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奔驰4X4量产越野霸兽 不是巴博斯不是AMG

2016-05-18 16:39:22 来源:网上车市      编辑:宋尘   

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虽然和普通版G车型有着大致相似的“盒子”造型,但细节之处有太多太多的不同了。也许你还会坚持大排量不环保的观念,但面对这样的车子,谁还会管它环保不环保?就算是环保主义者也忍不住收入囊中,大不了停车库不开呗。奔驰G本来就像是一个大人的玩具,而这辆G500 4x4²则可以说是做工非常精致漂亮的高档玩具。

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即便是熟悉奔驰G级车型的消费者,真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同,首先就是视野的不同。的确,这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了,虽然不至于用“疯狂”来形容,但也绝对能刷新任何人的“世界观”。

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这辆车的加速表现并不算快,甚至还不及G63或者G65,但不必因此纠结,毕竟这台车的高度就已经说明了它并不打算跟竞争对手(如果有对手的话)PK百公里加速。这辆G500 4x4²整体驾驶感受可以用“舒适”来形容,尽管底盘设计并非是舒适取向,但实际驾驶起来却比想象中更容易操控。也许有人会问,这么宽的车身在拥挤的街道中怎么开啊?得了吧,开这车在城市里代步简直是暴殄天物,这家伙可以征服沙漠,可以征服沼泽,谁会用它来市区代步?

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G500 4x4²真的是太高了,甚至比姚明还要高10cm,达到了2.36米。想要上车,真的需要手脚并用,以不太优雅的姿势才能上去。G500 4x4²的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克和悍马H1,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了。【网上车市 天津滨海行情.原创】

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