四月，在经历了第一季度市场的甜蜜期后，车市逐渐走向了淡季。淡季中也有新现象，合资品牌在SUV市场上的强势反攻是4月份市场表现的最大特点。有得意者便有失意者，长安汽车4月份销量为91537辆，同比增长2.1%，虽然仍排名车企销量榜单的第6名，并引领自主品牌车企，但是其各业务板块发展的不均衡，尤其是失手SUV市场，则为长安汽车敲响了警钟。

在轿车领域，市场已经被合资品牌占领的毫无机会了，不少自主品牌干脆选择放弃这块市场。长安汽车仍然在苦苦坚守，但是只能说中规中矩。长安逸动身处竞争最激烈的A级车市场，合资品牌产品林立，价格战也打得鸡飞狗跳，给自主品牌的机会越来越少，逸动系列销量13448辆，同比出现了微降。而在小型车领域，悦翔系列销量10171辆，增幅较大。以这样的成绩来看，长安汽车在轿车市场上的表现已经不容易了。

而在SUV市场，合资品牌军团来势汹汹，占据销量前十中的6席，大有拿下SUV市场的野心，而长安汽车在合资品牌和其他自主品牌前后夹击中不幸掉队。虽然长安CS35销量达到13510辆，同比略微增长8.9%，仍然留在前十尾部，但是架不住主力车型CS75的销量大幅下滑。CS75四月份销量为10663辆，排名掉出前十开外，这是以前并未出现的情况。

虽然SUV市场变天了，但是自主品牌仍然守住了SUV排名榜的前几位，哈弗H6、广汽传祺GS4、宝骏730销量都在2万辆以上，而本属于同一阵营的CS75却不见踪影。竞争空前激烈，自主品牌纷纷打出价格牌，长城哈弗H6等车型选择官降，而后上市的广汽传祺GS4和宝骏730凭借车型新、配置高等优势，继续占据高位。事实上，长安汽车早已预料到SUV市场的严峻形势，在3月份长安汽车宣布对CS75官降6000元-10000元，但是在销量上未能达到预期目标。

另一方面，合资车企在加快SUV车型上的导入以及下探价格等招数后，终于兵临城下，途观兀自岿然不动，昂科威反超途观排名第四，本田旗下三款SUV均杀进前十。合资品牌纷纷加大对SUV市场重视力度，这对自主品牌所造成的冲击可想而知。

四月份，长安CS15和隶属长安商用车的CX70已经上市，相信未来它们将会对长安汽车SUV的销量带来一定的贡献。但是想要重新夺回SUV市场的份额，主力车型CS75的市场表现不容有失，据悉CS75的改款车型即将上市，或许能够扳回一城。

所谓失之东隅收之桑榆，在轿车领域并无起色、SUV市场意外失手的情况下，好在长安汽车MPV扛起了重任。长安欧诺四月销量达到16343辆，同比增长53.07%，超越宝骏730成为MPV市场的亚军，此外，去年11月上市的长安欧尚市场反响较好，4月份销量达到11784辆，与长安欧诺构成了长安MPV双雄的阵势。

网上车市认为，虽然不少自主品牌走着舍弃轿车、力拼SUV的路线，其长线发展遭人诟病。但是不可否认，在如今的车市下，得SUV者得天下，特别是对于自主品牌来说SUV的战略地位非同小可。SUV是发展潜力最大的市场，但也是兵家必争之地，长安汽车虽然已经布局了较为完善的SUV产品线，但是如何打造出一款竞争力极强、市场表现稳定的明星车型CS75，在当下显得尤为重要。