舒适感。
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小结：总裁在方向盘、仪表盘、多种驾驶模式、避震软硬可调节、用料做工方面都很讨人喜欢，只是中控多媒体系统和总裁豪华的内饰并不搭调，如果能更换成像水果手机一样的操作系统，相信在内饰科技感的营造方面会更好。
玛莎拉蒂总裁比Ghibli拥有更长的轴距、更宽的车身，足以让总裁在空间方面成为玛莎拉蒂里“挑大梁”的角色。而宽敞舒适的乘坐感受，以及还能4/6放倒的后排座椅，总裁在空间方面表现出色。
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小结：玛莎拉蒂总裁的优势在于3171mm的轴距提供了不错的乘坐空间，可以4/6放倒的后排座椅提供了很好的便利性，爱滑雪的老板们还不赶快来一辆。而传动轴占用的后排中央地板过多，加之后排更倾向于两人乘坐的座椅包裹设计，使得总裁在舒适载人方面的名额限定在4人。
玛莎拉蒂总裁的发动机有两个排量三种动力参数，分别为3.0T低功率、3.0T高功率、3.8T三个版本。其中3.8T发动机和法拉利California上的3.9T发动机只是排量、马力、扭矩上有细微差别。
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搭载的变速箱是ZF制造的代号为AT8-HP70的8速手自一体变速箱，最大承受扭矩极限710牛米，并组合了模块化传动轴以及在后部所采用的LSD机械限滑差速器。
D挡模式下，油门踏板比较柔和，变速箱不会轻易降挡，提供一个比较舒适的驾驶质感，但不代表着动力响应慢或是动力不够用。日常驾驶中的超车并线，只需要将油门踏板渐进的踩下二分之一，车速在120km/h以内的再加速超车都很轻松。
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SPORT模式下，排气尾段的阀门打开，声浪明显提升，避震也随着模式的切换变的硬朗起来，而最主要的是油门响应比其他模式更为迅速，动力输出更加灵敏，我更喜欢日常驾驶用这个模式，动力随叫随到，即使小2吨的总裁也能有身轻如燕的感觉。只是排气一直这么响太过吵闹，如果有一个可以启闭排气阀门的按键就更好了。
总裁的这套电子液压助力转向系统会随着车速的提升而让转向助力变小，手感变沉；但是突然大幅度的减速后，总裁并不会立刻让你的转向手感变轻，而是维持较沉的手感一段时间后才会变轻。这样的好处在于当出现需要紧急转向避险的情况时，首先是重刹后速度降低，随后需要转向避险，而这时保留了较沉的转向手感有助于转向时对车辆有一个精准的操控，提高避险成功率。至于D挡和SPORT模式两个模式的转向手感一样，不会是因为开启了SPORT模式转向手感就变沉。
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普通模式下的总裁避震也算是偏硬的类型了，和宝马7系这种带点运动感的车型来比也算是硬的，但不是那种赛车式的硬，避震会过滤一些细微的颠簸，但较小的颠簸会传递给驾驶者。遇见大的坑洼时，避震表现出的韧性很讨人喜欢，回弹迅速，车身没有多余的晃动。运动模式下避震强化了初段的硬度，使得细小的颠簸也能有所感知，而中后段则表现的和普通模式差不多。
总裁避震偏硬，但坐着很舒适，是因为避震的硬度和座椅的舒适度有很好的契合，有一些震动可以被舒适的座椅抵消，所以既享受了偏硬的避震带来精准操控的同时，又不会让屁股受罪，很是享受的。
总裁Q4的这套适时四驱系统最多可以给予前轮50%的动力输出，而在高速巡航时则是给予后轮100%的动力输出。在起步时，仪表盘液晶屏会显示四驱工作状态为50:50，随着加速，动力会更多的传递给后轮，直到动力传递比为0：100。而且在后轴上装有LSD限滑差速器，还可以对左右后轮进行扭矩分配。
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总裁Q4的四驱系统为适时四驱，首先是前开放式差速器，安装在发动机油底壳的右侧，负责前轮的扭矩分配。分动箱安装在变速箱后面，分动箱中的电控多片湿式离合器负责前后轴的扭矩分配。LSD限滑差速器安装在后轴上，可对后轮进行扭矩分配。
小结：玛莎拉蒂总裁3.0T V6 Q4有着不错的驾驶寻迹性，但是相比两驱车型增重了60Kg，尤其是在激烈驾驶和过弯时比两驱车型缺少了一分灵活，不过几乎没有人会用这5米多长的总裁劈弯，所以就两驱和四驱的总裁而言，少了一分驾驶乐趣，多了驾驶的稳定性和通过性，对于真正的玛莎拉蒂车主来说，这也许是很重要的因素。
提到玛莎拉蒂这个品牌，在不少人心中一直有着很高的地位，几乎能与法拉利、兰博基尼齐名。而与前两者不同的是，玛莎拉蒂除了做跑车外，旗下轿车产品总裁和Ghibli更是担当起了跑量的重任。据悉，2013年玛莎拉蒂全球交车15400台，其中总裁销量就达到了8000台、Ghibli为3000台，两车加一起占了整体销量的7成以上。前段时间，我们测试了售价相对亲民的Ghibli，它虽然在性能和操控方面的表现都令人满意，但后排空间表现略显拥挤（测试文章）。而今天，我们测试的主角是一款在运动与优雅间取得更好平衡的产品，它就是玛莎拉蒂轿车产品中的旗舰车型——总裁3.8T。
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● 外观造型：车身比例修长，造型优雅
对于一台意大利车，外观造型绝对是一大亮点，玛莎拉蒂自然也深悟此道。总裁与传统豪华车的前脸造型讲究高大、气派不同，它前脸给人的第一印象会觉得这车特别的低矮，在神情上有种凶悍的感觉。与此同时，前脸造型也与家族风格和谐统一。
