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外观方面，玛莎拉蒂总裁外观不乏强悍内在，经典之作不愧王者之名。它较柔和的线条完成了流动的美感，浑身透散着贵雅的气质。前脸看上去更加“凶狠”。长而有力的车头和内凹式三叉戟前格栅构成了车辆前部的醒目特征。前后大灯、尾灯搭配和谐。
内饰方面，玛莎拉蒂总裁中控台上集成了控制装置，仪表也经过改造，不再像老款那样一味的追求复古式的豪华。真皮加木纹的搭配尽显豪车风范，能感受到高级皮革与原木材质所带来的细腻质感。多功能方向盘上装有运动型握柄，中控台上集成了控制装置。
玛莎拉蒂总裁车身尺寸的增加也提升了车内的空间表现，另外值得一提的是动力系统的全面革新。从引擎盖延伸至整个车身，流畅的设计使整款高档跑车具有极高辨识度，跑车般的线条施加在新总裁上看上去很和谐，让车长超过5.2米的全新总裁车身线条看起来依旧紧致。
性能方面：16款玛莎拉蒂总裁车头设计特色鲜明，一条连贯的线条环绕整个车身。动力性能不断在赛道上创造奇迹，享受肾上腺素加速分泌的快感。整车内饰采用了高品质的实木和真皮材料，许多主要的调节装置将通过一个安装在中控台上的巨大的中央触摸屏来操控。
玛莎拉蒂总裁美规汽油版15款总裁重量只有1900kg，相比上一代降低了100kg。与动力输出相近的奔驰S600L和宝马760Li相比，还要轻近300公斤。轮胎为倍耐力牌P Zero轮胎，尺寸是前245/40R20 99Y，后285/35R20 100Y，不知你对全新的轮毂怎么看，觉得它们不是很漂亮，到时候一定有其他的样式可以选择。
另外：全轮驱动模式进一步提升了新车型的安全性和全天候适应能力。总裁还有一个传感器可在检测到车窗达到露点温度时减少空气湿度，防止玻璃结雾。配备6个进气管道的一流气候控制系统令后座乘客也能享受理想环境。
美规总裁皮革、精美木材和手工缝线，以营造出奢华的空间与氛围。三层仪表台宽大的中层饰板横跨整个车身宽度，使得车内空间更显宽敞。中控台繁琐的按键也被取消，一个大尺寸液晶显示屏占据了大部分空间。 新款总裁匹配3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率输出440马力。
玛莎拉蒂总裁美规现车 激情轿跑狂热猛促-图7 玛莎拉蒂总裁美规现车 激情轿跑狂热猛促 动力方面，玛莎拉蒂总裁使用3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率为440马力(301kW)，使驾驶者能够体验到纯种高性能发动机的动力、同时又保证高度舒适传统。
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玛莎拉蒂总裁全新的技术特色与更出色的空气动力学特性完美融合，比上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用，在设计上集优雅与力量于一身。总裁它个性十足，造型更加突出的新型车门下部小型裙板强化了车身的动感，而2942mm的轴距绝不输于一款四门C级轿车。
新款总裁3.0T驾驶位置、座位配置等设计都较原先有了重大变化，多功能方向盘上装有运动型握柄，车内装有一系列传感器用于检测车内空气质量，并且能够自动激活循环功能，防止不洁空气或难闻的气味进入座舱。
原装玛莎拉蒂总裁后座能够藉由收纳于后座扶手的简明按键，完整支持多段电动调整、加热、通风与震动按摩功能。美规版玛莎拉蒂总裁该车型会还分为两驱与四驱版本选择，V6车型则装备了3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率为409马力(301kW)，传动部分同样匹配8速自动变速箱。
所谓美规车中规车中的“规”，实际上指交通法规而言，销往美国适应美国交通法规的称为美规，销往中国市场的成为中规车
关于美规车和中规车的那个质量好的问题，没有精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在，比如日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的！美国市场一向是各国汽车厂商最为看重的一个市场，美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题，在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了。所以，可以肯定的是：美规车的质量虽然不敢说比中规的好，但绝对不会差！
玛莎拉蒂在内饰营造豪华感的做法很简单、很粗暴，就是上好料、做好工，总裁也不例外，大量高档真皮的包裹以及出色的板材拼接工艺，让你在纵享激情驾驶的同时，也能感受到高品质的内饰带给你的舒适感。
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玛莎拉蒂总裁比Ghibli拥有更长的轴距、更宽的车身，足以让总裁在空间方面成为玛莎拉蒂里“挑大梁”的角色。而宽敞舒适的乘坐感受，以及还能4/6放倒的后排座椅，总裁在空间方面表现出色。
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在配置方面，玛莎拉蒂总裁确实没有什么特别值得拿出来炫耀的地方，比如不标配座椅加热、通风、换挡拨片、电动后备厢门、电吸门等等等。纵观后排，如果不进行选装配置比较基础，只有个独立空调和电动遮阳帘而已，由此也可见，这台车的主人并不在乎后排，也不会甘愿坐在后排。
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