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| 车型(唐山报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
| 1.6E手动新锐版2016款 | 10.78 | 9.10 | ↓1.68 | |
| 1.6G手动精英版2016款 | 11.48 | 9.80 | ↓1.68 | |
| 1.6ECVT新锐版2016款 | 11.78 | 10.10 | ↓1.68 | |
| 1.6GCVT精英版2016款 | 12.48 | 10.80 | ↓1.68 | |
| 1.8GS手动精英版2016款 | 13.08 | 11.40 | ↓1.68 | |
| 1.6G-LCVT领先版2016款 | 13.08 | 11.40 | ↓1.68 | |
| 1.8GSCVT精英版2016款 | 14.08 | 12.40 | ↓1.68 | |
| 1.8GS-LCVT领先版2016款 | 14.98 | 13.30 | ↓1.68 | |
| 制表：唐山车市 ts.cheshi.com | ||||
基于普通版车型所开发的雷凌双擎，在保持整体轮廓不改变的情况下，主要对一部分细节处进行了差异化的改变，使得雷凌双擎在设计上更加个性。前脸是全车变化最为明显的部位，全新前大灯、分体式进气格栅、连接两侧雾灯的镀铬饰条以及前保险杠加入的镀铬装饰条，都让雷凌在外观上变得更为动感并充满科技风格。
进入内饰，可以发现雷凌双擎版和普通版车型布局基本相同，主要针对挡把、仪表盘及个别细节处加入双擎车型的专属元素。同时在中控台液晶屏中也增加了混合动力监测系统，便于驾驶者对能耗的实时观察。
作为一款混合动力车型，动力系统成为了其最大的亮点，雷凌双擎搭载了一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，最大功率为73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm；配合53kW功率电动机，最大输出马力可达136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。