总裁 2013款 3.8T 标准型
椭圆形的前进气格栅在前脸造型中占据的比例非常大，外圈的镀铬饰条与中间黑色高亮竖装格栅相得益彰，显得低调、不张扬。正中间的三叉戟车标同样尺寸硕大，它是玛莎拉蒂诞生地意大利博洛尼亚市的市徽。据悉，三叉戟是神话中海王纳普丘（Neptune）手中的武器，它显示出海神巨大无比的威力。
与前进气格栅相比，前大灯的尺寸显得似乎有点秀气，内部光源方面也相对比较传统，它带有LED日间行车灯、远近光一体式的氙气大灯以及大灯清洗等功能，并带有AFS自适应照明功能，它可以根据路况自动调整光束照射的宽度和角度，并自动在远近光灯之间进行切换。至于转向灯则为普通卤素灯泡。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 玛莎拉蒂总裁 | 保时捷Panamera | 奥迪A8L | 奔驰S级 |
| 长度（mm） | 5262 | 5015 | 5267 | 5250 |
| 宽度（mm） | 1948 | 1931 | 1949 | 1899 |
| 高度（mm） | 1481 | 1408(GTS 4.8L) | 1460 | 1497 |
| 轴距（mm） | 3171 | 2920 | 3122 | 3165 |
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5262×1948×1481mm的三围尺寸与同级别的奥迪A8L、奔驰S级等车型相比都毫不示弱，比保时捷Panamera更是大了足足一圈。从车侧来看，修长车身配以流畅的线条，给人有种大气优雅的感觉。与Panamera饱受争议的外观造型相比，总裁的样貌更能被大部分人所接受。
无框车门也是它的一大亮点，可谓是跑车与豪华轿车两者结合后的象征，每次上下车开闭车门的瞬间都能给人一种特别的愉悦感，同时也是吸引回头率的利器。位于前翼子板上的三个侧通风口为整车增添了几分运动气息。C柱上嵌有经典的Saetta标志，这也是玛莎拉蒂车型从1963年延续至今的传统特征。
车尾造型给人的感觉可以用两个字来形容，那就是宽和扁，配上向前俯冲式的腰线，营造出一种蓄势待发的气场，但与前脸相比给人感觉略显中庸。尾灯采用的是全LED光源，无论造型还是点亮后的视觉效果都要比前大灯更夺人眼球。
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排气管造型与车尾的GTS标志是外观上能区分总裁3.0T与3.8T车型仅有的两处地方，其中无论3.0T还是3.8T车型的排气管采用的都是双边共四出的设计，不同之处在于3.0T为造型相对比较传统的圆形尾喉，而3.8T车型则为类似矩形的设计，更别致。
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该车提供8种车身颜色，其中黑色提供两种，一款为普通漆另一款为金属漆。本次我们测试的这台棕色，据4S店工作人员介绍，它是目前总裁系列车型中的主销颜色，此外蓝色、白色和酒红色也比较受欢迎。
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总裁3.8T提供四款轮圈样式可选，尺寸由19英寸到21英寸不等。3.8T标配的是图中这台20英寸7辐铝合金轮圈，搭配245/40 R20（前）和285/35 R20（后）的倍耐力P ZERO高性能轮胎。其中前胎单条价格在2500元左右，后胎为3100元上下。另外还提供19英寸、另一款20英寸以及21英寸三张轮圈可供选择。其中20英寸轮圈（含轮胎）的选配价格为2.11万元，21英寸轮圈（含轮胎）的价格为4.7万元，至于降级为19英寸轮圈也行，但厂商并不会倒贴差价，这点消费者在买车时需要特别留意。
用料豪华/部分配件影响档次
● 中控台：造型简洁、用料讲究、部分配件档次感不强
总裁的中控台布局很简约、层次分明，从上到下分为三层。最上面黑色与下方米色部分都采用了Poltrina Frau皮革包裹（该品牌成立于1912年，1926年正式成为意大利王室家具的供应商），中间则是大面积的实木饰板横贯整个中控台，做工和用料都相当讲究。
位于空调出风口中间的时钟也是玛莎拉蒂车型的传统保留配置，高亮镀铬的外圈配上蓝色格子底，看着尤为精致。表盘上方GTS的字样，用一种低调的方式展现出总裁3.8T的身份。
三辐式方向盘虽然尺寸不小，但握感非常棒，外圈和中间气囊盖都采用了质地柔软、细腻的真皮包裹。方向盘上的功能也非常丰富，正面左侧是定速巡航控制区域、右侧为行车电脑与蓝牙电话控制区域，背面左右两侧分别是音响曲目与音量调节区域。此外它还配有尺寸硕大的铝制换挡拨片。不过在使用中我们发现，由于换挡拨片离方向盘的距离比较近，对方向盘背面的音响控制按键的使用造成不便。
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中控台中间标配有一个8.4英寸全触控液晶显示屏，通过它可以设置导航、音响、空调以及行车电脑等功能，屏幕的显示效果以及触控灵敏度都很令人满意。导航系统由全球非常著名的
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银行分期贷款业务所需要资料
1.营业执照
2.验资报告
3.银行
3个月流水
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5.结婚证
6.房产证或购房合同
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